Eesti BMW Klubi

tahan osta turbot kas kellelgi on pakkuda

turbosi on mitmesugusedi ,esiteks räägi lähemalt mis firma(lisa ka tähis või mudel) ning postita teema varuosade alla

soovin sellist mis istuks e36 91aasta 2,5i mootorile

sellist turbot pole veel leiutatud. Seda ikka tead et turbomootor on vähe teistsugune(ma mõtlen materjale ja ehitust)?

tean väga hästi et pole leiutatud:P soov on osta turbo ja aretada seepeale

mell01 kirjutas:tean väga hästi et pole leiutatud:P soov on osta turbo ja aretada seepeale

selliste teadmistega nagu järeldada võib, see isearetamine ei õnnestu. tuleb omada paksu rahakotti ja viia auto sinna kus see ära tehakse.

ma tean väga hästi et võin mootori purux lasta ja mida iganes veel ärge ajage sellist jama kui kellelgi on pakkuda turbot siis ostan tean juba väga hästi mis sellega edasi teha:)

igatahes se saab väga raske olema ja kardan kolviga vast nägu saada:)

streetrace foorumis on pikemat aega audi 200 20v turbo myygis... k24 siis... see peaks sobima 2,5 mootorile

Väikseks jääb tõenäoliselt. Aga jah... minu poolt kast õllet mell01'le kui ta selle asja reaalselt ka valmis teeb ja asi sõidetav on ning esimese 100 kilomeetriga tükkideks ei lenda

hmm... miks peaks väikseks jääma? audi peaks olema suurem õhutarbija kui bmw... aga see on ainult oletus.

pole hullu mul aega teha seda talve jooksul.ja teen niikaua kui asi korras.nüüd voib teema lukku panna.kui turbo töötab ja asi korras annan teada. loodan et pole selleks ajaks lasknud 2mootorid purux.igatahes auto tuleb lihtsalt soitmiseks mitte näitamiseks mida see siis ka suudab kui kellelgi huvi siis e-mail on mell003@hot.ee

Õhu tarbimine sõltub siiski mootori litraazhist. Ja loomulikult ka sellest, kas mootor on ülelaetud või mitte

Ehk siis audi turbo on mõeldud väiksema litraazhiga mootorile (audi turbomootor peaks olema ju 2.2 liitrit minu teada). Ja niipalju kui külamehed räägivad, siis tegelikult pidi tehaseturbo jääma audile ka väikeseks. Ei suuda mootori pöördes olles rõhku ülal hoida.

Samas mida väiksem turbo, seda madalamalt pöördelt hakkab ülerõhku tekitama. Seega linnasõiduks võib just väike turbo hea olla.

Aga noh.. kogu see turboteema on paras raketiteadus, et asja korralikult teha, ei tunne ennast veel piisavalt adekvaatsena antud vallas.

Aga samas võin ma praegu ka täelikku kägu ajada

asja point ei olegi ju tegelikult TURBO suuruses vaid selles palju ta survet suudab toota , tava mootorile aitab tavaliselt 0,5-0,8 bar. ja seda rõhku saab ju reg. Tegelikult mida suurem turbo ,seda parem .. Kuna- kui väike turbo peab näit. 6bar rõhu tek. poole rohkem tööd tegema ,kui suur turbo,
ja mida rohkem ta töötab seda kuumemaks läheb õhk ja teadagi jahetamat õhku mahub rohkem silindrisse. seepärast suur turbo teeb 6bar tekkitamiseks vähem tööd ja õhk jääb jahetamaks..


kui ma milleski olen valesti aru saanud siis andke teada

Jah, ole nii kena ja tutvu:

Corky Bell raamat "Maximum boost"
Sisaldab ka õpetusi kuidas ehitada turboga autot.

Link: http://gallery.gt-club.com/albums/userp ... _boost.pdf
Suurus 25mb (teha Save as).

mell tahad autost päris raketti teha v? Lihtsam oleks lennuk osta Kui hakkama saad siis tule tee sõitu Laseme rosina rooli Teeks mõned saltod

päris vinge võib jah olla 141+ turbo veel noja

byerman kirjutas:asja point ei olegi ju tegelikult TURBO suuruses vaid selles palju ta survet suudab toota , tava mootorile aitab tavaliselt 5-8 bar.

evo turbo on siis ideaalne?

selle teema võiks küll lukku panna

Krst kirjutas:

byerman kirjutas:asja point ei olegi ju tegelikult TURBO suuruses vaid selles palju ta survet suudab toota , tava mootorile aitab tavaliselt 5-8 bar.

mind võttis ka millegipärast silmi punnitama... 0.6 kuni 1.2 bar annab ju tavaliselt juba suht vägeva effekti

Võib olla ajan ühikud segi, kuid tuttav 1.6 Lantra, millele ise pandud turbo puhus rõhku ~0,8, kiirendas mu 535i'ga 190'ni päris võrdselt.

Ei byerman lihtsalt ajas yhikud sassi.

edit: 5-8 PSI äkki?

141 kw`st pidi saama 0,6 bar juures 290 kw originaal sisuga mis pidi päris hästi kannatama(juhul kui mootr väga peetis ei olnud enne turbo installi)(soome turboonud rääkisid).

ciccero kirjutas:141 kw`st pidi saama 0,6 bar juures 290 kw originaal sisuga mis pidi päris hästi kannatama(juhul kui mootr väga peetis ei olnud enne turbo installi)(soome turboonud rääkisid).

mingid numbrid kuskil ei klapi. 290kw sealt nüüd küll ei saa

ega eriti ei usu et 290 hobuski saab

290hj saab 2,5 m20'estki

ma ei saa aru miks kõik kardavad seda turbot? ei juhtu ju midagi kui üle ei pinguta rõhuga ei tule seda kepsu välja ei sula need kolvid ära jne jne

Kristjan kirjutas:290hj saab 2,5 m20'estki

ma ei saa aru miks kõik kardavad seda turbot? ei juhtu ju midagi kui üle ei pinguta rõhuga ei tule seda kepsu välja ei sula need kolvid ära jne jne

näita siis meile ka seda imepilli, teeksime ka endale sellised.

raimo_r kirjutas:

Kristjan kirjutas:290hj saab 2,5 m20'estki

ma ei saa aru miks kõik kardavad seda turbot? ei juhtu ju midagi kui üle ei pinguta rõhuga ei tule seda kepsu välja ei sula need kolvid ära jne jne

näita siis meile ka seda imepilli, teeksime ka endale sellised.

Kristjani käeharjutus oli vist see projekt?

jajah, seda autot enam ei ole ju. see ~5000eegi eest stock sisu, suvalise turbo ja wg'ga kestab heal juhul suve. selliseid autosid on päris mitu olnud.
ja niimoodi tehes räägivad härr belli valemid veidi teist juttu kui 290hj