325 tds-i märkide paika panemine

[T.Lambing]

Kiiresti abi vaja, kas keegi teab mingile viidale suunata, kuidas 325tds-i nukka märki ajada.

[T.Lambing]

Millegipärast kui väntvõlli otsast keerata, siis mootor teeb mingi tiiru ära ja ükshetk jääb kinni, nii ühelepoole, kui teisele poole keerates. Minu loogika oli see et nukk kuidagi paigast ära läinud. Keerasin siis nukal kaared lahti ja tõstsin nuka pealt ära, lootes et siis kõik klapid sulguvad ja mootor peaks tegema täistiiru ära ilma et ükski klapp ette jääks. Minu üllatuseks nukka pealt ära tõstes, tuli esimese silindri sisselaske klapi hüdrotõukur välja oma pesast, samalajal, kui kõik teised hüdrotõukurid omakohal kinni on. Kas see võib olla märk kinnijooksnud sisselaske klapist? Mõtlesin siis et keeran pihusti maha, aga sellejaosk on vist spetsiaalset võtt vaja.

[teet82]

Kui sisselaske kollektor maha võtta, siis peaks ju nägema, mis jama selle klapiga on. Või siis proovida veel mõni hüdrotõukur välja urgitseda ja võrrelda, kas klapid on sama kõrgel kõik. Kui see esimene teistest kõrgemal oluliselt, siis võiks loogiliselt klapp ise pooleks olla...

[T.Lambing]

Ma võtsin sisselaske kollektori maha, aga sealt nägin et klapp liikus ilusti. Pihusti august peaks teist klappinäha olema vist? Aga pihusti jaoks vist mingit spets võtit vaja. Millega need hüdro tõukurid seal pesas kinni on? Kõige lihtsam on vist ikka plokikaas maha votta, saab kohe kindlaks.

[T.Lambing]

Keerasin plokikaane lahti kõik, aga ei saa teda plokiküljest kätte. Kas seal plokikaane põhjas hüdrotõukurite all olevad poldid, mis on süvendatud kuuskant peadega on selleks mõeldud, et sealt peale keerata et kaas plokist eemale tõuseks? Ja kas nende keere on õiget pidi?

[teet82]

Plokikaane esimeses otsas on väiksemaid polte, kas need on lahti kõik? Muud asjad lahti?
Need kuuskant peaga poldid on pigem õlikanalite korgid.. Hüdrotõukurid ei ole kuidagi kinni, istuvad tihedalt oma pesas lihtsalt. Magnetiga annaks kergitada äkki? Pigem saavad esimesena pihta väljalaskeklapid, viga siis seal äkki..

[T.Lambing]

Astusid vasaku jalaga voodist v postita mujale palun. Mis ma selle 400euri eest ostetud piixus mootoriga autoga veel peale peaksin hakkama siis, viin teenindusse v? Kaks võimalust, kas hammustan kirelt labi milles viga, või laheb juppideks.

[PeeterA]

Juhtumisi oli viitsimist
http://bmw.workshop-manuals.com/5_Serie ... php?id=297

[T.Lambing]

Tänud PeeterA viite eest. Tahtsin asja endale lihtsamaks teha sest mul praegu ainukene interneti ligipääs on telefonist, aga mööda manuale ringi surfata ei tule kõne allagi.

[T.Lambing]

Sul jäi midagi ette v?

[workitharder]

Mees lihtsalt käib ise teeninduses ja siis naerab noorte poiste üle kes ise midagigi ära tahaksid teha, kasvõi proovimise mõttes.
Kuno ei adu, et õppimisel on vaja ka õpetajat, antudjuhul siis BMW klubi foorumit kus tõesti on ka inimesi kes tahavad, viitsivad ja saavad aidata, kahjuks on muidugi rohkem neid kes lihtsalt peavad sõna sekka ütlema ja ei suuda innustada ega aidata... ja nii meie autod piix või teenindusse lähevadki.

[T.Lambing]

Tõsijutt mees

Asi selge, ootan pakkumisi, 325tds 105kw mootorile

[teet82]

Midagi sellist oligi sealt oodata kui mõelda selle üles hüpanud hüdrotõukuri peale...
Paljud huvitavad teemad jäävad kuidagi poolikuks, autor kaob ära kuskile. Tore, et mõni viitsib ikka tulemused ka siia välja panna. Kahju, et seis selline muidugi

[T.Lambing]

Nii see seis kahjuks on. Arutan praegu variantide üle, et kas remontida antud mootorit, või vahetada mootor ära. Töötava mootori hinnaks on keskmiselt 200euri, oma tööaega hetkel ei loe mingiks faktoriks, nii et seda ei arvesta. Koos äravedamise, mingite vedelike, hädavajalike tihendite ja jublakatega võib lugeda 300euri teise töötava mootori pealesaamiseks.

Antud mootoriga oleks juba keerulisem, töömaht oleks suurem. Ma ei vaadanud veel silindri sisse, et kas silindri seinad on kahjustada saanud v mitte, kui nii, siis võib selle mootori remontimise plaani maha matta. Kui silindri sein jäi terveks, siis saaks kolvi välja võtta ja teise kolvi panna, samas remont mõõdus. Kas kolvirõngaid ja kepsusaalesid müüakse ükshaaval? Plokikaas tuleks uus osta, üle lasta teha ja plokikaanetihend muretseda. Plokikaas 50e + plokikaane tihend, ei mäleta mis need täpselt maksid, aga 50e umbes, plokikaane üle tegemine 70e + kolb 10e + saaled ja rõngad, samuti ei tea kas saab eraldi osta, kui ei saa, siis läheb liiga kalliks. Kokku kuskil umbes sama summa, mis mootori vahetamine vb saab 50 euri odavamalt, kui veab.

Kolmas variant on auto varuosadeks müüa.

[prelude20]

Kõige lihtsam ja odavam on uus mootor. Peab vaatama vaid pumba kinnitust. Neid erinevad. Kui tahad muidugi ehitada ja katsetada siis võid ju juppe otsida jne jne. Lisaks plokikaane poldid, igasugu tihendeid , uued hüdrod, õlled.