Eesti BMW Klubi

Omandasin täna ühe 325 varuosadex...öeldi et sellel on 2.0 mootor ja 2.5 pritsung peale pandud aga kui hoolikamalt hakkasin vaatama siis nägin et sellel oli õlijahutussüsteem ka peal..nii et küsimus siis selline kas 2.0 mootoriplokile saab kah selle õlijahutussüsteemi peale panna...ja siis selline küsimus kah veel et kuidas oleks kõige lihtsam teada saada mis mootoriga siis tegu on..kas 2.0 või 2.5..või üleüldse 2.3...kas seda kuskil mootoriplokil kirjs pole või nii...

ning üks probleem veel...kui panna autole roolivõimuga roolilatt peale aga roolivõimu pumpa ega torusid ei pane kas siis on raskem keerata kui tavalise latiga??või ei saagi niisama seda roolivõimuga latti peale panna??mure selline et mul endal 320 aga sellel latt läbi omadega...kuid kui võtan 325 pealt siis seal võimuga latt peal ja ei viitsix hakata 320-ile roolivõimu peale aretama...!!

See aretamine ei ole mingi suur töö. Niisama seda võimuga latti piinata pole mõtet.

nojah aga seda värki ma pean seal vaatama veel...aga kas muidu kui panna see võimuga latt ilma muude jubinateta...siis kas on raskem keerata kui tavalise latiga??

jah

aga seda roolivõimu ju pole eriti raske peale panna. pump, kaks voolikt ja õlipotsik.

marco505 kirjutas:...ja siis selline küsimus kah veel et kuidas oleks kõige lihtsam teada saada mis mootoriga siis tegu on..kas 2.0 või 2.5..või üleüldse 2.3...kas seda kuskil mootoriplokil kirjs pole või nii..!!

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... dlaks+teha

kontrolli ikka mootori numbrit. Vanal M20'l asub see jagajast allpool, kohe 6livanni serva juures. Tavaliselt paksu õliplöga all, aga kui tead kust otsida, siis võrdlemisi lihtsalt leitav. Midagi sellist:
Seal leiduv 7-kohaline number toksi mõnda vin dekooderisse, näiteks http://www.e34.de/vin/index.php

kas siis kõikidel mootoritel on pumba jaoks koht olemas??

jah on küll...

ehhee...lõpuks avastasin et asjal polegi pumpa peal...ja roolilatt on ka ilma võimuta!!!aga mootoriga selline asi et öeldi et vaataxin jagaja alla on mingi äär kus see mootori number kirjas on...aga sellel mootoril on jagaja üldse nukkvõlli otsas...siis ta vist kindlasti pole 2.0?

uuematüübi 2.0 on ka jagaja nukaotsas. vaata ikka sinna geneka taha plokile seal on kirjas mins mootoriga tegu. ja igal mootoril ei ole pumba valmidaust. asi seineb selles, et geneka kanduri küljes pole pumbajaoks kohta. piisab ainult see alumiinium kandur ära vahetada.

leidsin ploki pealt sellise numbri 1288 322 0 073 89
aga see vist pole õige...sest peaks ju ainult 7 numbrit olema...see number oli ploki külje peal...õhukollektori all kohe......
aga kas see õige mootori number on selle geneka kronsteini all we...geneka võtsin maha aga sealt ei leidnud küll midagi...kas siis jääb kronsa alla we??pean ma siis geneka kronsa ka maha keerama?ja kui väikselt need numbrid kirjas on??

ja oskab keegi öelda mis plokk see on mis kindalaeka laes plastiku taga asub...suur juhtmepunt läheb külge!!??ja kuidas seda nimetatakse kus käib õhufilter??(väikene aju on selle küljes veel)

marco505 kirjutas:ja oskab keegi öelda mis plokk see on mis kindalaeka laes plastiku taga asub...suur juhtmepunt läheb külge!!??ja kuidas seda nimetatakse kus käib õhufilter??(väikene aju on selle küljes veel)

Kui sa mõtled seda plekk-kaanega plokki, millele läheb suur punt juhtmeid pika reas pistikuga külge, siis oled leidnud aju üles.

ah see siis on õige aju..aga mis siis selle õhupuhasti küljes on...ka läheb mingi juhtmepunt sisse...kuigi mitte just suur...

marco505 kirjutas:ah see siis on õige aju..aga mis siis selle õhupuhasti küljes on...ka läheb mingi juhtmepunt sisse...kuigi mitte just suur...

Arvan et see on õhulugeja,mida mõtled
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

ühesõnaga leidsin ühe numbri sealt mootori küljest aga see on 8 kohaline...kui toksisin sinna dekooderisse 7 esimest numbrit lõi ette et see on 318i mootor..mis moodi see võimalik saab olla??mootor ju 6 pütane...aga see number oli küll seal all ääres...

Kas lõid vini valesti (seda annab kontrollida) või siis vin on auto juures vale, egas ka mootori vahetust saa arvesse võtmata jätta.

mootori peal pole ju vin koodi.
Ja millisest dekooderist jutt käib kuhu sa selle mootori nr sisse lõid?

Nii, et selles probleemis selgust saada tuleb uurida automootori numbrit, diileri juurest saaks küll küsimsuele vastuse. Kui tahad täpsemalt teada spetsiifilisemat infot piltidega mootori kohta siis saada küsimus maili peale.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... dlaks+teha

kontrolli ikka mootori numbrit. Vanal M20'l asub see jagajast allpool, kohe 6livanni serva juures. Tavaliselt paksu õliplöga all, aga kui tead kust otsida, siis võrdlemisi lihtsalt leitav. Midagi sellist:
Seal leiduv 7-kohaline number toksi mõnda vin dekooderisse, näiteks http://www.e34.de/vin/index.php

[/quote]


siia lõin sellise numbri 25774569..see number oli õlivanni serva juures...
autox muidu 85.aasta 325i...aga omanik ütles et peale on pandud 2 liitrine ja 2,5 pritsungiga...sinna saab aint 7 numbrit kirjutada nii et panin esimesed 7 siis...

ja üleval pool ploki peal oli selline number 1288 322 0 073 89...