Eesti BMW Klubi

Autoks bmw 320i 2006a(e90).Aeg ajal olen ikka õli peale valanud mingi 2-3 tonni pealt umbes 1l,nüüd sai õli ära vahetatud ja sõitsin max 400-500km ja juba kompuuter näitas et 1l vaja juurde valada.Esimest korda panin ka tähele peale õli vahetamist et suitseb(sinakas suits) kui kohapealt ära sõites(käivitades suitsu ei tule ja sõidu ajal ka mitte ainult kiirendades kohapealt).Siit leidsin üht teist aga vähe erinevad variandid kas nüüd alustada klapisääre tihendist või kolvi rõngastest?

99% on viga klapisääre tihendites, igaksjuhuks võid silindrite surved ära mõõta. Kui palju sellel autol läbisõitu on? Kui tihti õli vahetatud? See 30000km õlivahetusvälp pole päris normaalne, soovitaks 15000 või kord aastas. Kui auto on üle 150000 läbisõiduga siis kontrolli keti olukord ka üle.

Suured tänud vastamast ls on 211000.

Mootor on väliselt kuiv? N46 suudab väga lühikese ajaga lekkivate tihendite vahelt selle liitri välja pressida. Näiteks vaakumpumba vahelt, karteri tihendi vahelt või siis valvetronic klappide tihendite vahelt jne. 211000km juures on need lekked tõenäolised. See sinetus gaasi andes võib seotud olla hoopis aeglustunud katalüüsidega. See on väga levinud, sest lambdad on mõeldud umbes 100 000km läbimise jaoks. 200 000km juures võivad kattid lihtsalt ka sulatust alustanud olla. Mootoritöö parameetreid on vaja vaadata. Sellest on mõistlik alustada.

Klapisääre tihendid vahetatud,mootor enam ei suitse ega õli ei võta.