Eesti BMW Klubi

milles siis asi kui mootor soe siis nägu pikka aega käivitub.. tundub nägu jookseks täis. külmalt töötab kõik ilusti.. lambda viga ise arvan.. sest mul ei olegi seda vahel kuna seda ei anndnud sinna panna et mul jooksevad kaks sumpsi toru taha välja.. ja soojalt pole minek ka see mis külmalt.. samas ka pensukulus ei ole midagi tunda. mis siis saaks kui mõne juhtme seal lambda pistikus kokku paneks..? või kaks lambdat leegitorru keevitama? või on asi üldse millegis muus?

mis siis saaks kui mõne juhtme seal lambda pistikus kokku paneks..?

Siis võid uut aju otsima hakata...

Mõõda bensu surve ära, lambda nüüd küll käivitamist ei mõjuta

aga külmast on kõik vägev. ainult kui soe siis liigub vhe halvemini ja käima läheb ka pikalt.

mul oli e28 sama jama. külmast läks ilusti käima, rebis meeletult, soojast käivitus pikk ja loid. viga oli lihtsalt kulumises. mootor hõre.

õre?? no mis siis uued rõngad sisse ? äkki peaks surved silindris ära mõõtma.. aga palju on sellel normaalne ?

pena pump võib ka läbi olla mul oli ka selline jama külmalt läks soojalt ei läinud proovi vala soojalt pena pumbale külma vett peale kui siis kohe tööle läheb siis peaks pena pump läbi olema

taunoju kirjutas:pena pump võib ka läbi olla mul oli ka selline jama külmalt läks soojalt ei läinud proovi vala soojalt pena pumbale külma vett peale kui siis kohe tööle läheb siis peaks pena pump läbi olema

valaks sooja vett saaks tulemuse kiiremini ehk teada..

ei ei soojale ikka külma muidu ei ole sellest kasu

taunoju kirjutas:pena pump võib ka läbi olla mul oli ka selline jama külmalt läks soojalt ei läinud proovi vala soojalt pena pumbale külma vett peale kui siis kohe tööle läheb siis peaks pena pump läbi olema

Et auto tagurpidi keerata ja ämbrist vett peale?
Aga kui on paagisisene pump?
Siis defekteerida ei saagi või?

Naljavennad...

Kas tagasivoolust pumba tootlikust pole lihtsam mõõta(norm on 2l/min)

vot nii tarkpead aga mul on siiski paagiväline pump ja veet saaks sinna vaöada kl kui mingi kiire kurvi teeks aga jah see variant on siiski mõttekam et tagasi voolu vaadata.. aga mulle endale tundub just nii et soojalt jookseb täis mitte ei saa enam rohkem peale

külm mootor peaks kuni töötemperatuuri saavutamiseni rohkem peale saama, sellest ka parem minek külmalt

raul123 kirjutas:külm mootor peaks kuni töötemperatuuri saavutamiseni rohkem peale saama, sellest ka parem minek külmalt

et siis asi pumbas?