Eesti BMW Klubi

Tere

E46 320i 2.2 M54 automaat. Bensiini seier valetab. Olen vahetanud mõlemad paagi andurid ja kellade ploki, kuid olukord muutunud ei ole. Oskab keegi veel nõu anda, mida teha? 0 ja veerandi vahel on seier, oranaž tuluke põlema veel läinud ei ole, kuid kütus saab otsa.

Tänud ette!

Mul oli eelmine kupee sama mootoriga ainult manuaal ja tegi pmst sama asja. Paagis olev andur pidavat okei olema, ise ei näinud aga nii BMis öeldi. Näidik näitas poolt paaki kõige rohkem. Isegi kui täis panna, näitas poolt. Sõitsin selle poole ja mõned kilomeetrid lisaks nii et range näitas 0 ja peale seda hakkas uuesti poolest lugema. Harva hüppas üle poole ka aga vähemalt seda esimest osa näitas enamvähem õigesti. Pidi ise lihtsalt meeles hoidma, et kas on paagi esimene pool või teine Kindel, et vahetatud spidoplokk terve oli selles osas? Üldiselt on vist viga seal

Väikene info kild vahepeal. Sain eile foorumit tuhnides natukene targemaks ehk vaatasin spidoplokilt nö tooreid andmeid. Selgus, et auto peaks kohapeal käies pumpama paagi vasakust poolest paremasse kütuse ümber ca 5 minutiga. Ehk kui vaadata tooreid andmeid menüüst nr 6, siis 6.1 näitab nii vasakut kui paremat paagi poolt. Minul aga kütuse ümberpumpamist ei toimu. See ilmselt on ka põhjuseks, miks seier näitab, et kütust justkui oleks, kuid auto käima ei lähe või sureb poole sõidu peale ära. Parem poolne paagi osa saab tühjaks ja vasakust peale ei pumpa.
Mis sellise probleemi puhul tegema peaks või kus kohast viga otsida?

Kütusepump tõenäoliselt vigane, sest paagi ezektorpumba jaoks peab etteandepump piisavalt pumpama nii, et osa kütust suunduks tagasivoolu.

LEDBeam kirjutas: ↑12.04.2023 10:57 34 Kütusepump tõenäoliselt vigane, sest paagi ezektorpumba jaoks peab etteandepump piisavalt pumpama nii, et osa kütust suunduks tagasivoolu.

Aitäh info eest. Tollel autol peaks olema rõhureleega kütusefilter. Täpselt sellest filtrist aru ei saa aga peale vaadates ütleks nii, et paagipool otsas on kaks otsa ehk üks, mis tuleb pumbast filtrisse sisse ja teine ots, mis läheb tagasi voolu. Filtri teisest otsast läheb siis mootori juurde ja üks on rõhurelee ots. Kui see filter jukerdab, kas siis võib sarnane anomaalia olla? Kus kohast sinna rõhurelee peale üldse ots tuleb?

Releega päris tegu pole, pigem reduktsiooniklapiga. Tagapoole suunatud otsi vaadates peaks olema neid ka võimalik segi ajada. Ilmselgelt siis midagi õigesti ei toimi.
Eks proovi teist siis, kõige lihtsam. Tagasivoolu peab kütust tulema, kuid bensiiniga mängimisel on vaja ülimat ettevaatust.

Step by step ei jõua siin ette nämmutada. Kas otsid ise kataloogid ja tehnilise info, kuidas jupid paigas peavad olema või vii töökotta.

LEDBeam kirjutas: ↑12.04.2023 11:38 10 Releega päris tegu pole, pigem reduktsiooniklapiga. Tagapoole suunatud otsi vaadates peaks olema neid ka võimalik segi ajada. Ilmselgelt siis midagi õigesti ei toimi.
Eks proovi teist siis, kõige lihtsam. Tagasivoolu peab kütust tulema, kuid bensiiniga mängimisel on vaja ülimat ettevaatust.

Step by step ei jõua siin ette nämmutada. Kas otsid ise kataloogid ja tehnilise info, kuidas jupid paigas peavad olema või vii töökotta.

Vabandan, et siis teema tegin. Arvasin, et foorum on see koht, kus asju arutatakse ning nõu saab küsida.