Eesti BMW Klubi

Oskab keegi öelda, mis põhjustel võiks mul õlikorgist õli välja lekkida?

Seda ei tule palju, kuid piisavalt, et pika aja peale tekitada pihustite juurde "järvekese".

Ca 1,5 aastat tagasi vahetati mootori püstak ära- Tühi püstak, muud asjad kanti vanalt mootorilt ümber. AGA, ka vana mootoriga esines see jama.

Karterituulutust olen 3x juba vahetanud, samuti olen proovinud ka 3 erineva tootja õlikorki. Mootor muus osas töötab laitmatult.

Loogiliselt võttes, kui vana mootoriga esines sama probleem, ja vaid püstak on teine, siis miski, mis vana mootori pealt uuele ümber tõsteti, peaks olema see kurja juur. Kuid mis?

E91 2.0 120kW M47

Tänan igasuguse info eest.

Rõhk karteris? Vigane klapikambrikaan? lekkiv kkk tihend?

mis seal tuulutuses vahetati? tühikäik ei kõigu?

Eks mul oli vana mootoriga ka samad mõtted. Vana läks seetõttu vahetusse, sest üks kolb hakkas lõhkuma Eks Murphy seadus võib ikka kehtida, aga "vaevalt teine mootor täpselt sama jamaga sai olla". Seega tähendab, et miskit, mis vanalt mootorilt uuele ümber kanti, saab olla kurja juur, aga mis?

Tuulutuses vahetati karterituulutuse karp ära. Pöörded ei kõigu.

Mootori vahetuse ajal lasin kõik, mis võimalik vahetada, ära vahetada, sh kõik tihendid.

karp on vana versioon või uuem ilma filtrita? mis tollel kolvil viga oli?

Uuem, see n-ö pestav versioon.

Ei tea mis kolvil viga oli. Veaotsingut ei tehtud. Oletati, et üks keps kõver ja lõi õli silindrisse.
Võtsin sportlikust huvist mootori ribadeks ja tõesti üks silinder oli täiesti põlenud.