Eesti BMW Klubi

kuidas saaks e30 1,8 (karbussiga) paremini liikuma panna mis seal teha annax ja kas turbo peale ehitamine on v6imalik

Ehita sinna 3,8 mootor koos turboga peale ja asi peaks päris hästi liikuma. Odavam on näiteks 3,5 m30 mootor peale ehitada.

x3 kirjutas:kuidas saaks e30 1,8 (karbussiga) paremini liikuma panna mis seal teha annax ja kas turbo peale ehitamine on v6imalik

küsimus sama ja huvitab kongreetselt selle mootori tuuning ei huvita mingi 2,5 3,5 aisadevahele aretamine kui on mõni mootorist teadjam mees siis võiks nõu anda kas plokikaant lihvida hooratast treida?

oli tahtmine sinna 1 karpa asemel2 panna selleks on vaja vist teist sisselaske kolektorit ? kui on nõuandeid siis oleks tore teada.

aitäh ette ära

oodake te vaid kui Aare seda posti näeb ja kommenteerib, siis saate alles peapesu.

BMW karpamootori leiutaja kohta räägitakse seda, et see mees oleks võinud end peale karpa mootori valmissaamist kohe maha lasta.
Minul oli seda muidugi omal ajal väga valus kuulda, kuna sõitsin siis karpaga ringi.
Aga ega püssist ikka kahurit ei tee.
Võiksid algatuseks näiteks minult torukollektori ära äritseda ja muid karpa vidinaid kui endal mõni väsinud on.

x3 kirjutas:kuidas saaks e30 1,8 (karbussiga) paremini liikuma panna mis seal teha annax ja kas turbo peale ehitamine on v6imalik

Ei noh muidugi on võimalik. Aga plokikaane - ja hooratta lihvimise ning kaajaenni võib küll ära unustada. Odavam on M3 märk pagassiluugile osta
Vabalthingavana võiks kolvid kergete kõrgekompressiooniliste vastu vahetada. Sinna juurde 304 kraadine nukk ja kaks weberi külgtõmbega karpat ja voilaa - teise iseloomuga mootor kohe
Turbo võib kah panna. Esimese asjana samuti kolvid madalakompressiooniliste sepistatud kolvide vastu vahetada. Siis turbo ise, väljalaskekollektor, intercooler, õlijahutus, ja piisava toitevõimega pritse spets pumba ja rõhuregulaatoriga paika ja tuld

Viljar_V kirjutas:oodake te vaid kui Aare seda posti näeb ja kommenteerib, siis saate alles peapesu.