Eesti BMW Klubi

BMW 330d mootor pole mitte mingil juhul V6. BMW mootorivalikus pole ühtegi V6 mootorit, tegemist on siiski R6 mootoriga.

Üldiselt neil mootoritel vahet pole. Kuna mõlema mootori mudeliks on M57, siis põhiline tehnika on sama. 150kW mootoril on mootoritüübile lisatud ka TU, mis peaks tähendama Vanose lisamist, kuid diiselmootori puhul ei ole ma kindel, mida TU tähendab.
Isiklikult ei valiks ma autot mootori võimsuse järgi, olen täiesti kindel, et ka 135kW mootor suudab oma töö ära teha eeskujulikult. Valik tuleks teha hinna ja auto korrasoleku põhjal.

Pole küll vastus sinu küsimusele, aga see esimene ei ole mingi M-pakett, kaks aastat tagasi otsisin ka kolmest unversaal diislit, lõpuks jäid valikusse kaks 150kw suht planku ja üks 135kw m-pakett ning valisin viimase, jäi närima küll, et ei suutnud leida 150kw sobivat, a nüüdseks jumala savi sellest, usun, et rohkem näriks, kui poleks m-paketti võtnud

135kw kohta võin väita, et masin on väga heas korras. Tal ei tohiks olla vist mingeid muresid. Nimelt ma tunnen meest ja julgeksin kerge südamega talt auto osta.

ega jah kui rooli peal on M-täht, siis juba põhimõtteliselt võib juba pakett ka öelda

mul endal on 135 kw ja rida mootor ikka jah neil,järsku vajutades hästi korraks tõmbab hinge kinni ja sis astub nagu loom,maanteel möödaminekud pole üldse küsimus,sessuhtes väga rahul.tahmalondi ikka viskab teinekord tagant välja,aga noh ta ju diisel ikkagi:)olen nagu kuskilt kuulnud,et bemmid mis 2000 ülespoole on väga keffa roolilatiga,paranduskomplekt pidi olema palju tugevam tal(mingi 4000 eeku või kuskil sealkandis).suvest saati ta mul avariiline ja ootab kuna ma talle juppe suvatsen sebida:D on kellelgi ehk midagi pakkuda ninalaksule,kui huvi sis küsi ligemalt.

Njah, huvitavad keskmised kütusekulud müüatel märgitud. Ei julgeks küll selliste müüjate juttu uskuda...

Otsingust leidsin selle vana teema. Ennast huvitaks ka praegu pisut, et mis on suuremad erinevused 135 ja 150 kW mootorite vahel. Võimsus ja muu andmestik on paberil näha aga kas kuludes ja hoolduses, tüüpvigades suuri erinevusi?
Olen nõus, et olulisim on lõpuks siiski konkreetne isend.