525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

[arnis]

Igatmoodi voib see valjenduda. Ummistunud pihusti tossu ei annaks.

[-br0-]

525tdsa,sai käigukast 2ra vahetatud kuna eelmine libises ja ei k2inud õieti edsi,natuke läks nüüd paremaks,kast enam ei libise aga ikka ei ole seda õiget minekut,milles v6ib viga olla,kas kasti ajus v6ib nt probleem olla ja kus see asub yldse oskab keegi öelda? mis veel v6ib seda p6hjustada,muidu k6rgsurvepump on ka natuke vigane,soojast peast ei l2he k2ima korralikult..kas see selles v6ib ka jama olla? ette tänades

[ooDDoo]

otsi viga edasi mootorist mitte käigukastist

[-br0-]

kus käigukastiaju asub?

[arnis]

Automaatkasti aju asub mootori aju kõrval, E39'l kõrvalistujapoolse õhufiltri allolevas karbis.

[-br0-]

okei tänud!

[Tauri32]

Imelik värk, 2 kuud tagasi ostsin uue paagi sisese pumba ja 10 000km jooksul läks juba läbi vist. Suriseb, aga ei pumpa.

[arnis]

Juhtub, kui ostetakse a) väga vana originaalpump b) kõige odavam uus pump
c) kütusesüsteem on totaalselt jama täis.

[allan_d]

Kui kellelgil pakkuda bmw e34 525 tds-i pumpa siis pakkuge! või veel parem oleks 2,4 diisli mehhaaaniline kõrgsurvepump. Kui kellelgi pakkuda siis PS.

[Tauri32]

Juhtub, kui ostetakse a) väga vana originaalpump b) kõige odavam uus pump
c) kütusesüsteem on totaalselt jama täis.

Sain probleemi lahendatud-
Panin pumba tagurpidi tööle, nii sain ma ummistusest lahti.
Pumpasin kütuse välja paagist
Puhastasin paagi ära
Panin värsket kütust paagi täis ning viimased 100km pole enam probleeme olnud.

[allan_d]

Heii!

Mure selline et tõmbab jubedalt õhku küttesüsteemi. Auto seisis maja ees mingi 12h ja kütusetorust näha õhumulle. Kust alustada otsinguid? e34 525tdsa
Aku sai ka muidugi ketramise peale tühjaks

[Tauri32]

Heii!

Mure selline et tõmbab jubedalt õhku küttesüsteemi. Auto seisis maja ees mingi 12h ja kütusetorust näha õhumulle. Kust alustada otsinguid? e34 525tdsa
Aku sai ka muidugi ketramise peale tühjaks

Pumpab ta üldse kütust ülesse sul? Võta filtri küljest toru lahti, keera süüde sisse ja vaata kas tuleb kütet? Kui ei, proovi pumba pinget, kas elekter jõuab pumbani, kui ja siis kuula kas pump teeb häält, kui ja on pump umbes(kui umbes, pane pump tagurpidi tööle, vaetades elektri poolused + ja - ära, kui ei on pump enda pumpamised ära pumbanud...

[allan_d]

Pumpab kuna kui süüte sisse keeran siis mullikesed hakkavad liikuma. Kui auto käima saan siis töötab, aga ilge vibratsioon sees. Terve kere rapub nii et vähe pole, aga selle värisemise kohta on öeldud et kõrgsurvepump kutu. Aga nüüd ise mõtlen et äkki saabki lihtsalt lisa õhku kusagilt. Ei tea kust alustada. Kust seda õhku tulla võib üldse?

[arnis]

Surve poolt õhku normaalses olukorras tulla ei saa. Kui pump pumpab rõhu torustikku, siis torustik hakkab lekkima, mitte vastupidi. Pumba all võib olla mingi huvitav teema, tihend või mõra milleskis.

[allan_d]

Tundub loogiline küll et seda õhku tuleb kusagilt pumba enda juurest. Sest kui auto kinni panna või süüde kinni keerata tulevad mullid nagu pumba poolt. Ehk siis miskised pumba tihendid või pump ikka lõplikult kutu?

[perfectenemy]

91 aasta 524td

Peale järsemat keeramist asfaldil lõi õlirõhu tule põlema.

Kuid hääl ei ole teps mitte sedamoodi et õlirõhku poleks, vaid selline rohkem nagu "plaks" vms.

Rõhku reaalselt pole veel jõudnud mõõta.

ja see hääl käib erinevatel aegadel, 3 sekundi või 10 sekundi või sellise aja tagant.


Kas õlirõhu tuli võib ka mõnest vaakumpumba veast märku anda?

[redline]

Õlirõhu tuli annab märku puuduvast õlirõhust ja vaakumpump hakkab lihtsalt tiksuma õlituse puudumise tõttu. 524 puhul on veaks kulunud õlipumba kuuskant.

[Martin750]

Etteandepumbast rääkides,siis enda autol eemaldasin üldse etteandepumba ja panin pumpa minema vooliku lihtsalt paagi põhja,peale seda pole enam käivitusprobleeme esinenud.Ainuke asi on see et paak võiks ennem sellise toimingu sooritamist sodist puhas olla,kuna muidu läheb filter kiirelt umbe.
Autoks siis e34tds

[AZL]

...

[Aap]

Kindlasti on 57 lehekülje sees probleem lahendatud juba, aga tahan kinnitust saada, kas viga on pumba jaotuspeas.
Põhiline probleem on soojalt käivitamisega, kui auto on seisnud umbes 20 minutit. Pärast 20-minutilist seismist käima saada pole enam lootustki ennem, kui mootor maha on jahtunud ja küünla uuesti taha lööb. Kui seisma jätta ja kohe käivitada, siis läheb suht koheselt käima, umbes sekundi-kaks tahab ketramist saada. 15-20 minutise seismise järel tahab juba pikemat ketramist saada, isegi kuni 20 sekki ja kui siis läheb, on korralik pilv summutist üleval. Külmalt käivitades probleeme pole, minek on olemas, tühikäik ei kõigu. Tahmatest oli ka korras.

Autoks siis 1998 2,5 TDS

kalla pump ämbritäie külma veega üle peale 20 minutit ja proovi käivitada..siis saab edasi rääkida

Jah, selle meetodiga käivitasin autot soojast peast terve suve. Mootor teeb paar pööret ja käib.

[AZL]

...

[allan_d]

Teab Keegi öelda kui kalliks ja keeruliseks kujuneb e34 525tdsa-le paigaldada 2,4 diisli mehhaaniline kõrgsurvepump?

[allar1]

Teab Keegi öelda kui kalliks ja keeruliseks kujuneb e34 525tdsa-le paigaldada 2,4 diisli mehhaaniline kõrgsurvepump?

Vanasti oli see teema kui El pumba jubinad olid ülemõistuse käivad ja kallid, lihtsam ikka oma pumbal viga üles otsida.

[allar1]

Etteandepumbast rääkides,siis enda autol eemaldasin üldse etteandepumba ja panin pumpa minema vooliku lihtsalt paagi põhja,peale seda pole enam käivitusprobleeme esinenud.Ainuke asi on see et paak võiks ennem sellise toimingu sooritamist sodist puhas olla,kuna muidu läheb filter kiirelt umbe.
Autoks siis e34tds

Tegelt on audi C4 kerel sama kõrgsurve pump ja miskit etteande probleemi pole täheldanud, käib väga eduliselt ilma etteande pumbata.

[allar1]

Tundub loogiline küll et seda õhku tuleb kusagilt pumba enda juurest. Sest kui auto kinni panna või süüde kinni keerata tulevad mullid nagu pumba poolt. Ehk siis miskised pumba tihendid või pump ikka lõplikult kutu?

Kui ülevoolud ebatihedad siis juhtub samuti, küte vajub tagasi ja õhk torus.

[JanekT]

Kindlasti on 57 lehekülje sees probleem lahendatud juba, aga tahan kinnitust saada, kas viga on pumba jaotuspeas.
Põhiline probleem on soojalt käivitamisega, kui auto on seisnud umbes 20 minutit. Pärast 20-minutilist seismist käima saada pole enam lootustki ennem, kui mootor maha on jahtunud ja küünla uuesti taha lööb. Kui seisma jätta ja kohe käivitada, siis läheb suht koheselt käima, umbes sekundi-kaks tahab ketramist saada. 15-20 minutise seismise järel tahab juba pikemat ketramist saada, isegi kuni 20 sekki ja kui siis läheb, on korralik pilv summutist üleval. Külmalt käivitades probleeme pole, minek on olemas, tühikäik ei kõigu. Tahmatest oli ka korras.

Autoks siis 1998 2,5 TDS

kalla pump ämbritäie külma veega üle peale 20 minutit ja proovi käivitada..siis saab edasi rääkida

Jah, selle meetodiga käivitasin autot soojast peast terve suve. Mootor teeb paar pööret ja käib.

endal sama probleem 95a. e34tds`iga. mui mootor soe siis tahab pikka käiamist ja käiamisel tossab,kui gaasi annad,läheb kiiremini,kui ei,siis võid 20sekundit strarterit vedada enne kui käima läheb.
kõrgsurvepumbale vee peale kallamine ei mõjunud.
ehk oskab keegi mingit abi anda

[MardoV]

lihtsam on kuhugi töökotta minna ja seal uurida mitte siit foorumist vastust oodata.

[ra1ner]

Tere, mure järgmine, et e39 525tds-l esiimese silindri pihusti augus on küte, pihusti toru lahti ei ole, aga milles asi on? Ette tänades.

[ooDDoo]

Tagasivoolu voolik lekib.

[ra1ner]

Tagasivoolu voolik lekib.

Aga küte nagu mullitab kusagilt alt poolt, et nagu näha, et ajab kusagilt alt poolt läbi, aga mis täpsemalt see jääb aru saamatuks