Eesti BMW Klubi

vb eelsyyte küünalde relee kutu

aarec kirjutas:vb eelsyyte küünalde relee kutu

Küünaldele tuleb vool peale. Seega selle variandi vast välistaks.

Aga käib ilusti muidu? Veakoode pole? Millest probleem tekkis? Kas tõmmates läheb kohe matsust või tahab ikka vedamist?

botzor kirjutas:Aga käib ilusti muidu? Veakoode pole? Millest probleem tekkis? Kas tõmmates läheb kohe matsust või tahab ikka vedamist?

Ei tähenda küll et kuidagi halvasti käiks. Tagurdades tahab natuke rohkem pöördeid, muidu sureb välja aga kui välja sureb ja kohe võtmest käima paned siis läheb. Aga nii kohe kui seisab natukene pikemalt siis on kaputt. Pöörded kukuvad alla küll natukene aeglaselt. Nii palju on ainult imelik.
Nendest ma ei tea, pole ühtegi arvutiga inimest Hiiumaal kes ligi pääseks 34'le. Või noh, tegelikult üks vanake on aga kõik kes oma diisel bemmidega tema juures käivad siis ainuke asi mida tema öelda oskab on et kett on veninud. Ütleme nii et 9/10 inimesest ütleb ta seda.
Matsust jah.

Tundub nagu kütus vajub alla tagasi ja eelsööte pump ei tööta. Kõlab vähemalt nii. Pikalt seisnud käima ei lähe, tõmmates läheb kohe ja kui välja sureb siis võtmega käivitub kohe. Teine variant oleks pump. Keti venivust ei usu, siis oleks teised hääled ka juures.

Proovi tagasivooluklapp vahele panna, siis ei tohiks küte tagasi vajuda.
http://diisel.ee/product/dp14479-tagasivooluklapp/" onclick="window.open(this.href);return false;

Klapp on vahel. Paagi pump sai alles paar kuud tagasi ära vahetatud. Kui võtta nii ennem kui ja peale filtrit voolik lahti siis lahmab kütet igasse ilma kaarde. Pikemalt seismise all pidasin ma silmas 20-30 minutit.

Edit: Probleem tekkis eelmisel nädalavahetusel. Laupäeva hommikul hakkasin poodi sõitma ja siis oli juba natuke imelik et päris esimese korraga võtmest käima ei läinud. Keerasin süüte välja ja andsin uuesti võtit, siis läks käima ja ilma probleemita sõitis. Pühapäeval masin seisis maja ees terve päev. Esmaspäeva hommikul enam käima ei läinud, tõmbasin käima ja sõitis oma sõidud ära. Õhtul läks ka ilusti käima ilma probleemita. Teisipäeva õhtul töölt koju tulles enam käima ei saanud. Tõmbasime ja matsust käis. Siis käivitus korralikult kuni neljapäeva hommikuni.

525tdsa originaalis, kunagi manuaal alla pandud. Praegu on nii, et kohapeal pöörded kergelt kõiguvad, seda näeb õrnalt tahhoka järgi ning ka kuuled seda, aga mitte pidevalt, vahel ei tee üldse või siis teeb paarisekundiliste vahedega ning näiteks kui tuled või puhur keerata järgi siis pöörded kukuvad korraks oluliselt madalalale ja kuuled kohe, et tahaks välja surra aga ei sure ja läheb normaalseks tagasi kohe. Masinal olevat ka pumpa peale keeratud vms.

Endal esimene tds, mida võiks kontrollida ?

pumba kaan kulunud(elektroonika osa)

botzor kirjutas:pumba kaan kulunud(elektroonika osa)

Vahetan siis terve kaane välja ja ?

Hetk tagasi tõmbasin käima ja aitasin starteriga kaasa max 30 meetrit ja auto käis. Võtit küll ei proovinud, aga usun et sellest poleks kasu ka olnud.

Kardan, et viga peitub kõrgsurvepumbas. Kas immot peal pole?

Volum kirjutas:Kardan, et viga peitub kõrgsurvepumbas. Kas immot peal pole?

Immot ei ole. Pumba vahetasin ära, aga endiselt ei midagi. Ilmselt peab viga kuskil mujal olema.

Tere!
Mul on väike mure siin,äkki keegi saab aidata mis värk on!
Autoks on siis BMW 525D 120KW 2001a.AUTOMAAT!
Kui ma nullist kiirenda, siis auto mõtleb mingi 2-3 sekundit ja siis alles hakkab liikuma,teab keegi milles võib asi olla???
Olen just teinud kastile dünaamilist õli vahetust,kas võib olla solenoidiplokk läbi?

Turbo vaakumtrass pigeem

h.m.m kirjutas:Turbo vaakumtrass pigeem

Ja kuidas see liikuma/veerema hakkamist takistab? Või käib jutt kiirendusvõimest?

Vaakum ei reguleeri turbot enam. Kas kuskil on vaakumleke või vaakum solenoidklapp kutu.

Volum kirjutas:Vaakum ei reguleeri turbot enam. Kas kuskil on vaakumleke või vaakum solenoidklapp kutu.

Kas neid vaakum voolikuid on lihtne leida v?
Või peab auto alla ronima

Ikka on lihtne leida, ei pea auto alla minema.

sisselaske ja turbo ümbruses neid natuke jagub...

Muidugi mida ma tähele olen pannud, et auto liigub nullist kõige paremini külma mootoriga!?

Moonwolf87 kirjutas:Tere!
Mul on väike mure siin,äkki keegi saab aidata mis värk on!
Autoks on siis BMW 525D 120KW 2001a.AUTOMAAT!
Kui ma nullist kiirenda, siis auto mõtleb mingi 2-3 sekundit ja siis alles hakkab liikuma,teab keegi milles võib asi olla???
Olen just teinud kastile dünaamilist õli vahetust,kas võib olla solenoidiplokk läbi?

Muidugi mida ma tähele olen pannud, et auto liigub nullist kõige paremini külma mootoriga!?

Moonwolf87 kirjutas:

Moonwolf87 kirjutas:Tere!
Mul on väike mure siin,äkki keegi saab aidata mis värk on!
Autoks on siis BMW 525D 120KW 2001a.AUTOMAAT!
Kui ma nullist kiirenda, siis auto mõtleb mingi 2-3 sekundit ja siis alles hakkab liikuma,teab keegi milles võib asi olla???
Olen just teinud kastile dünaamilist õli vahetust,kas võib olla solenoidiplokk läbi?

Muidugi mida ma tähele olen pannud, et auto liigub nullist kõige paremini külma mootoriga!?

Nii sai siis selgeks et turbo omadega õhtal,nii õhtal et vaja uut turbot

Moonwolf87 kirjutas:

Moonwolf87 kirjutas:

Moonwolf87 kirjutas:Tere!
Mul on väike mure siin,äkki keegi saab aidata mis värk on!
Autoks on siis BMW 525D 120KW 2001a.AUTOMAAT!
Kui ma nullist kiirenda, siis auto mõtleb mingi 2-3 sekundit ja siis alles hakkab liikuma,teab keegi milles võib asi olla???
Olen just teinud kastile dünaamilist õli vahetust,kas võib olla solenoidiplokk läbi?

Muidugi mida ma tähele olen pannud, et auto liigub nullist kõige paremini külma mootoriga!?

Nii sai siis selgeks et turbo omadega õhtal,nii õhtal et vaja uut turbot

Sai siis uue turbo peale, Auto lipab paremini kui kunagi varem

Joonas kirjutas:

botzor kirjutas:pumba kaan kulunud(elektroonika osa)

Vahetan siis terve kaane välja ja ?

Arvutiga saab ajutiselt tõsta ka tühikäigu pöördeid.

see on kantossi lappimine..need pumbad taastatuna ei maksa tänapäeval enam nii palju...

õige macaivar kritseldab ikka grafiitpliiatsiga pumba rajad üle ja pärast lööb haamriga kõrva järgi kaane paika, siis on kindel et kulu jääb nulli

Jätkan oma saagat.
Pumba viga ei saa olla. Viga peab olema kuskil mujal. 3 korda juba pumpa vahetanud ja ikka ei miskit. Vahepeal töötas ilusti, aga nüüd jälle ühel hommikul ei läinud enam külmast peast ja kõik. Pane tropp vahele tõmba 10 meetrit ja käib nagu kella värk. Kui starteri anda siis hakkab tahhokas imelikult hüplema ja natukese ajapärast hakkab pihusti tuli ka põlema.

kytus vajub tagasi ma arvan pane klapp vahele enne filtrit

Varasemalt mainitud, klapp on vahel, uus paagi pump, immot pole, ise aretatud signa maha visatud.