Eesti BMW Klubi

Margus_ kirjutas:

Margus_ kirjutas:Otsinguga foorum läbi kammitud ja sarnast probleemi ei leidnud.
E34 kliima variandiga nimelt järgmine mure.
Sõitu alustades ja mootori soojenedes puhub salongi ilusti sooja. Peale mõnda aega sõitmist aga hakkab külma puhuma. Nt täna sõitsin ja oli pandud 22 kraadi peale. Ühel hetkel tundsin, et hakkab jahedat puhuma, keerasin siis 26 peale, kohe tuli sooja. Paari minuti pärast jälle külma. Keerasin 28 peale, ning tuli jälle sooja ja siis varsti taas külma. Lõpuks jäigi külma puhuma (vahet ei ole kas on "automaat" või "esiklaas-nägu-jalad" reziimis). Sooja tuleb vaid siis, kui juhipoolne soojarull on põhja lükatud (st. siis sundsoojendus nii juhil, kui ka kõrvalistujal) või kui panna vaid esiklaasile uhama. Puhumiskiirus on seejuures reguleeritav, niiet mõõga võib välistada? Kas viga võib olla lülitipaneelis või temp. andurites? Päris huupi ei tahaks ka hakata asju vahetama

APPI!
Ideid kellelgi...?

Kuna sul on nö kliimaga variant, siis seal rullikute juures peab olema andur, mis mõõdab salongis temperatuuri.
Paljudel on see tolmuvati sees ja see lihtsalt soojeneb seal üles ja leiab, et polegi tarvis rohkem salongi sooja anda. Veendu, et see andur poleks tolmu sees ja selle ümber õhku liigutav ventilaator töötaks.

enda masinat kummitab sama viga et alguses puhub sooja vastavalt sellele kuidas endal temperatuur sätitud on kuid mingi aja möödudes hakkab külma puhuma. Kuni lõpuks peab rull olema keeratud 28 kraadi peale et sooja tuleks.
Olen tähelanud et kui masin enam etteantud temperatuuri puhuda ei taha (puhub 24 asemel külma) siis panen süsteemi esiklaasile puhuma ja tuleb ilusti etteantud temperaturiga sooja. ja kui uuesti ümber lülitan ja panen salongi puhuma siis hakkab jälle külma tulema.
Endal hakkas jama pihta pärast seda kui salong oli lahtivõetud keretööde jaoks. Kahtlustan et vb jäi kusagil midagi ühendamata.
Kuigi kahtlane on see et samal ajal tekkis probleem salongiventilaatoriga. Puhus teine kuidagi keskmise kiirusega ja seda muuta ena ei saanud,kuid nüüd puhub ainult viimases astmes.

Suured-suured tänud Cert85 Korda pole veel asja saanud aga tänu sulle olen 95% tõenäosusega veal jälil.
Lammutasin paneeli lahti:

Andur oligi suht paksult tolmu sisse mattunud:

Lisaks sellele on ka see jahutus mootor otsa saanud. Liikuma hakkab vaid siis, kui sõrmega korra natuke lükata. Ühtpidi käies kõriseb ka imelikult.

Ilmselt peab selle mootori mingi variandiga asendama, kuna muud võimalust väga ei näe.
Kirjutan, kui mingi töötava lahenduseni olen jõudnud ning asi korras.

Kas keegi teab äkki mille jaoks see vasakpoolne valge pistik on?

Mul kaks kliimaga autot olnud ja mõlemal on need pistikud tühjad olnud. Mille jaoks see loodud on siis? Täiesti lampi pakkudes et äkki park ventilationiga autodel lähevad mingid juhtmed sinna?

Tadzikk:
Esiklaasile peaks puhuma defrost reziimis koguaeg võimalikult kuuma. Temperatuuri reguleerimine seda minuteada mõjutada ei tohiks. Ventika kiiruse kalas on suure tõenäosusega süüdi kliima mõõk.

Tadzikk kirjutas:
Kuigi kahtlane on see et samal ajal tekkis probleem salongiventilaatoriga. Puhus teine kuidagi keskmise kiirusega ja seda muuta ena ei saanud,kuid nüüd puhub ainult viimases astmes.

See viga on nüüd küll seotud mõõgaga kuid oma masinal järeldasin, et kogu süsteem peab toimiv olema.
Välisõhu temperatuuri andur andis vahest imelikke numbreid ning ka soojendus ja kliima ei toiminud nii nagu vaja. Kui aga vahetasin anduri ära kadusid ka kõik anomaaliad.

Margus_ kirjutas:...
Lisaks sellele on ka see jahutus mootor otsa saanud. Liikuma hakkab vaid siis, kui sõrmega korra natuke lükata. Ühtpidi käies kõriseb ka imelikult.
...
Ilmselt peab selle mootori mingi variandiga asendama, kuna muud võimalust väga ei näe.
...

Kisu ta lahti, puhasta korralikult ära- arvatavasti on vana määre kitiks muutunud-, määri puksid mingi vedela õliga, vajadusel vaheta harjad ja puhasta lamellid ning jälgi, et harjad liiguks täiesti vabalt. Kogu kunst.
Valepidi keerutades harjadega mootorid kõrisevadki.

Suure tõenäosusega võid peale seda selle teema unustada, mida aga kindlasti ei saa öelda teise samaväärse poolsurnud mootori paigaldamise korral.
Kaotada pole niikuinii midagi.

Kurjad keeled räägivad, et sinna pisikesesse pistikusse käib Webasto eelsoojendi miskitsugune pistik.
Selle kohta vöiks keegi täpsemalt kirjutada küll. Oleks huvitav endalgi

Kiskusin mootori pulkadeks, puhastasin ära ja määrisin aga paraku ei olnud abi. Kollektor tundub ka juba omajagu kulunud olevat. Ilmselt harjad ei ulatu enam sinnani.
Kust oleks võimalik selliseid väikeseid harju soetada? Kuna tegu suht suure takistusega mootoriga, mille pöörded aeglased (võrreldes enamike mikrokatega), siis on need nn. harjakesed seal ka väga pisikesed ja armetud plekiliistakad

EDIT: Painutasin harjad täiesti sirgeks ja hetkel hakkas tööle. Sellegipoolest on see ilmselt ajutine variant ja hea oleks teada kust asendusharjasid leiab.
Panin paneeli kokku ja autosse. Kahjuks teeb mootor nüüd piisavalt valju häält et seda sirinat on salongi häirivalt kuulda. Kui mõne ajapärast ära ei kao, siis läheb käiku teine mootor. Pärit Seati ahju siibrite mehhanismist Tänase esmase tiiru põhjal võib vist väita, et minu sooja probleem on sellega lahenduse sanud

Tere
Mõni aeg tagasi vahetasin autol salongifiltri. Peale vahetust puhkus salongi kenasti kuid mitte sooja vaid leiget või isegi jahedamapoolset. Hakkas korralik külm peale tulema ja otsustasin vahetada jahutusvedeliku.
Vedeliku vahetust teostasin radiaatori lõdvikute kaudu(mootor oli eelnevalt töösoe). Sain mis sain mõlemast lõdvikust ja radikast siis takka panin korra auto käima(et ehk tuleb sealt veel) ja ei tulnudki tilkagi. Mis siis ikka, ma keerasin kõik lõdvikud kinni ja hakkasin uut jahutusvedelikku paisupaaki kallama. Vaatasin, et enam ei vaju tase allapoole siis käivitasin sõiduki ja kallasin tasapisi jahutusvedelikku juurde. Nii vaatasin, et on okey ja läksin sõitu(Lõpuks sain kõigest vahetatud 4l, ülejäänud ei saanud kätte). Saabusin siis Põhjakeskuse ette ja jätsin auto käima(ootasin üht), et tuba jahedaks ei läheks. Natukest aega ootasin ja mootoritemp näitab, et mootor jahtub maha. Nool näitas keskele kuid vajus tasapisi külmema suunas järgmise kriipsuni. Tulin siis autost välja ja vaatasin, et jahutusvedelik ikka normis. Sõitsin siis 70 km otsa ja otseselt sooja ei tule. Keskelt õhuavadest tuleb jahedamat ja klaasiservast tuleb lausa kuuma. Proovisin siis lülitada siseringlusele ja ohh näe, andis sooja. Nüüd on asi nii kaugele arenenud, et tulevad lekkiva salongiradika sümptomid ehk jahutusvedeliku hais ja juhipoolelt ei näe suurt miskit kuid kõrvalistujapoolel selged klaasid. Ei teagi nüüd mis lahti on. Termostaat, veepump või mõlemad? Salongiradika olen varasemalt välja vahetanud ja paigaldasin uued tihendid, ehk on mõni tihenditest järgi andnud? Ootan nõu

Natukese mõelnud ja vaadanud siis täna hakkan salongiradika tihendeid vahetama.. selles, et salongi sooja ei tule on arvatavasti süüdlane kaitsmekarbi kõrval, eks võtan vaatan ja kopsin, ehk hakkab tööle.(vb ikka õhk sees, lihtsalt loll ja aru ei saa). Ootan soovitusi.

RakvereRuss kirjutas:Tere
Mõni aeg tagasi vahetasin autol salongifiltri. Peale vahetust puhkus salongi kenasti kuid mitte sooja vaid leiget või isegi jahedamapoolset. Hakkas korralik külm peale tulema ja otsustasin vahetada jahutusvedeliku.
Vedeliku vahetust teostasin radiaatori lõdvikute kaudu(mootor oli eelnevalt töösoe). Sain mis sain mõlemast lõdvikust ja radikast siis takka panin korra auto käima(et ehk tuleb sealt veel) ja ei tulnudki tilkagi. Mis siis ikka, ma keerasin kõik lõdvikud kinni ja hakkasin uut jahutusvedelikku paisupaaki kallama. Vaatasin, et enam ei vaju tase allapoole siis käivitasin sõiduki ja kallasin tasapisi jahutusvedelikku juurde. Nii vaatasin, et on okey ja läksin sõitu(Lõpuks sain kõigest vahetatud 4l, ülejäänud ei saanud kätte). Saabusin siis Põhjakeskuse ette ja jätsin auto käima(ootasin üht), et tuba jahedaks ei läheks. Natukest aega ootasin ja mootoritemp näitab, et mootor jahtub maha. Nool näitas keskele kuid vajus tasapisi külmema suunas järgmise kriipsuni. Tulin siis autost välja ja vaatasin, et jahutusvedelik ikka normis. Sõitsin siis 70 km otsa ja otseselt sooja ei tule. Keskelt õhuavadest tuleb jahedamat ja klaasiservast tuleb lausa kuuma. Proovisin siis lülitada siseringlusele ja ohh näe, andis sooja. Nüüd on asi nii kaugele arenenud, et tulevad lekkiva salongiradika sümptomid ehk jahutusvedeliku hais ja juhipoolelt ei näe suurt miskit kuid kõrvalistujapoolel selged klaasid. Ei teagi nüüd mis lahti on. Termostaat, veepump või mõlemad? Salongiradika olen varasemalt välja vahetanud ja paigaldasin uued tihendid, ehk on mõni tihenditest järgi andnud? Ootan nõu

Natukese mõelnud ja vaadanud siis täna hakkan salongiradika tihendeid vahetama.. selles, et salongi sooja ei tule on arvatavasti süüdlane kaitsmekarbi kõrval, eks võtan vaatan ja kopsin, ehk hakkab tööle.(vb ikka õhk sees, lihtsalt loll ja aru ei saa). Ootan soovitusi.

Auto sõitsin soojaks ja salong soojaks ei läinud. Kopsisin veidi kaitsmekarbi kõrval olevaid soojaklappe ja läksid soojaks(käega katsudes ennem olid jahedad), aga erilist soojust salongi ei tulnud(vb natukese parem kui ennem). Kõik käeulatuses olevaid lõdvikuid katsusin üle ja olid leiged. Natukest aega siis istusin autos ja vaatasin, et temp andur näitab temp langust(puhur töötas täiel võimsusel). Katsusin siis radika lõdvikuid ja ülemine oli leige ja alumine täiesti jahe. Praegu eeldan, et termostaat? M51 105kw. Soovitage

Termostaadi leidsin üles, eks lähen tellin ja peale vahetamist ole näha mis saab.

Sa pole õhutamisest mitte midagi foorumist lugenud?

joffe kirjutas:Sa pole õhutamisest mitte midagi foorumist lugenud?

Mure lahenes iseenesest.

Mure selle lisaveepumbaga, mis kaitsmekarbi kõrval on. Vesi läheb keema ja salongi puhub külma. Et siis tõenäoliselt sealt lisapumbast vesi edasi ei jõua. Kontrollisin testriga juhtmed üle, voolu peale mootorile ei tule. Samuti ei tule peale maandust neile klappidele, mis seal veepumba peal klõpsivad. Vedasin eraldi voolu, veepump hakkas tööle ja vedasin maanduse ja klapid hakkasid klõpsima. Sooja küll puhuma ei hakanud.
Küsimus siis mis seda voolu pealeandmist seal juhib, kuhu selle juhtme teine ots läheb? Kas on juhe tõenäoliselt katki või mingi elektrooniline jama?

Kaidos kirjutas:Mure selle lisaveepumbaga, mis kaitsmekarbi kõrval on. Vesi läheb keema ja salongi puhub külma. Et siis tõenäoliselt sealt lisapumbast vesi edasi ei jõua. Kontrollisin testriga juhtmed üle, voolu peale mootorile ei tule. Samuti ei tule peale maandust neile klappidele, mis seal veepumba peal klõpsivad. Vedasin eraldi voolu, veepump hakkas tööle ja vedasin maanduse ja klapid hakkasid klõpsima. Sooja küll puhuma ei hakanud.
Küsimus siis mis seda voolu pealeandmist seal juhib, kuhu selle juhtme teine ots läheb? Kas on juhe tõenäoliselt katki või mingi elektrooniline jama?

Ok, selle heater valve sain tööle, vesi hakkas läbi käima.
Aga ikkagi see veepump ei tööta. Võtsin veepumbalt torud küljes tära ja ühendasin otse, siis läks veepump tööle e. vool tuli pistikusse peale. Kui tagasi panin torud, enam pistikusse voolu ei tulnud.

Mure E34 91 aasta 525tds. Klaasile ja jalgadele puhub ilusti sooja aga keskelt igaltpoolt ja tagant tuleb jubedat külma. keskmist rulli sooja peale keerates ei muutu midagi. ja ka keskkonsool läheb rõvedalt külmaks, sealt vahelt pressib ka nagu külma tuult niiet iste läheb isegi suht jahedaks.. Mis võimalikud vead võiks olla? kas mõni ühendus saab ehk lahti olla või mõni klapp külma peale kinni jäänud(kui jah siis milline ja kus asub)

Kui mul e34 520 90a oli siis tean, et tagant ainult külma saigi mitte sooja. Tean, et skoda octavia uus võtab aega kõvasti aega enne kui soe õhk taha jõuab(umbes 15 minti) niiet võibolla sama asi?
Igatahes e34 mis oli keerasin alati selle talvel kinni lihtsalt, et taga külm ei hakka

Ää jaura, mul praegu 91 520i ja tagant hakkab sooja ajama küll praktiliselt kohe kui ka eest. Kuna torud tunneli pealt pikad, siis tõesti temperatuuri vahet natuke on, ees on grammi soojem, aga mingist 15 minutist küll juttu pole. 15 minutiga on mul auto põmst saun juba. Küll on aga probleem, et armatuuri keskmistest avadest kunagi sooja ei tule, ainult välisõhku. Mingite siibrite või klappidega seal ilmselt asjatatud on, talvel armatuuri lahti ka võtma ei hakka. Küll aga tagumise istme ette puhub koos esimeste jalgade soojendusega ja sealt juba soojast puudu ei tule...

Ei andnud minu hing rahu ja käisin spetsiaalselt väljas asja uurimas. Kuna tsipa aega tagasi tulin sõidust, peaks faktid tõesed olema. Taha puhub kogu aeg ja ainult külma, kinni saab panna ainult nupust keerates(õhuavade kõrval), eest keskelt puhub vastavalt regulaatori nupule kas väga sooja või mitte nii sooja, päris välisõhku sealt ei õnnestunud saada ehk õhk käib vist igal juhul läbi ahju. Suvel saab sealt värsket õhku, kui ahi kinni. Kõigil mudelitel ei pidavat ka seda soojaregulaatorit olema, nendel tuleb näkku ainult külma.

Ei saanud oma küsimusele vastust? et kas siis võib olla mingi koht lahti et see keskkonsool nii külmaks läheb ja sealt vahelt täiega väliõhku tulema hakkab?

erala1 kirjutas:Ei saanud oma küsimusele vastust? et kas siis võib olla mingi koht lahti et see keskkonsool nii külmaks läheb ja sealt vahelt täiega väliõhku tulema hakkab?

Mis sa ise arvad? Loomulikult on kuskil jätkukohal halb ühenduvus! Sellele saad kinnituse, kui asja parandama hakkad ja keskkonsooli lahti harutad. Ju on keegi juba selle kallal käinud ja veidi lohakalt kokku monteerinud.

Eest keskelt on selline lugu et on 3 varianti: 1.) sooja- külma reguleerimist ei ole, 2.) reguleerimine käib rullikuga, mis liigutab trossi 3.) uuematel e34jadel reguleerib see rullik reostaati, mis siis vastavalt tempi muudab.

Selge, mul on see teine variant ja ei tööta. Lõpuks ammendav vastus, aitäh!
Keskkonsooli ja armatuuri alumise osa olen korduvalt lahti võtnud, siis see üks tross lahtiselt pliidinuppude taga töllendas. Panin paika, kus pikkuse järgi ainus loogiline koht vaba oli, aga midagi see ei muutnud.. ilmselt midagi tagapool veel viltu, aga selleks peaks armatuuri ülevalt ka lahti võtma. Eelmise omaniku jutu järgi on keskelt näkku kunagi ikka sooja puhunud, seepärast oletan et asi lootusetu pole Aga vb ongi ümber tehtud see süsteem, et on keskelt õhk taha alla ümber suunatud? Sest istmete taha kihutab ikka mõnusalt sooja õhku, ei ole kunagi mõelnudki, et sinna ei peaks minema

Selle keskmise restide reguleerimise tross või traat, kuidas iganes teda nimetada, kinnitub salongi ahju alumise osa külge juhi jalgade külje poolt. Kui see pisike vaipkate sealt ühte kruvi lahti keerates eemaldada, siis saad juba aru kuhu ta peab kinnituma. See peaks probleemi lahendama.

ma ei saanudki aru et kas e34 520. ilma kliimata, ei tulegi keskelt sooja ?
klaasile ja jalgadele puhub küll aga keskelt ei tule

erala1 kirjutas:Mure E34 91 aasta 525tds. Klaasile ja jalgadele puhub ilusti sooja aga keskelt igaltpoolt ja tagant tuleb jubedat külma. keskmist rulli sooja peale keerates ei muutu midagi. ja ka keskkonsool läheb rõvedalt külmaks, sealt vahelt pressib ka nagu külma tuult niiet iste läheb isegi suht jahedaks.. Mis võimalikud vead võiks olla? kas mõni ühendus saab ehk lahti olla või mõni klapp külma peale kinni jäänud(kui jah siis milline ja kus asub)

Kas tegu on automaatsekondiga autoga, kui on, siis sul sama probleem mis mul, jalgadele ja klaasile kütab ilusti. Taha ja keskelt tuleb välisõhku(kundepoolt proovib natuke kütta, k*se soe õhk.)
Remondist väideti, et vigane on kliima aju. Väga paljudel aut.kond. masinatel selline probleem, isegi mainiti korra, et kui igav, siis võid tavalise pliidinuppudega variandi peale visata(aga see suht suur töö).
Vigased on ilmselt ka reostaat(mõõk) ja kliimapaneel, mul vahetati kliimapaneel ja reostaat tinutati üle. Aju ei suuda ma leida, tootekoodi järgi peab otsima.

See et nii palju välisõhku tuleb, on kahtlane mõni lõdvik vb lahti salongiventi juurest ?

Mure järgmine...

92.a Touring isendil kadus järsku puhumise võimekus. Tegemist on nn kliimaga, millel temp ja nivoo rullikud, lisaks on manuaalne kont.

Niiske ilmaga ei jaksa enam klaase udu vabana hoida. Kui panna asi jalgadele/klaasile/ näkku puhuma, siis käega katsudes klaasi äärest - sisuliselt ei tulegi sealt midagi. Näkku veel puhub enam vähem, aga ikkagi vähe. Kui lälitada ainult klaasile puhuma, toimetab veidi paremini.

Kõrvaga kuulen, et puhub väga kenasti (kohiseb), aga sealt kust õhk välja peaks jõudma, tuleb seda minimaalselt.

Täpselt selline tunne on nagu puhuks armatuuri taha seda laiali.

Kusjuures, kui siseõhu peale ümber lülitada, tuleb jaksu juurde.

Ideid?

Filtrid totaalselt umbes. Kui filtreid ei ole, siis on radikas umbes (sisemine radikas).

arnis kirjutas:Filtrid totaalselt umbes. Kui filtreid ei ole, siis on radikas umbes (sisemine radikas).

Filtri(d)? Neid on mitu?

Ei tea E34 hinge, aga tehnilised joonised:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-S ... ditioning/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud abi eest, vaatame mis seal huvitavat peidus on.

Mure salongi ventika nuppudega, mis reg sooja-külma. Juhi poolt puhub ainult külma, vahet pole kus asendis nupp on.Kõrval istuja poolt puhub ainult sooja ja nupuga täpselt sama lugu, kus asendis on....