Eesti BMW Klubi

Autoks on e39 tds 1997 aasta. Hommikuti ei taha käima minna, maru pikalt peab käiiama et tööle saaks. Kui juba tööle saab siis päeva jooksul rohkem käivitamisega muret pole. Filterd, küünlad on vahetatud. Järgmine päev hakkab sama jama korduma.

siis võib väga vabalt kütus tagasi joosta, vaheta ära kütusefiltrisse siseneva ja väljuva vooliku otste tihendid ära ja paagipumba juures olev tihend ka või osta vahele tagasivooluklapp.

Kõige pealt tuleks vaadata,et õhumulle ei oleks.siis järgmine samm,et vool jõuaks ka küünaldeni .

Mul küll 1.8tds, aga sama jama.
Seisis nädala soojemas kohas, umbes +5 kraadi ning läks kohe käima.
Ise kahtlustan paksu õli ja veninud ketti- sellest tulenevat valet süütenurka vms.

Õhumulle näha ei ole ja küünaldele tuleb vool peale.

Kust kütet ostad?

Endal oli 5+ (sõpruse puiestee) küttega sama jama, statoili omaga läheb ilusti.

Ju üks on Talvine ja teine Arktiline.

heh, mul täpselt sama probleem. kaua seistes tahab ketramist saada. lõpuks kui käima läheb, enam probleemi pole - kuni järgmise kaua seismiseni. ise olen uue aku ostnud, starterit remontinud, paagipump ja sõel on üle vaadatad, hooratas on korralik, kasu ei miskit. alati on viga tagasi tulnud, kord läheb ilusti käima, kord tahab ketramist saada.
järgmine samm on üsna kulukas, kõrgsurve pumba mahavõtmine, seal olevat mingi simmer võis võib lekkida.

Guido, diislihaisu pole kapoti all ja pumba all loiku?
Mul endal oli, käis tihendivahetuses, kuid käivitus jäi samaks.

Eelsüüteküünlad on läbi. Mul oli sama teema kävitamisega. Ketras koos starteriga käima (-14`c). Kui nüüd -20 väntas ja rohkem siis täiesti lootusetu. Auto seisis nädal aega. Täna otsustasin küünlad maha kakkuda ja üllatuseks kõik kuttud. Uued küünlad peal ja poolest pöördest kargab käima. Ainuke kehv asi oli , et vahetasin neid väljas külmaga.

mul ka vist küünlad läbi(530d).
kust uusi osta? ja firma ka oluline we?
õues külmaga kannatab ära vahetada we ?

Heavy kirjutas:Guido, diislihaisu pole kapoti all ja pumba all loiku?
Mul endal oli, käis tihendivahetuses, kuid käivitus jäi samaks.

ei ole loiku ja pole ka haisu. pump katsuti pädeva meistri poolt käega üle, täiesti kuiv.

Siis ei soovita vahetada midagi.
Ma arvan, et viga kuskil mujal.
Aga kus, vot see on minu jaoks müsteerium

tanel25 kirjutas:Eelsüüteküünlad on läbi. Mul oli sama teema kävitamisega. Ketras koos starteriga käima (-14`c). Kui nüüd -20 väntas ja rohkem siis täiesti lootusetu. Auto seisis nädal aega. Täna otsustasin küünlad maha kakkuda ja üllatuseks kõik kuttud. Uued küünlad peal ja poolest pöördest kargab käima. Ainuke kehv asi oli , et vahetasin neid väljas külmaga.

Pean oma juttu nüüd natuke korrigeerima. Eile siis -17-ga ketras ennast omal jõul käima.See käima minek on nagu koos starteriga venitamine. Täna siis -20 ja omal jõul käima ei saanud. Koos laadija abiga samamoodi ketrab koos starteriga käima. Mida külmem seda kauem läheb aega. Kuni -14 ni läheb käima paugust, alla selle hakkab jant peale. Möödunud talv oli sama jama.Siis arvasin, et mõni küünal aga nüüd kõik uued peal. Kütte tagasi vajumise ka välistaks, kuna -14 larts ja käib. Alati on see käivitus jama hommikul, kui auto öö otsa seisnud. Kui hommikul käima ära saab ja soojaks, siis võib seista päev otsa. Õhtul käivitub paugust.

mina panin paagi üleeile kurguni täis ja jätsin auto kaheks ööpäevaks seisma. Täna õhtul käivitas nagu vana mees -13,5C, esimese korraga . Ilmselt ikkagi poolpidune paagipump või siis mingid ebatihedad voolikud mis õhku läbi lasevad, või muu selline lihtsam viga.

Endal sama e39 tds.Ostsin tutika kõrgsurve pumba peale lasin panna ühes kohas peale.Sügise kõik korras käivitus koheselt,aga kui tuli -15 siis läks jamaks,ei tahtnud isegi uue pumbaga käima minna.Pihustid kontrollitu süüteküünlad korras.Viisin UMi seal 1,5h asi korras.Asi selles et süüde hiline.Nüüd pole mingit probleemi -25 ka.Kõige targem on osta uus pump mitte jamada ja vahetada pumba plunserit ja muid tihendeid.Tead et tehase poolt paika asi panud ja 10 aastat jälle hooletu.