Eesti BMW Klubi

Lasin mõned päevad tagasi suvekad(225,55) panna alla, veljed jäid samaks. Talvekad( 205,55). Peale seda kadus autol juhitavus täielikult, kisub nii paremale kui vasakule, eriti kui sõita ebatasasel teel. Täna sai käidud veermiku kontrollis, tehti kõik ära mis teha andis pluss ka sillastend loomulikult, öeldi et sillad olid ikka parajalt paigast ära, kuid probleem jäi alles, nagu kits teel isegi 40-50 km sõites.

On keegi kokku puutunud millegi taolisega või oskad aidata?

Laia rehviga otsibki teed

rehvid pastlad?

jass161 kirjutas:Laia rehviga otsibki teed

misajast 225 lai rehv on

Esimeste muster jätab tõesti veidi soovida, aga annab tõesti nii hullult tunda, et peab lausa jõudu rakendama et rooli otsena hoida?

endal olid 225 talvekad, ei kiskun kuskile väga. suvekad siis 245x18 ja kisuvad ka korralikult, muidugi vaata ukse piidalt rehvirõhk üle, 225 ei tohiks kiskuda väga.

Tauri_J kirjutas:

jass161 kirjutas:Laia rehviga otsibki teed

misajast 225 lai rehv on

Mul oli ka suvel 225 all ja otsis teed( eriti kruusa peal) asfaldi peal väga hull polnud. Talveks sai 205 alla ja mure kadunud. Muidugi rehvõib peetis ka olla siis teeb ka trikke.

m6mmik2pp kirjutas:Esimeste muster jätab tõesti veidi soovida, aga annab tõesti nii hullult tunda, et peab lausa jõudu rakendama et rooli otsena hoida?

Viska tagumised ette korra ja vaata mis teeb

Läbi elatud teema, väga-väga palju oleneb rehvist endast. Sama teema oli mul ka, talvel 205 (lamellrehv) ja polnud mingit kiskumist, sai rahulikult kulgeda, suvel panin 225 alla (suverehv) ja hakkas ikka korralik võimlemine pihta rooliga. Otsisin ka probleeme igalt poolt, vahetasin detaile jne...miskit tolku. Lõpuks sai ostetud korralikud 225 laiusega Conti rehvid (lamellid), millega sõidan aastaläbi ja kiskumine vagudes kadunud kuna segu pehme, mida jäigem rehv seda rohkem võimlema pead, meie teede jaoks on 225 juba suht lai, kohe kui 205 alla sai oli hea rahulik. Ühesõnaga rehvi teema see, ära vaheta lambist juppe selle pärast autol, pigem oleks mõistlik vast otsida võimalikult pehme seguga rehv, sõit muutub kohe rahulikumaks. Rehvirõhk ka oluline, aga 2,2 ette ja 2,2 taha sedaani puhul toimib mul väga hästi, sealt edasi juba läheb kitseks ära. Sai pikk jutt aga loodetavasti abiks.

+1
Meil samuti 235/50R17 korralik M+S ei kisu kuhugi, e38-ga sõites 245/45R19 M+S ei kiskunud samuti Tallinna tänavatel, eks see rehvis kinni ole.

Täna sai käidud siis uuesti ülevaatamas kogu seda asja. Lasin tagumised ette panna, kuid ei muutunud midagi, sama seis, endiselt korralik kits teel, rehvid pean nagunii uued ostma kuna leiti väike auk kust immitseb õhku välja( tagumistest mis olid korralikumad ), töökoda soovitas osta 205,55 mõõdus uued rehvid, sama mõõt mis talvekatelgi, et oleks nn kindla peale minek.

Mõistlik mõte, kuna sa juba oled 205 proovinud ja tead, et sõita hea. See 225 laiusega rehv ei anna tegelikult igapäeva liiklusolus midagi juurde.

Mis tähendab, et sildadega tehti kõik mis teha andis?
Kas on reaalselt lõtkuvaba? Rooliotsad on korras? Sh roolilatt.

Ei oska roolilati kohta arvamust öelda, kas nende pilk ka seal peatus...

Võta asja vähe rahulikumalt. Kuidas peale rehvide vahetus järsku roolilatti hirmus lõtk sai tekida. Kuigi laiema rehviga annavad silla lõtkud paremini tunda.

Endapoolt lisaks veel ühe variandi mis võib mõjutada kuid jääb märkamatuks. Isiklikust kogemusest ütleksin, et ka auto ujus kuigi esisilla rem komplekt vahetatud. Aga vahetamata jäid Stabika varda puksid (mitte segamini ajada stabika kontidega). Need suured puksid olid ovaalseks vajunud kuid häält ega midagi ei teinud. Kui kondid varda küljest lahti lasin siis oli alles aru saada palju see varras liikuma andid. Peale vahetust paranes asi tunduvalt.

Mine tee veermiku kontroll uuesti,otsi selline firma kus saavad sajaga hakkama.Tõenäoliselt tuleb vahetusseminevate osade nimekiri üsna pikk!

Kui keegi teist juhuslikult Rakverest on, soovitage mõni koht kus lasta uuesti üle vaadata

Mul sama moodi kisub, all 245 40 R18 rehvid, käisin samuti igal pool, kuid kõik oli korras. Tuttav ostis tutika Mitsubishi Outlanderi,tal all 225 ja sama moodi ujub.Laiemad rehvid ujuvadki rööbastes, tundub nagu viskaks kohe teelt välja.

Rööbastes ujub ja jääbki ujuma, kuid siledal teel ei tohi mingit jama olla.

Just, kui siledal teel ujuba - peab rooliga mängima, et autot otse hoida, siis tuleb hakata vigu otsima ja detaile vahetama, laiemaga otsibki teed, kui tahad säilitada 225 mõõtu, siis parim lahendus sõidumugavuse osas on ikka võimalikult pehme seguga rehv või siis paned 205 alla tagasi. Kui juba mitmes kohas vaadatud ja mainitud, et sildades vigu ei ole, siis ilmselt ei ole ka.

Võin julgelt oma kogemuste põhjal ütelda, et E39 EI PEA ujuma/tõmblema ei sileda tee peal ega ka roobastes mitte kõige vähemal määral. Tundsin ka mina seda ujumist mõned suved kuni lõpuks kätte võtsin, sillad ideaalkorda seadsin, Peetri UM-s sillad paika lasin ajada (regullis käisin igal kevadel aga sinnamaani firmades kus ei osatud ei viitsitud vaeva näha) ja lõpuks neli tuliuut Barumi rehvi alla ostsin laiusega 235/40 R18. Sealt edasi oli täiesti muretu ja vaevavaba roolimine poolteist suve kuni auto maha müüsin.

Rõõm kuulda, et vähemalt 23,5cm laiuse rehviga saab sõita nagu inimene ka mitteinimlikel teel
Kas sul rehvirõhuga mingi harjumus oli?

Järelikult sillad ei ole korras! Kui rehv on ka kuskilt poolt krohkem kulunud võib ka auto ujuma panna. Sõidan mitmendat suve 255(265)/40/17 rehvidega ja ei uju ei siledal ega rööbastes. Silikoonpuksid? Sillatala puksid?

meego kirjutas:Järelikult sillad ei ole korras! Kui rehv on ka kuskilt poolt krohkem kulunud võib ka auto ujuma panna. Sõidan mitmendat suve 255(265)/40/17 rehvidega ja ei uju ei siledal ega rööbastes. Silikoonpuksid? Sillatala puksid?

See juba nii lai rehv, et saad vagude peal sõita, sellepärast ei kisugi

Lasen puusalt ja vahepealset arutelu pole viitsinud lugeda aga pakun,et roolilatison normaalne lõtke millele tekib pinge peale kui masin tõstukil on .

Panustan ka pigem rehvide peale.
Omal olid all 245/40r18 ja ei ujunud auto kuskil,aga kuna pidi rehvid välja vahetama siis sattusid kätte 225/45 rehvid(kasutatud).Peale seda hakkas võimlemine pihta.

MartinH. kirjutas:Panustan ka pigem rehvide peale.
Omal olid all 245/40r18 ja ei ujunud auto kuskil,aga kuna pidi rehvid välja vahetama siis sattusid kätte 225/45 rehvid(kasutatud).Peale seda hakkas võimlemine pihta.

seda ju lihtne kontrollida, viska mingi lamp velg koos lambi rehviga alla ja kui ärakaob/hullemaks läheb siis on teada. Ütlen kohe ära et rehvi laius küll seda juhitavust ei määra, olen sõitnud nii 205 kui ka 275 rehviga ees ja see ei mõjuta muhvigi, mõjtuav rehvi seisukord ja vanus.
Ma pole küll mingi remondimees ega mehaanik aga mina autoomaniku asemel laenaks mõnelt sõbralt, või tuleks mulle endale külla ja prooviks teisi velgi koos rehvidega ja kui on ikka paha sõita ,siis käiks korralikus pingis, aga kuna omanik vist asub kuskil kaugel eestist(tallinnast) siis on seda raske teostada.

Ehk siis tuleb välja et e39 minimaalne rehvi laius 245? 205/65r15 all ja samuti ujub, midagi väga hullu pole aga ikka tuleb traektoori korrigeerida. Silla remont ja regull tehtud... arvatavasti viga ei ole rehvi laiuses vaid veermikus, mida meie autoremondi töökojad ei oska remontida või reguleerida...

arnis kirjutas:Rõõm kuulda, et vähemalt 23,5cm laiuse rehviga saab sõita nagu inimene ka mitteinimlikel teel
Kas sul rehvirõhuga mingi harjumus oli?

Rehvides olen ma alati rõhku 0,2 bar-i tehasest ettenähtust rohkem hoidnud (seda siis kalibreeritud/taadeldud manomeetri järgi) Ei oskagi ütelda kas see juhitavusele meie teedel midagi juurde andis kuid tänu sellele on mul alati rehvid nii keskelt kui servadest väga ühtlaselt oma kasutusea lõpuni kulunud. Minul oli auto täiesti standardvedrustuses ja kipun arvama, et jäigema vedrustusega peaks masina isegi kergemini meie "künnivagudes" stabiilsemaks saama