Eesti BMW Klubi

Mureks siis jällegi see, et autol sai juunis vahetatud mootori õli ja klapikambrikaane tihend. Vana tihend lekkis. Nüüd umbes kuu aega peale õli vahetust on hakanud õli tuli põlema sõidu ajal hakkab põlema ja viimasel ajal suht palju lööb põlema. Vaatasin ega kuskil tihendi vahel leki- ja auto all loiku. Leket pole kuskil näha.Olen ka vaatanu õlitaset, see normis. Millest selline jama võib olla? Kas mingi andur?

Tihendi vahetusel mingit silikooni mängu ei mängitud (ei eelmise tihendiga ega uue panemisel)?

vanal tihendil polnud midagi, uuele sai hermetsi vahele pandud küll!

Seis siis sihuke, et õli tuli põleb endiselt, valasin liitri peale ja eks näha ole mis saama hakkab. Aga siin uurisin ja selgus, et hetkel võib olla 3 varianti aga kas see on reaalne või ei? Õli pump lahti põrunud karteris? või lihtsalt õli andur karteri põhja all omadega õhtal? Siis tekkis ka siuke mõte kas on võimalik, et õlirõngad läbi? Samas auto tagant ei tossa. Kellelgi häid ideid?

Mis v2rvi see 6likannu tuli on? Kollane v6i punane?

kollane

Kui õlitase on korras, siis ilmselt karteripõhja küljes olev õlitasemeandur on defektne.

vaatasin õli taset oli tiba alla normi. Umbes poolteist kuud tagasi tegin ülivahetuse ära. Valasin liitri peale täna pole põlema hakanud aga usun et varsti taas põleb.