Eesti BMW Klubi

Kui raske oleks manuaalsetelt üleminek elektrilistele ?
keegi varem teinud,teab ,oskab näpuga näidata/aidata ?

Kui enne oli 4 x vända aknad ja sedaani puhul vändaga luuk, siis juhtmete vedamine normaalne kebens, kui tahta korralikult originaalilähedaselt asja teha.

On võimalik küll, kuid tuleks põhjavaip ära võtta kaabelduse paigaldamiseks, kerejuhtmestik, uksesisesed mehanismid+juhtmestikud, lagi laiali ja selle süsteem kogu täiega.

Touringul olen teinud, kuid sellel oli tehasest 2x suur luuk, siis on pool kerejuhtmestikku juba olemas.

Oleneneb ka mis aasta 34 on. vanematel on mingi jagu osadel veetud.

Minu autol oli originaalis 4 x vändad, sai ülemindud 4x elektrilistele.

Vaja minu auto puhul oli esimesed ja tagumised tõstukid koos mootoritega + tagumised uksesisesed juhtmestikud (Esimestes ustes olid juhtmed olemas) + "High" varustuse plokid tagumise istme alla.

Tegu oli 1993 E34 525TDS-iga.

Kunagi tehtud. Esimesed elektrilised olid olemas, aga tagumiste jaoks puudus ka kerepoolne valmidus. Uste sisse el. tõstuki mehanismid ja uksesisene juhtmestik on kõige lihtsam asi. Kerepoolseid pead kas skeemi järgi vedama või ise läksin seda teed, et nokkisin doonorjuhtmepuust kõik omal puuduolevad juhtmed ykshaaval ymber.
Kui sul tagumise istme all yldse neid relee karpe ka pole, siis veel raskem. Sel juhul vist parim variant doonorilt ymber tõsta. Aga yldiselt otsinguga peaks siitsamast foorumist päris palju lugemist selle kohta leidma.

Hetkel on kogu salong lahti, vaip väljas, polstrid maas,lagi maas.
istme all on hunnik releesi olemas küll,
tegu 88a täisplank 520ga.
eks peab siis lähemalt uurima seda juhtme majandust.

Esi ustesse tuli suurem punt juhtmeid ja tagumistesse vaid paar üksikut. Lüliti koha peal keskkonsoolis oli ka pistik olemas, ehk siis esimesed peaks vast tööle saama?

Sel juhul esimeste töölesaamiseks jaoks vaid esiuste el. tõstukeid koos mootoriga, uksesisest juhtmestikku ja keskkonsooli lylitit vaja. Tagumistega tööd rohkem.