Eesti BMW Klubi

Tervist. Panin täna tahavaate peeglisse vaadates tähele, et tagant tuli üpris korralikult valget suitsu. Mida rohkem gaasi andsin, seda rohkem tuli, kuid mõne minuti möödudes suits kadus. Mõtlesin, et uurin igaksjuhuks, et milles viga võiks olla. Veidi googeldasin ja leidsin, et kui tosool ka kaob võib olla asi plokikaane tihendis. Kuid jahutusvedelik oli normis. Veidi imelikku haisu tuli ka tagant.

Autoks e60 530i 2005a

Kas see kads ki mootor soojaks läks?

Kusjuures mootor oligi juba soe, olin mingi pool tundi ringi sõitnud.

Mul on loll küsimus. Kuidas te valgel suitsul ja aurul vahet teete? Kohati on viimasel ajal nii niiske siin pärnus et kõigil autodel on jubedad pilved taga. Või on see üks ja sama ja auto ei tohiks auru ka tagant välja ajada?
Või see valge suits on päris paks valge ja ei muutu suht kiiresti nähtamatuks nagu aur?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Peamine vahe auru ja sitsu vahel on see, et tosooli suits lõhnab jubedalt ja seda kohe tunda

Ikka juhtub, kui BMW-le Tosooli panete.

Ranno kirjutas:Mul on loll küsimus. Kuidas te valgel suitsul ja aurul vahet teete? Kohati on viimasel ajal nii niiske siin pärnus et kõigil autodel on jubedad pilved taga. Või on see üks ja sama ja auto ei tohiks auru ka tagant välja ajada?
Või see valge suits on päris paks valge ja ei muutu suht kiiresti nähtamatuks nagu aur?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Viskas ikka sellise tiheda valge pilve taha jah. Aga eks ma jälgin mõned päevad äkki on tõesti niiskusest

Test on vaja, sest loodusvaatlused on toredad aga probleemi süvenedes lõpevad fataalselt. Otsi töökoda, kus CO tester või osta ise. Esimene ettejuhtuv:
https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Prod ... keavastaja

Saan ma õieti aru, et see on sellejaoks et jahutussüsteemile survetest teha?

Ei, see ei ole survetest. Sellega on võimalik tuvastada jahutusvedelikust väljalaskegaase. CO2 olemasolul muutub testvedeliku värv.

Selge, suured tänud kasuliku info eest, lähen lasen lähipäevil selle testi ära teha siis kuskil. Kui keegi teab Tartus mõnda asjalikku töökoda, kus antud asjaga tegeletakse võib julgelt teada anda

ttsys kirjutas:Ikka juhtub, kui BMW-le Tosooli panete.

noh ma arvan et said aru millest räägin)))

Kui jahutusvedelikku kaob, siis võid ka halvimaks valmistuda: viewtopic.php?p=15092399#p15092399
Mul tegi samamoodi - alguses tossas üliharva ja võis ka mitu kuud vaikus olla kui jälle tossama hakkas. Vahetati seal EGR jahuteid mitu korda, aga lõpuks lahti võttes oli ikka kaas kõver.

Ranno kirjutas:Mul on loll küsimus. Kuidas te valgel suitsul ja aurul vahet teete? Kohati on viimasel ajal nii niiske siin pärnus et kõigil autodel on jubedad pilved taga. Või on see üks ja sama ja auto ei tohiks auru ka tagant välja ajada?
Või see valge suits on päris paks valge ja ei muutu suht kiiresti nähtamatuks nagu aur?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Ma küsiks sama, et suudate te ikka eristada suitsu aurust? Suits on paksem ja jääb kauemaks õhku kui aur. Auru tuleb niiskete ilmadega isegi uute autode summutitest. Lõhna aurul ei ole aga suitsuga on nii, et kui on õlisuits (mis läheb ka valgeks kui kogused suuremad on), siis sellel on kärsahais juures ja jahutusvedeliku suitsul pidi olema magus hais.

Mul Saabil läks hoo pealt turbo.
See valge suitsusein mis summutist tuli oli nii paks, et poleks sõrme ka suhu pista näinud.

agentzero kirjutas:Kui jahutusvedelikku kaob, siis võid ka halvimaks valmistuda: viewtopic.php?p=15092399#p15092399
Mul tegi samamoodi - alguses tossas üliharva ja võis ka mitu kuud vaikus olla kui jälle tossama hakkas. Vahetati seal EGR jahuteid mitu korda, aga lõpuks lahti võttes oli ikka kaas kõver.

Ja nii ongi, surve sees mootoris. Esmaspäeval võetakse lahti, siis saab teada kui hull asi on.