F11 vibratsioon sõites maanteel

[raido90]

Hei!

Sooviks targematel nõu. Sõites kiiremini kui 100 km/h tuleb keresse kerge vibra sisse. Rool ei värise. Küll aga on näha, et kõrvaliste väriseb kergelt. Kui aga rooliga kerge nõks paremale teha sõidu ajal siis mingiks hetkeks vibra kaob ja paari sekundi pärast on tagasi. Rehvid balansis ja veljed sirged. Kas roolilati lõtk võiks sellist asja põhjustada?

[RazzKalbass]

Nelik või tagavedu?
Rehvid on korralikud? Uued? vanad? kulund?

[MSJ]

Kui veljed pole ara sigestatud, siis ära väida, et veljed sirged. Alusta nendest võid üllatuda.

[Roland325]

Kui vahepeal vibra ära kaob, siis saab ju veljed rehvid välistada.
Seal võib mitu asja olla, mis vibra tekitavad (kulunud silladetailid, kardaan jne.) ja läbi interneti seda veits raske tuvastada

[raido90]

Usun et keeruline mõtlesin, et vb kellelgi lõtkuga latil samad tunnused olnud.

Kardaan vahepuki ja flantsidega juba uus all. Teiste talvevelgedega sama teema. Sild ülevaatuspunktis üle vaadatud. Sild tihe

[raido90]

Nelik või tagavedu?
Rehvid on korralikud? Uued? vanad? kulund?

Rehvid ok seisukorras. Tagavedu

[aronz12]

Sild lase pädevas töökojas kontrollida. Ülevaatus punkt väga kasutu asutus selliste asjade tarbeks.

[rrongas]

Mu 530d xdrivega sama teema. 110+ kiirustel on tunda et keskkonsool kergelt vibreerib selliste lainetena, istmed veel ei värise. Kas tõenäoline, et sama kardaani otsamuhv/tugilaager. Ja kas xdraivi esimesel kardaanil on ka mingid muhvid, realoem nagu ei näita?

[Ma®tin]

Esimesel kardaanil ei ole muhve, aga need tekitavad probleeme küll ja tasub lasta kontrollida/vajadusel ristid vahetada.

Diffri puksid, suure kardaani muhvid, tugilaager, kardaaniristid, suure kardaani nuut, mootori ja kasti/vahekasti padjad, poolteljed ise jne.
Kui kõik koos veidi väsinud, ei saagi päris heaks enne, kui kõik üle käidud on. Ja kuna F-seeriad on tänaseks päevaks paramatult vanad ja omajagu sõitnud, siis enamikul neist ongi kõik veidi väsinud.

Kuna suurel kardaanil on ainult üks rist keskel, siis mootori/kasti ning diffri omavaheline asend on väga oluline, st padjad ja puksid peavad korras olema.

[rrongas]

Esimesel kardaanil ei ole muhve, aga need tekitavad probleeme küll ja tasub lasta kontrollida/vajadusel ristid vahetada.

Diffri puksid, suure kardaani muhvid, tugilaager, kardaaniristid, suure kardaani nuut, mootori ja kasti/vahekasti padjad, poolteljed ise jne.
Kui kõik koos veidi väsinud, ei saagi päris heaks enne, kui kõik üle käidud on. Ja kuna F-seeriad on tänaseks päevaks paramatult vanad ja omajagu sõitnud, siis enamikul neist ongi kõik veidi väsinud.

Kuna suurel kardaanil on ainult üks rist keskel, siis mootori/kasti ning diffri omavaheline asend on väga oluline, st padjad ja puksid peavad korras olema.

Seda ma ka kahtlustasin, et puksipadja ring, kuigi just saksas ja 258k on ees. Sellegi poolest on pill hästi säilinud, mootor kuiv ja alt haljas, igatahes lasen üle vaadata ja eks ma panen siia ka inffi et mis ja kui palju, tänud.

[Allorg10]

Võitlesin sama murega, vibra üle 100km/h auto keres ning vibra oli selline et tuleb ja läheb, rool ei värisenud.Panin talvekad alla ja mure kadus, tagumised rehvid olid keskelt kaussi kulunud, tundub et vale rehvirõhu pärast.

[rrongas]

Teema enda jaoks mõnda aega maas olnud aga infoks niipalju et vibra põhjus oli kõver velg tagumisel teljel. Peale sirgestamist on vibra kadunud. Noh kui nüüd piinlikult kuulata katsuda mingtel maanteekiirustel siis ehk tsut tsut on midagi aga ei häiri, ilmselt kõigest post traumatic paranoia ).