Eesti BMW Klubi

Täna peale ühte käivitamist avastasin näidikute juures ühe märgutule põlevat. Mida see tähendab? Pidurid? Või mis? Igatahes muidu mingeid anomaaliaid ei avastanud peale märgutule.

Uurisin juba raamatust ka, aga seal oli natuke teistsugune pilt.

Minu auto:



Tänud ette!

käsipidur?

Ei ole käsipidur, tõmbasin kässari peale ja siis süttis hoopis teine tuli.

no siis on pidurikoltsid.

Täitsa võimalik, ma ise mõtlesin ka juba et üle piduriklotside andurid vaadata. Oli juba hämar ja ei viitsinud enam täna uurida.

Uuri lk 22
http://www.e38.org/2000Manual-5Sedan-SportWagon.pdf
Ja vaata kanada versiooni piktogramme, sest jänkidele tuleb ju kõik sõnadega kirjutada, nemad piltidest aru ei saa.

minul küll vähemalt see tuli siis õleb kui k2sipidur peal, 1998a 523 mul. vb midagi sul teisiti, aga piduriklotside tuli kollane ja kohe selle tgule kõrval ning kollane, sai just klotsid/kettad vaheatud, seda tean....

Aivar kirjutas:Täna peale ühte käivitamist avastasin näidikute juures ühe märgutule põlevat. Mida see tähendab? Pidurid? Või mis? Igatahes muidu mingeid anomaaliaid ei avastanud peale märgutule.

Uurisin juba raamatust ka, aga seal oli natuke teistsugune pilt.

Minu auto:



Tänud ette!

Minu teada on piduriklotside kulumise puhul ohutuli sarnane ainult, et ringi ümbritsevad jooned on katkendlikud. Võiksid kontrollida pidurivedeliku taset, tõenäoliselt on asi selles.

kas see tuli pole mitte muud ohud, on nagu kuskilt selline asi meelde jäänud, see siis selline tuli mis põleb asjade peale millele pole eraldi tuld ette nähtud, pidurivedeliku kontrollimine oleks üks hea mõte. aga jah piduriklotside tuli peaks nats teist moodi olema ja käsipiduri tuli see küll ei ole.

muud ohud on tuttav.Vist olen isegi kuulnud kuskilt

Endal põles mingi aeg sama tuli ja põhjuseks oli kulundu klotsid ja klotside andur.
Peale klotside ja andurite vahetust põles veel mingi aja enne kui ära kustus.
Seega vaheta klotsid ja andurid

suure ja väikese kombi puhul on need märgutuled veidi erinevad - väikese puhul tähendab see jah ka käsipidurit, aga suure puhul (nagu aivaril pildi põhjal paistab olema) on käsipidur eraldi tulukese all (põlevast tulukesest vasakpoolne - sees on suur P )

antud tuluke peaks eelkõige viitama pidurihüdraulika probleemile .. aga ühtlasi peaks ka check control vastava kirjakese ette viskama .. näen, et mingi alarm sul seal aktiivne on, aga milline (käsipidur, pidurivedeliku nivoo, piduriklotsid - need kõik peaks ka sinna kirjakese viskama) ??

Kiri seletas mulle aknapesuvedeliku madalast tasemest (tavaline asi kui aknapesuvedeliku tase langeb alla mingi taseme). Vaatan asja lähemalt. Tuleb ka nüüd meelde, et piduriklotsid olid vist sellise katkendlike joontega sarnane märk. Uurin asja.

sellist katkendlike joontega märgutuld suure kombi puhul ei olegi
ilmselt annab piduriklotside liigsest kulumisest märku kas see sama sul põlev tuluke või siis ainult check controli vastav kiri (check controli peaks igaljuhul ka kirja viskama). endal vahetasin klotsid enne, kui miski tuluke või kiri sellest märku jõudis anda, seega kogemus puudub
soovitan siiski esmalt pidurivedeliku taset kontrollida (paak asub vasakpoolse salongifiltri kopsiku all)

Röömsa üllatusena viskas generaatoririhm ennast pooleks. Saabki natuke autokallal rohkem olukorda uurida. Võibolla midagi aimas see tuluke ette ka?

No uuel aastal uued jupid külge, mis vaja.

Minul viskas sama tule põlema koos kirjaga Check Brake Linings mis otse tõlkides tähendab kontrolli piduri hõõrdkatteid.

Asjalood selged. Veepump andis otsad, rihmaratas lõi veepumba lagunemise tagajärjel loperdama ja lõpuks viskas rihma maha. Iseenesest rihm on ühes tükis aga justkui krokodill oleks seda purenud.

Mingit moodi läks ventilaatori tiiviku üks laba kaotsi ja veepumba enda rihmaratas on ka veidi vigane, ilmselt vaja uus panna kuna sisemise külje rihmasoon on väga krobeline ja mine tea kas ehk suudab see hiljem uuele rihmale paha teha.

Üks rullik ka kipub vahetust tahtma, samune mis pildil punase noolega viidatud, kuidas seda õieti nimetataksegi?:



Sellised lood siinpool sood.

kontrolli piduri vedelikku mul oli sama kala kui on normis siis tõmba pistik tagant ära kui ära kustub siis on andur õhtal

Aivar kirjutas:Üks rullik ka kipub vahetust tahtma, samune mis pildil punase noolega viidatud, kuidas seda õieti nimetataksegi?:



Sellised lood siinpool sood.

Kliima rihma pinguti rullik ehk?

Siit saad ehk ka nats abi

Aitüma!

Et teema ei jääks päris poolikuks, siis selle märgutule 99,9% põhjus ka. Vähemasti esipiduriklotsid on tõesti päris lõpus omadega ja kompu lõi kirja ka nüüd ette, bremse... - ühesõnaga piduriklotsid.

Mis puutub veepumpa, siis on kõik asjassepuutuv ostetud juba esmaspäeval UM-ist ja täna ladusin kokku, detailid juba vahetatud ja nüüd maadlen õhumassidega auto jahutussüsteemis. Päris õhumasse seal pole, aga soojendus annab salongi vaid leiget ja näidikud annavad üheselt mõista et asi on pakiline...

Omaette vahejuhtum ka Statoili bensiinijaamas, astun sisse et tosooli varuda, vaatan esimese hooga et vist peaks olema küll, siniseid pläskusid erinevas värvitoonis ja suurused nagu muda... aga kõik puha aknapesuvedelik. Igale maitsele. Igas kanguses.

Homme lähimasse autokaupade poodi ja varun korraliku ballooni tosooli "-40C" ja asi vask.