Eesti BMW Klubi

mure siis selline et kui vajutada pedaal põhja(aut.kast),viskab pöörded yles nagu peab ja tõmbab ilusti kuni 4000 pöördeni ja siis hakkab puterdama nagu oleks piirajas ja käiku edasi ei vaheta ära.käiguvahetus toimub kusagil 4200 pöörde juures.efekt on sama kui kytusefilter on umbes,olen seda korra juba kogenud.siis aitas kohe filtri vahetus.vahetasin nyydki filtri aga ei midagi,ikka jamab... ilmselt ei saa ikkagi kytust peale korralikult,aga kust viga otsida?kas tal paagis pole mingit teist filtrit?

No aga pump?

ei tahaks uskuda,muidu töötab kõik ideaalselt,käivitub hästi jne...

ikka pump, tal neid vist isegi 2 tk

Mul täna hommikul sama jama. Ei lähe pöördesse ja nüüd ei lähe käima ka enam. E39 530d 2002 a. Ma kahtlustan, et sain halva diisli tanklast. Jaanuaris oli sama teema ja sama tankla (ca 10 minti peale tankimist jõud läinud) ja peale uuesti tankimist teisest tanklast probleem kadus.

asimargus kirjutas:Mul täna hommikul sama jama. Ei lähe pöördesse ja nüüd ei lähe käima ka enam. E39 530d 2002 a. Ma kahtlustan, et sain halva diisli tanklast. Jaanuaris oli sama teema ja sama tankla (ca 10 minti peale tankimist jõud läinud) ja peale uuesti tankimist teisest tanklast probleem kadus.

lihtsalt huvipärast küsin, et miks sa kaks sorda samasse ämbrisse astud?

et siis äkki see etteande pump?? kus e39-l see yldse asub?

pohja all juhi kohal, hiljuti endalgi sai vahetatud 5000 umbes UM is vahetatuna

lähen piilun aga mäletamist mööda on juhi all aint webasto teema

Ärge õhufiltrit ka unustage

webasto kraam juhipoolses rattakoopas

webasto ise jah seal,aga webasto sumps ja pump istumise all,aga krt vist oli ikka seal midagi veel aga kas enne seda etteande pumpa pole mingit prostamat filtrit?

aga kuule Mulk2,mis sul nagu täpselt juhtus et seda pumpa vahetasid?

Mina leidsin vea üles - kütusepump mis asub esimese vasaku ratta juures ei tööta.

no aga mismoodi ei tööta?nagu kehvasti aga töötab?? sest muidu ju ei sõidax auto yldse!? mul nagu kõik muu toimib ilusti,kui filtrit vahetasin oli kohe volladest näha kuidas disla yles pumpas syyte sissekeerates

mul oli nii et heast peast maanteel moodasoidul nagu enam ei olnud jodu ja poorded palju yle 3000 ka ei lainud.vaiksel soidul polnud aru saada, kiirendades hing kinni ja jonksutas

Just nimelt kehvasti töötab või ei tööta üldse. 4000 rpm max
ja kui üldse ei tööta siis ei lähe käima ka enam - peale togimist ja raputamist hakkab jälle toimima.

mulk2 kirjutas:mul oli nii et heast peast maanteel moodasoidul nagu enam ei olnud jodu ja poorded palju yle 3000 ka ei lainud.vaiksel soidul polnud aru saada, kiirendades hing kinni ja jonksutas

Just just täpselt sama teema.

okei,tänud siis,eks lähitulevikus yritan midagi ettevõtta sellega.
see vist selline jupp kah mida romulast pole mõtet otsida

Ega vist kulunud juppi teise kulunud jupiga pole tõesti mõtet asendada, aga UM'i hind on ca 3900.-

karmid hinnad ikka mõnel vidinal on....
tuju teeb halvax veel see et roolilatt on ilmselt läbi ja siis veel oleks vaja Webastole uut aju et siis mingi 5 kympi oleks vaja

Kütuse filtri küljes on andur - mida see teeb?

see on kyl ilusti kyljes aga mis teema sellega veel võib siis olla?

Võta töötava mootoriga juhe küljest ära.
Minul kaovad kõik probleemid juhtme lahtivõtmisel ära.
Köhib hetkega tahoka põhja.

mingi hea nali ve ?

Mul küll manuaal kastiga isend, kuid mina sain jõuetusest abi õhulugeja vahetusega.

vea koodid lugeda ja asi selge.

kas sellisel juhul ei või tulla koodiks ainult see et ebapiisav kytuse pealetulek? nojah kui just siis pole see õhulugeja

Täitsa tõsiselt. Ja kui juhtme tagasi filtri surve anduri külge panen, siis üle 3000 rpm'i ei lähe.

sain algul aru nii et niikui juhtme võtan kohe pöörded lähevad põhja,aga tegin nii et kui võtsin ära ja ikka pedaali vajutades läxid ilusti põhja,tagasipannes oli 500 pööret vähem,ehk 4000 midagi...
sai siis eile ikka kiiruga patriku juures käidud ja pika pusimise peale sai ikka pihta mis oli,et siis ikka etteandepump seal põhja all
keegi parema hinnaga ei saa kusagilt kui UM-i kallis hind???