Eesti BMW Klubi

Tere!

Kirjutasin sellest ka enda Lugejate autode teemas, aga sealt ei ole kahjuks saanud vastust, seega pöördusin Tehnilise teema poole. Nimelt on selline probleem autol, et täisgaasiga kiirendamisel (kickdown alla vajutatud) umbes kiirusel 80 km/h hakkab auto jõnksutama ja pöörded jäävad gaasi lahti lastes umbes 4000 peale mõneks ajaks seisma, kuni automaatika käigu ära vahetab ja asi normaliseerub. Nõnda siis iga kord, nii sooja kui külma autoga, täis ja tühja paagiga. Just vahetasin ära kütusefiltri, õhufiltri. Küünlaid ei ole ilmselt omajagu aega vahetatud ja diagnostikas pole veel jõudnud käia.

Kas kellelgi on olnud sarnast probleemi ja mis osutus tookord lahenduseks?

P.S. Probleem esineb tõesti vaid siis, kui täisgaasiga kiirendada. Kui pedaali mitte päris põhja vajutada, siis kiirendab ilusti suurima lubatud kiirusepiiranguni ära ja ilma probleemideta. Samuti pole vahet, kas kickdowni alla vajutades on sees S või A-režiim käigukastil.

ma võin küll täitsa puusse panna, aga.. su kirjelduse järgi võiks olla probleem äkki kickdown lülitis, mis peadaali all vms kickdowniga seotud süsteemides et loogika järgi - kui kickdowni ei kasuta, siis kiirendab normaalselt ja kickdowniga on probleem... mis targemad arvavad sellest teooriast

Mina ise arvasin pigem nii, et kuna kickdowniga vahetab 2 käiku alla ja bensukulu on kõvasti suurem, kui tavaliselt, siis äkki ta ei saa millegipärast korralikult bensiini kätte. Aga kütusefilter ei lahendanud asja, seega võib kahtlustada ka bensupumpa.

Nii, täheldasin, et asi pole siiski kickdown lülitis, sest sama jama esineb ka siis, kui näiteks sport-režiimis reipamalt kiirendada kui tavaliselt, aga ilma pedaali põhja vajutamata. Kas asi võib olla ka käigukastis? Või pigem küünlad?

Ära tee omale illusioone, see on bensiinipump.

Seda ma kahtlustan ka...tänan aususe eest.

Probleemiks siiski õhulugeja. Vahetan ära ja annan teada, kas siis korras.

Seda on küll raske uskuda. Sellised mootorid peaks ka ilma selle õhulugejata toimima. Tõmmates selle pistiku sealt tagant ära, peab ka see auto pöördesse jooksma.

kollerimees kirjutas:Seda on küll raske uskuda. Sellised mootorid peaks ka ilma selle õhulugejata toimima. Tõmmates selle pistiku sealt tagant ära, peab ka see auto pöördesse jooksma.

Tõmbasingi ja jookseb ilusti.

Siis on võimalik viga selles kuid ei pruugi olla.