E38 M57 135kw ei käivitu +diagnost ei loe mootori erroreid

[Dream__Walker]

Niih kuna endal mõistus lõppemas siis küsiks targematelt nõu.

Alustaks sellest et koguaeg on mingi &¤#%"#¤ diagnostikaga - ei taha auto sappa võtta miskit ja kui võtabki siis laseb ligi kõigele muule aga MITTE mootorile
1 kord sai isegi mootoriga DELPHI ühendust aga enam see ka mitte - bmw scannerist rääkimata.

1. küsimus - miks auto ei lase mootorile diagnosti ligi enamus aja (90% kordadest kui on kaabel sappa pandud)
Ilmselgelt on aku korralikult täis (ctek automaat laadija otsas enamus aja) ja kaitsmed kõik korras/kontrollitud
BMW Scanner 1.3.6 scanneriga jännates enamus aja ei saa üldse ühendust aga näiteks peale pikema aja aku klemmi maas hoides sai ühendust kõikide teiste moodulitega aga mitte mootoriga.
Kapoti all pistikus on vool sees ja K-Line, Power põlevad - soft ütleb "no communication with the unit" Viga paistab olevat auto poolne. Lampi proovides ühendab vahest ära ja laseb muude moodulite erroreid vaadata, lugeda kustutada jne.

Probleem - 3.0d 135kw M57 lõpetas töö - sõitsin linna - jõudu oli vähe (külm mootor) ja siis suri keset sõitu välja ja enam ei käivitu ka.

Kodus käiates kord läks käima, tiksus koha peal ala 45 sekki siis oli kuulda mingisugust "undamist" kusagilt enne kui jõudsin kindlas teha kas pump vms suri välja ja edaspidi jälle 0 käivitamisel.
Sai "eeldatud" pumba viga ja põhja alune ja paagi pump sai välja vahetatud - tulemus 0 ikka sama. (nüüd pole kordagi käima läinud ka)

Kui seisab ala 10-15min siis 1.esel võtme keeramisel korra mootor "turtsatab!" nagu lubaks ja siis käiab täiesti tühjalt starter ringi.

Nuka asendi andur vahetatud - midagi.
Kõrgsurvepumba rõhu regulaator vahetatud aasta tagasi (suri välja pööretel kunagi = fixed)
Aku on täis laetud ja mõõdetud OK.

Ainuke variant - pihusti (d) läbi?
Kõrgsurvepump läbi?

Homme kakun tagasivoolu voolikud maha ja mõõdan kas uputavad/pihustid läbi
aga edasi on mõistus otsas ja kuna diagnosti ka ei lase sappa on pimesi tegutseda **** kallis ja nüri.


Nõuandeid - kuidas saada diagnost tööle et saaks infot mootori kohta just ja kas Tartus keegi viitsiks kaeda asja oma diagnosti/mõistusega?

[arnis]

Pane kokku teadmine, et mootori ajule ei saa ligi ja mootori aju ei tee mitte midagi.

Äkki jõuab kohale enne, kui kõik kuludetailid oled ära vahetanud

Pornosigna on? Demonteeri.
Kaitsmed on? Kontrolli üle.
Kaitsmed on mootoriaju karbis? Kontrolli üle.

[toivoku]

ajusse ei jõua vast voolu, lasen puusalt ja pakun,et aju relee on küpse, poleks esimene kord

[sander k]

Ajukarbis valge relee peaks olema. Enamikel Bmw-del see samasugune. Kontaktid põlevad ära ja ongi kutu.

[Dream__Walker]

Mingi pornosigna on küll peal jah - "peaks olema" tm* inaktiivne ja pole seganud miskit siiamaani aga ega ta paha tee minema visata pealt - imba mõttetu odav saast eelmistest omanikest mida pole kunagi kasutanud.

Kus see valge relee asub? ECU Ajukarbis? as in see aluminka karp vaja lahti kookida?
Pildil olev sinine relee on küll DME kaitsmete kõrval ja paistab olevat vahetatud - relee kood on Siemens V23134-K59-X313 bmw kood 61 36 8 364 581 mis releega võib olla tegu? Seest paistis korralik, kontaktid ka täitsa okeid.
DME kaitsmed(30a) on korras kõik

Või pagasnikus kaitsmeploki kohal 2 valget releed?



BMW Scanner 1.3.6 aegjaalt saab teiste moodulitega ühendust ja toimetab kõike aga mitte kunagi mootoriga:






Kliimaploki errorite tähendus?



Mida see IKE (Instrument cluster) error võiks tähendada ? Google arvates airbag lahti ühendatud?



Kas kusagil on hea loetelu kus saaks neid dec/hex koode tõlkida ümber? Esialgu googeldades väga ei leidnud

[sander k]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... lay_motor/

Sinu omal jah peaks olema taevasinine see relee. Kontrolli kas relee pin 30 alla vool tuleb. Süüde sees peaks seal olema 12v. Samuti peaks plõksu kuulma kui süüte sisse keerad.
Üldiselt su seade diagnosti tegemiseks ei kõlba. Ajude listis võiks ka DME asemel olla DDE kuna sul ju diisel. DME on bensukate rida.

[Dream__Walker]

Tänud info eest
Mul bmw scanner 1.3.6 suure ümmarguse pistikuga kapoti all.
Kas muud/paremat softi annaks kasutada antud kaabliga või vaja miskit vingemat kaablit/riistvara?
AFAIK Scanner 1.4.0 soft ei tööta antud kaabliga - kaablitel ka erinevus.

[sander k]

1.4 jal kaabel hoopis teine jah.

[toivoku]

see soft on jummala okei koduseks diagnostimiseks, ja tähte pole vaja norida, iga natukenegi asjast aru saav inimene peaks aru saama,et dme ja dde on noh samad asjad, ehk mootorijuhtimine.

[Dream__Walker]

Kus kohas neid errori koode muidu saaks tõlkida "inimeste keelde" ?

[toivoku]

Kus kohas neid errori koode muidu saaks tõlkida "inimeste keelde" ?

google

Okei okei ei kiusa
http://bmw.bonesi.ch/pasoft/" onclick="window.open(this.href);return false;

[sander k]

see soft on jummala okei koduseks diagnostimiseks, ja tähte pole vaja norida, iga natukenegi asjast aru saav inimene peaks aru saama,et dme ja dde on noh samad asjad, ehk mootorijuhtimine.

DDE=digital diesel electronics
DME=digital motor electronics
Kui ei usu vaata varuosaprogramme ja seal kõik niimoodi kirjas. See Pa soft peab ära tundma kui on bensukas siis annab ajude listi dme ja kui on diisel annab dde. Järelikult ta mootori aju ära ei tunne ja seal on mingi kala. Kas masin ise ei suuda suhelda autoga või mootori aju ei vasta. Ehk siis toiteprobleem.

[Dream__Walker]

Tänud inffi eest... kui ilmataat lubab siis jagelen edasi - ükskord peab saama ikkagi masina korda

[toivoku]

Mis seal vahet on mis sinna kirjutatud on? point jääb ju samaks,et mõlemad tegelevad mootorijuhtimisega
Ilmselgelt ei saa diagnostika aparatuur teada kummaga tegu on kui ajuga ühendust ei saada. siin viga pigem ajus endas või siis toitega mis ajusse ei jõua.

[Dream__Walker]

Auto korras! (Y)
(tuli välja et prooviks saadud põhjapump oli ka kutupiilu - ülla ülla ei jõudnud vajalikku rõhku saavutada )

Diagnost aga ikka ei lase ikka mootorile ligi/saa mootoriga ühendust - eelmainitud pistikut/pealetulevat voolu ei ole jõudnud kontrollida aga esimesel võimalusel teen seda.

Tänud kõigile info/tagasi side eest (Y)