Eesti BMW Klubi

Tere, uuriks sellist asja, et äkki kellelgi on sama probleemi esinenud. Käisin ja uurisin vea kohta aga keegi ei oska öelda.
Tiptronic kast ja kui näiteks 90 pealt vajutad lappi nii põhjan, et teeb klõpsu ära siis lappi ikka põhjas hoides ta käike üles vahetades hakkab rämedalt jõnksutama. Nii kui pedaali lahti lased vahetab sujuvalt käigu ära. Muidu töötab kast kõigi funktsioonidega veatult. Aga just lappi põhjas hoides hakkab kakkuma seni kuni pedaali uuesti lahti lasen.

Huvitav huvitav, mis see küll olla võiks

Vastus sellele savi muda teemale. Auto United motorsis täis kontroll tehtud. Auto ühes juppis ja jupid kuuluvad ka samale masinale aga muidugi ei välista, et keegi kunagi seal mingi vussi pole keeranud. Huvitav mõtte, uurin asja.

Kassups kirjutas:Auto United motorsis täis kontroll tehtud.

UM sellist teenust ei paku.

arnis kirjutas:

Kassups kirjutas:Auto United motorsis täis kontroll tehtud.

UM sellist teenust ei paku.

Mõne anomaaliaga nad peaks nagu kursis olema ja aga ei oskanud ka automaat kasti parandajad öelda.

Kas ei või viga selles olla, et kõrgete pööretega jääb mootor kütusenälga?

No võib olla ka see teema. Väga häid variante pakutakse, mida kontrollida. Aga samas kui lappi täiesti põhja ei vajuta siis liigub nagu loom. Aga alates kõrgetest pööretest algab see kakkumine jap. Aga see peab kuidagi selle kickdowniga seotud olema.

Kuno_T kirjutas:Millistel pööretel tõmblema hakkab täisgaasiga, kas tahho läheb punase juurde, punasesse või tunduvalt enne seda?

Pean eraldi jälgima seda. Ei oska peast öelda präägu.

Tere!
Ei hakanud uut teemat tegema.
Mul 730d 142kw ja sama mure. Jõnksutama hakkab siis 4000rpm juures. Üle selle nagu ei lase.

4000 on enne punast. 4500al. on punane.

Aga imelik on see, et ilma kick downita piirajasse lasen siis ei jõnksuta. Aga ei tea kust see õige viga siis lõpuks välja tuleb???

turbiin võib sellist jama teha sul.

Ei pannud tähele mis mootoriga isendiga tegu on. Aga kui 3.0 d siis kontrolli põhja all asuva pumba surve ära.

janno89 kirjutas:Ei pannud tähele mis mootoriga isendiga tegu on. Aga kui 3.0 d siis kontrolli põhja all asuva pumba surve ära.

142kw 3.0d kuidas seda kontrollida kõige valutumalt?

arvutiga vaadata rõhku.

Proovin välja uurida, ehk tuleb see viga lõppuks välja ka.

Oled saanud rõhu vaadatud?

Hetkel kaitseväes, keeruline nädalavahetuseks aega saada. Aga tegelen asjaga, proovin tehtud saada.

Tervitus kõigile, kes huvi selle teema vastu tundsid. Vabandan, et unarusse see teema jäänud on aga täna sai selgeks, et kogu kurjajuur peitus ikkagi kütuse filtris. Kütuse filter oli ikka suht prügine. Mõlemad pumbad, nii paagi kui ka põhjaalune sai ka korraga ringi visatud ja auto liigub veatult.