750 õlivanni eemaldamine

[Tõnis]

Kiire küsimus, kas keegi on m70 mootoril õlivanni eemaldanud?
Kuna alt vanni tihend lekib siis päevakorras selle vahetus. Väikse põhja sain kätte, pumba eemaldasin, suurel vannil kõik poldid eemaldtatud, aga ära ei tule! Mingi asi hoiaks nagu keskelt kinni, servad nagu tahaks tulla, ühtegi polti ei paista enam olevat?

[Tõnis]

Kas tõesti ei ole keegi m70 õlivanni ära keeranud ?

[Tõnis]

Küsin siis teistmoodi, kas kellelgi on korralikke jooniseid m70 mootori kohta?

Ei tahaks Tallinna UM umbes antud soovitust jälgima hakata, et kui ei tule siis peaks ehk kasti maha keerama .

[priitv8]

OT, aga V8-l tuleb suure vanni mahasaamiseks mootorit kergitada.

[Tõnis]

Nii, asi lahendatud. M70 suure õlivanni eemaldamiseks peab käigukasti ja hooratta eemaldama. Nimelt on neli polti hooratta taha peidetud . Uskumatu, kui keeruliseks on ühe väikse tihendi vahetus tehtud .

Teema võib lukku panna.

[keilo]

seline küsimus kus kohas tihendi ära vahetasid mul sama viga

[Tõnis]

seline küsimus kus kohas tihendi ära vahetasid mul sama viga

Ma ei lasknud kusagil vahetada, ise nokitsesin. Kuna igapäevaselt puutun kokku autodega, siis ei ole enda auto remontimine probleemiks.

[keilo]

tungi otsas vist ei vaheta

[keilo]

käigukast tuli kergesti ära ime võtmeid ei läind vaja

[Tõnis]

Päris tungi peal ei vaheta jah. Ma läksin natuke lihtsamat teed, ei võtnud kasti ära, vaid tegin ühe uue avause . Sellise moodusega küll vanni päris alt ära ei saa, aga natuke allapoole tuleb küll, nii 2-3 cm. Sellest vahest piisas et vana tihendi jäänused eemaldada, korralikult rasv maha pesta ja mootori silikooniga kokku tagasi panna. Uut tihendit ei ostnud seetõttu et selle kättesaamiseks oleks paar nädalat läinud, mul aga kiiremini vaja. Plaanisin siis tihendimaterjalist ise uue teha, aga kuna vann päris alt ära ei tulnud, siis jäigi ainukene variant silikoon.