Eesti BMW Klubi

Tere.Probleem on järgmine et kui gaasi põhja vajutab siis sureb auto välja.Arvuti näitab veakoodiks 4430 injector cylinder3,negative side,short circuit to positive.Kas probleem on pihustis või on mõni etteande pump läbi,muidu mootor käib tühikäigul ilusti.

Mul oli täpselt sama jama. Pihusti viga. Mul läks kõigepealt 3 pihusti , mis oli mehaanilise veaga , auto ei läinud pöördesse ja oli avariirezhiimis. Vahetasin ära ja 2 nädalapärast oli 6nda pihusti ja 5nda pihusti selline viga nagu sul.
3 , 5 ,6 pihustid pidavat kõige esimesena minema. Kuna mingi kate mis mõeldud hoidma eemal niiskust vett ei tee seda piisavalt ja sellepärast.

Pihusteid on võimalik ära mõõta ja siis otsustada kas vahetada või mitte
Tallinnas saan aidata

pirnikas kirjutas:Kuna mingi kate mis mõeldud hoidma eemal niiskust vett ei tee seda piisavalt ja sellepärast.

Mitte piisavalt vaid kui kate läheb katki ja kogu vesi pihustite peale jooksma hakkab.

On ka tervete katetega olnud et tuleb eiteamida teha et pihusteid kätte saada
Muidugi lahendus on 5+ et kui käega toetad sinna peale siis kate laguneb

Tänud.Auto korras ja sõidab praegu.Vahetusse läks kolmas pihusti teised sai kontrollitud ja olid korras.

Arvutit BMW jaoks endiselt pole, seega küsin siin:
Auto tuli pihustit vahetama, telefoni teel öeldi kuues, auto kohale toonud inimene ütles viies. Viiandal oli pistik ka tagant võetud, vahetasin siis selle, Carway-st kasutatud pihusti. Ja ei toimi, läheb korraks käima ja sureb välja, uuesti starterit andes kerib tühja. Või kui jääb käima, siis sureb sõidu alustamisel. Kuna muud ei osanud pimesi teha, siis võtsin pistiku ära jälle ja nii jääb käima. Sai siis vale pihust vahetatud vist, kas pole siis vahet, et millisel pistik ära võtta, et käima jääks? Kas takistuse mõõtmisega saab testida?

Plastikud kojameeste juures räbalad kõik.

Takistust mõõta.

Auto viidi samamoodi minema, ei jõudnud takistusi mõõta. Aga tegin katse, et võtsin esimesel pistiku lahti ja jätsin viienda kinni, ei jäänud käima nii. Seega nagu ikka selle viiendaga on valesti midagi, kuigi sai pandud Carway garantiiga pihusti.

Ei pruugi olla just 5ndaga, võib ka ju 4nda või 6ndaga olla halvasti?
Vähemalt sama juhtum oli E90 3.0d 170kW'sega, millel ühine + läheb pihustitele 1-3 ja 4-6 peale. Arvuti näitas 1 ja/või 2 pihusti lühist, tegelikult oli aga hoopis 3s pihusti lühises (kui täpsem olla, siis soojaks minnes läks lühisesse ja suri välja). Kui neist kolmest oli ühel pihustil pistik lahti, siis jäi auto longates käima...
Samas TIS'is ei tule see E70 skeemilt välja: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70- ... ol/cvxgDgo
vs e90: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90- ... ol/qxWdECN

Nii võib see olla küll, tänud!
Lühist tuleb mõõta siis korpuse suhtes või klemmide vahelt takistuse muutumist?

Mõlemat

Pihusti läks ikka vini järgi õige koodiga? Näinud seda ka, et võetakse "samasuguselt" autolt pihusti, kuid vale koodiga ja ei tööta siis samuti see kompott.

Pihusti koode ei võrrelnud, ei oska öelda selle kohta midagi. Saatsin sõnumiga siit saadud info edasi omanikule, ta lootis arvutiga vea tuvastamise peale, nii see 5. pihusti diagnoos vist eelnevalt kuskil ka pandi.