Eesti BMW Klubi

Tagaluugi soft close läks lolliks ,tegi lahti ja kinni millal tähtis.Rahu oli siis kui autol kesklukk peal .Puhastasin pistiku ainega ja see ei aidanud vaid suri kõik ära .Nüüd ei tööta luuk üldsegi , salonginupp,puldinupp ja luuginupp.Sa ostetud uus numbrituleliist,ei ole kasu sellest.Kaitsmed on korras.Numbrituled põlevad.

Kui see kuulus vedru on katki ,kas siis mootor peaks töötama.

Kas keegi pakuks ideid mida kotrollida.

Luugijuhtmestik vaata kere ja luugi vahelisel kohal üle

Kui kõik juhtmed korras, siis pead mootori kallale minema.

Mul endal oli ka jama (2004 e53), et ükski nupp ei reageerinud ning luuk jäi lahtisesse asendise. Hakkasin uurima ja viga selles, et mootori süsteemis annavad veidi ka plastik vidinad järgi(purunevad) ning mehanism ei saa liikuda normaalselt. Mingit katkist vedru mul seal polnud. Eelmine omanik on mul seda remontinud veidral viisil ühe väikese kruviga, mis läheb läbi plastik korpuse. See takistab ühel plastik hoova valesse asendisse minekut ja lubab mehhanismil toimida vabalt. it ain't stupid if it works!

Siin on üks kutt teinud video, kus tal on selle plastik huinjaaga probleem. Lahendust tal sellele seal ei paista olevat, vähemalt mitte Youtubes.

https://www.youtube.com/watch?v=MA7uL638UKI" onclick="window.open(this.href);return false;

Minul on siis umbes sealt, kus all oleval pildil on noole laadne asi joonistatud, pandud üsna väike ja lühike kruvi läbi korpuse mis seal peal käib, videos on korpus ära ilmselgelt.

Aga no 100% õiget kohta siin öelda ei oska ja autot lahti võtta ei viitsi .

Usun et kui pea võtab ja käed ka **** välja ei kasva saab hakkama. Enne soovitan mehanismi lõgistada ja aru saada kuidas see toimetab. Kindlasti tekib ka huvi keerata seal ühte valget plastik hammasratast (suur tähik võti vajalik või lapik kruvikas), ma keerutasin seda ja kui see valesse asendisse jätta ei hakka ka asi tööle. Selle õige koha tuvastab kergelt, vasakule või paremale lõppu keerata, ma lihtsalt ei mäleta enam kumb õige on. Aga hiljem ma sain aru, et vajadus selle valge hammasratta näppimiseks puudus.



Ehk on vähegi abiks.

Minu autol kunagi just selle valge hammasratta keeramine aitas. Uus liist läks külge, luuk lukku ei läinud. Sai seda liigutatud ja määret vist läks ka vahele. Tööle hakkas ja probleeme enam ei esine.

BumBum
Kas sinu autol oli samad sümptomid:ükski nupp ei toiminud ja kaitsmed terved ,samas numbrituled põlesid.
G2rry
Pea jagab ja käed asuvad veel omal kohal,lihtsalt kiire elutempo juures pole aega remontida ise ,kuigi tahaks
Kyi see viga siis näen lihtsamalt vahetada uue luku vastu ( 85.-)

Väljas oli sellel ajal miinus 20 ja luuk ei läinud enam lukku. Numbrituled põlesid ja liist lahtivõttes oli kahtlane. Ostsin uue, panin külge ja ei midagi. Erinevatest nuppudest vajutades ei teinud häält, mis annaks infot, et püüab liigutada.

Asi korras,töötab nagu peab.
Kustutasin arvutiga kõik vead ja peale seda töötab ilusti.
Uus numbritule liist 140.- ja sellele uus tihend 8.-

seppa kirjutas:Asi korras,töötab nagu peab.
Kustutasin arvutiga kõik vead ja peale seda töötab ilusti.
Uus numbritule liist 140.- ja sellele uus tihend 8.-

Tihend tuli eraldi osta? See on küll huvitav.