Eesti BMW Klubi

Tere
Sai vahetatud ketid, kuna bm auto väitis et ketitallad kulunud ja selletõttu koliseb. Külge laksid uued pingutid, ketid, tallad. Vana kett oli ca 1sm pikem(juhipool). Teinepool umbes sama. ühel tallal oli ka kate lahti juba. Lisaks läks hunnik tihendeid veel vahetusse, õli, termostaat jne. Enne ketivahetust oli kuulda mootoris (juhi pool)täpselt siukest haalt, nagu kett loperdaks, nüüd kus kett vahetatud ja ilusti pingul, on hääl täpselt sama. Võtsin veel korra lahti, et kontrollida mootori märke(rakistega sai kokku pandud ilusti), mis olid paigas. Valvetronicu võll ka viisakas, kõik hydrotõukurid ja rullnookurid ka terved, ei logise jne. Mootor töötab ise ühtlaselt, aga se hääl on jube.. Juhipoolt tuleb. Kett kuskile pihta ka ei hõõru ja midagi lahti samuti ei olnud. Kas nukaratastest saab tulla selline haal? Vanose solenoidide tööst? valvetronic hetkel kalibreerimata, kas ja mis see mõjutab?

Kuigi ütled, et klobin tuleb juhipoolt, küsiks, kas veepump on korras, on olnud juhuseid, kui need on hakanud jubedat häält tegema kui lõtkuvad.

Pakun ka võimaliku variandina veepumpa, minu autol oli samuti hääl väga kole, korin-klobin-kolin. Veepumba rattast kinni võttes oli selgelt lõtku tunda nii piki- kui ristisuunas.

Sama lugu on genekaga. Ka seda on olnud. Rihm maha ja käima korraks, kui siis vaikus on asi selge kas mootoris sees või väljas.

Tegin video. Tundub et pigem saalekas või kolvi sõrm vms..
https://youtu.be

Pole kuulnud, mis hääl siis on, kui nt. valvetronic kulunud, aga hääl on igatahes selline nagu tuleks ülevalt mitte alt. Keps toksiks harvemini, mitte nii ühtlaselt.

Visuaalselt valvetronicu võll ilus, nookurid samuti. Kas vanose solenoid mingis vales asendis kinni jäädes ei saa sellist asja teha?

No võtke rihm maha kui siis hääl kadunud, sellisel juhul genekas või veepump.