Eesti BMW Klubi

Toibun siin kergest šokist. Tegin täna X5-el pisikese tuuri läänemaal. Nagu teada, algas lõunast kõva lumetorm. Ühesõnaga - hoobilt olid teed kaetud ca 5cm paksuse märja lumega. Ja siis - julgen öelda, et oleksin end tundnud kindlamalt nii oma e30iX-i kui ka e46Xi roolis. Asi tipnes situatsiooniga kus lauges paremkurvis hakkas auto vastassuunda vajuma nii et pea-aegu puudutasin peegliga vastu tulnud Landcruiserit. Seda kiiruselt ca 90km/h.
Ühesõnaga - minu jaoks täiesti olematu roolitunnetus millele lisandub üle keskmise närvilisus lõrtsis.
Kuidas siine rahvas oma X-drive'dega rahul on? Millised on talvised kogemused?
Ise arvan, et kehvas roolitunnetuses on süüdi see totakas aktiivne roolivõimendi (peenikeste blondide parkimisabi). Alajuhitavuse tekkimises võib ehk olla süüdi rehv - 18" ja 255 lai - samas on auto ju ka suur. No ma ei tea...

Mul xDrive pole, ei teagi kuidas seda minu nelivedu pidulikult nimetatakse. Aga kahtlustan küll, et su rehv pole päris see

Minu meelest pole ta õige mõõt ka. Igavene balloon tundus olevat - liiga kõrge selle laiuse kohta. Ja ehk ikka nats liiga lai ka talveks?

Ise sõidan originaalmõõdu - 235/65R17 talvel.

Kusjuures, on su velgedel nt ofset õige üldse?
Prroovisin hiljuti erinevaid uusi xDrivega autosid männikujääl (uus 325 kupee, X3, ka sinumoodine X5) ja jube kindlalt seisid küll rajal kõik xDrive ja DSC kombinatsiooni kaasabil

EDIT: tõsiküll väiksematel kiirustel.

Võibolla saab seda nimetada ellujäämisinstinktiks, et momendil mil tekib kõhklus juhitavuse üle lasta autol sujuvalt vastu parjääri minna kui teha rooliga äkilisemaid korrektsioone. Mul on ka selliseid asju juhtunud, pole hullu õpid kogemustest

sain talvel proovida ka x-drivega uut kolmest...
asi tundus vähemalt minu jaoks küllaltki "uimase" ja "pehme" mulje.

Samas ei olnud midagi NII hullu, kui teemaalgataja mainis.

Rehvi laius ehk ikka probleemiks? Samas, pole elusees x5-ga sõitnud

Õige rehvimõõt on 255/55 R18. Autol on all 255/65 R18. Seega, laius on OK, auto istub lihtsalt kiksu kõrgemal.
Rehvirõhud on kontrollitud.
Äkki on lihtsalt kaalu poolt tulenev inertsi lisa nii suur???

Mis on X5-e õige offset 18" veljel?

Ahsoo ja protektori mustrer/rehvi tootja jne etendava ka teatavasti olulist rolli.
Mina otsiksin vastust rehvidest. Et nad juba vales mõõdus on sa ütlesid isegi.

Muhv kirjutas:Õige rehvimõõt on 255/55 R18. Autol on all 255/65 R18. Seega, laius on OK, auto istub lihtsalt kiksu kõrgemal.
Rehvirõhud on kontrollitud.
Äkki on lihtsalt kaalu poolt tulenev inertsi lisa nii suur???

Mis on X5-e õige offset 18" veljel?

nii palju kui mina tean siis 255/55 ja 255/65 on ikka kaks täiesti erinevat rehvi. Päris nii need asjad ei ole, et kui laius on 255, et siis iga kõrgusega rehv sama lai on- keegi rehvitark võiks asja täpsemalt lahtiseletada (kunagi olen isegi mingit valemit või tabelit selle kohta näinud)

Situatsiooni kirjeldus tundub ju vägagi saanisõidu sarnane

meie foorum väidab offsetiks 38-45 http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=28598

Tauri kirjutas:nii palju kui mina tean siis 255/55 ja 255/65 on ikka kaks täiesti erinevat rehvi. Päris nii need asjad ei ole, et kui laius on 255, et siis iga kõrgusega rehv sama lai on- keegi rehvitark võiks asja täpsemalt lahtiseletada (kunagi olen isegi mingit valemit või tabelit selle kohta näinud)

Pole küll rehvitark, kuid laius on neil sama.
Kõrgus (55 vs 65) on protsent laiusest, seega:
255/55/18 rehvi külgseina kõrgus on 140,25mm ja rehvi diameeter on 737.7 mm.
255/65/18 rehvi külgseina kõrgus on 165,75mm ja rehvi diameeter on 788.7 mm.
http://www.hot.ee/spidomeeter/kalkulaator.htm
Seega saame teada, nagu Muhvgi väitis, et auto istub 25,5 mm kõrgemal, kui tehas ette on näinud.

Mina arvan, et tegu oli veidi vale rehvi ja väga väga valede teeoludega. Kuna võrdlus mitte x-drive'iga ju puudub sest sama kurvi sa millei muuga võtta ei proovinud siis arvan et lihtsalt kehv ja kehv langes kokku ja tulemus oli peaaegu väga kehv. Samuti on see auto ikka hoopis teisest kaalust ja see annab kurvis ja pidurdamisel tunda. Rehvi kokkupuutepind maaga on enam vähem sama kuid kaal on miskit muud.

See dynamic drive on samuti täiesti maitse asi. Endale tundus algul ülimalt imelik ja seda eriti maanteel kuid hiljem hakkas ikka väga meeldima.

AndresS kirjutas:255/55/18 rehvi külgseina kõrgus on 140,25mm ja rehvi diameeter on 737.7 mm.
255/65/18 rehvi külgseina kõrgus on 165,75mm ja rehvi diameeter on 788.7 mm.

Just. Kui sellise ballooni otsas auto kõigub, nagu praegu all on siis kust see hea rooli tunnetus tulema peaks?

No ja ka see et X5 istub oluliselt kõrgemal kui E30 või E46 ja ka see kaal mis seal kõrgemal "ripub" on oluliselt suurem - füüsikaseadused kehtivad kehtivad endiselt ka BMW-de kohta...

Võibolla pead ka oma sõiduvõtteid korrigeerima. Peaksid minema kuhugi libedarajale proovima kuidas käitub ja mida teha, et asja kontrolli all hoida.

http://www.youtube.com/watch?v=2Cl6Xn4Iu3s

eero kirjutas:Just. Kui sellise ballooni otsas auto kõigub, nagu praegu all on siis kust see hea rooli tunnetus tulema peaks?

Tead kui hea on muidu selle "ballooni" otsas. Ostu hetkel olid all tuliuued 20" iSi veljed - neid ei taha enam mäletadagi - nagu oleks trammiga jäätunud kartulipõllul sõitnud... Sportvedru ka just asja paremaks ei tee.

Juss kirjutas:Võibolla pead ka oma sõiduvõtteid korrigeerima. Peaksid minema kuhugi libedarajale proovima kuidas käitub ja mida teha, et asja kontrolli all hoida.

http://www.youtube.com/watch?v=2Cl6Xn4Iu3s

Ma usun, et see auto suudab siledal järvejääl, proff rooli taga, vägagi häid tulemusi saavutada. Samas olen viimstel aastatel ainult neliveoliste bemaritega sõitnud ja see X5 osutus esimesel hoobil mitte just kõige paremaks üllatuseks. Ei räägi siinjuures vaid ühest libisemisest. Kogu olek rooli taga lumesopas sõitmisel oli kuidagi närviline. Samas lägasel, treppisõidetud külateel oli käitumine suht hea.

Aga oled sa kindel et sul X-Drive korralikult töötab. Nimelt ühel sõbral kes sai augustis oma 530xd kätta ja oli enne kogu aeg subaruga sõitnud käis UM'is kurtmas et pole nagu see ja talle tundub et ei tööta korralikult. UM testis ja saatis ta pikalt väites et subaru neliveoga ei saagi võrrelda. Niimoodi käis ta seal kaks korda kuni lõpuks kolmas kord läks sinna UM'i enda kutsel kuna tehasest oli teade tulnud et sellel autol X-Drive ei tööta ja oli vigane Juhtub ka paremates peredes.

Selle pika jutuga tahtsin öelda lihtsalt et äkki on mingi viga süsteemis või siis tõesti mingi asi väga vale kas siis rehv või mingi muu oluline asi.

See on huvitav info. Nagu ma aru saan ei suuda UM ise viga tuvastada, seega ainus võimalus on paluda neil kaevuda tehnilistesse buljetäänidesse - ehk on mingi märge tulnud.