BMW E39 530d 142 kW vs E60 530d 160 kw

[Slo7e]

Tervist!

Soov oleks soetada endale BMW 530d, kas siis E39 keres M-tehasepaketiga 142 kw 2002 aasta või siis E60 keres 160 kw 2004 aasta.
Andke palun soovitusi kuivõrd kallim on ülal pidada E60 võrreldes E39-ga. Kui palju on PFL(prefacelift) E60-el nn tüüpvigu ning kui kulukas on neid likvideerida? Ja kas mõttekam oleks võtta korralik lõpuaastate E39 või siis uuema kerega, aga E60?

BMW E39 2002 530d 142 kW varustustase: tehase M-pakett (P337A M Sports package ja
S715A M Aerodynamics package), kliima, 16:9 navi, parkimisandruid ees ja taga, webasto, must nahkpolster ja sisse ehitatud korralik helisüsteem.

BMW E60 2004 530d 160 kW: kogu info konkreetse isendi puhul siin http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1222531" onclick="window.open(this.href);return false;


Mida soovitaksite? Võib-olla oskate midagi öelda konkreetse E60-se kohta?

Oleks väga tänulik igasuguse info eest.

[TiitR]

Pilte vaadates tunduks nagu oleks esiosa põhja plastikutest midagi kadunud? Muidu trehvab mulle igapäevaselt Tartus vastu sõitma...täitsa liigub omaljõul

[Slo7e]

Tundub nii jah.

Aga mida muidu soovitaksid, kas lõpuaasta E39 või algusaasta E60? Ja kas on mingit infot 3.0 160 kW mootori kohta? On korralik või leidub ka nn tüüpvigu?

[Artur_L]

Ässamiseks ikka e60. Kallim on ta kindlasti. Lihtne matemaatika kehtib iga margi ja iga mudeli puhul: mida uuem, seda kallim.
Kaltssisu küll mingit VAU tunnet ei tekita, aga see on vahetatav. Suur navi sees juba, mis on pluss.
Ja noh, kui vanematel niip palju raha välja köhida, et jaksaks ka e60 üleval pidada siis ise jätaksin eelmise generatsiooni mängust välja.
Aga noh, isiklik arvamus, eks iga inimene ostab ise selle, mis ta tahab ja loogiline oleks, kui ülalpidamine üle jõu ei käiks.
Mootor on hea. Enne ostu vii kontrolli. turbo korrasoleks on vast üks suuremaid asju mida vaadata. Äkki satud geomeetrilise otsa, siis on kallis lõbu vahetada. Tavaline diagnostika peaks õige läbisõdu ära näitama.
Edu

Ahjaa, esimesel kahel pildil tundub nagu kapott oleks veits teist tooni, aga äkki pilt petab.

[eko89]

Mina isiklikult eelistasin E60 , võimsam ja uuem mootor, lisaks uuem ja ülbem välimus.
Kuid e39 on ka väga ilus ja mugav auto, eriti kui veel heade lisadega.

Kui sinu etteantud valikust jääksin vist e39 juurde, kuna seal on paljurohkem mugavust.
palun märgi ära ka e39 hind.

[Slo7e]

Artur, kusjuures tundub jah, et kapott on kerest veits tumedam. Algul ei pööranudki sellele tähelepanu. Aga tänud soovituste eest.

Eko89, E39 hinnaks oleks siis 6000

[TiitR]

Artur, kusjuures tundub jah, et kapott on kerest veits tumedam. Algul ei pööranudki sellele tähelepanu. Aga tänud soovituste eest.

Eko89, E39 hinnaks oleks siis 6000

Pilt petab ilmselt, kuna metsa taustal ja tumesinine mängib. Tartu vahel vastu tuleb, siis küll toonivahet näha pole
P.S Ma pole kuidagi antud masinaga seotud

[kekuleku]

Olen omanud e60 ja e65.kahjuks e60 jättis maru mannetu mulje kuidagi närviline oli teel.trampis ka väga imelikult.sai isegi amordi ära vahetatud kuid jäi samaks.Tüüpvead suht samad nagu ju e39 3.0 d.Turbod,latid pihustid,kollektor.Ülbem välimus loomulikult e60.aga kui nüüd valida plank e60 või täislaksuga e39 ,siis valiksin ikka lisadega masina.vahe kahe masina vahel on see,et lammerid on e39 täis ja varuosasi saad igast asendist ja hea hinnaga.Ega need esimese otsa e60 tahavd investeerimst ka saada.

[Vanquish]

Niipalju, kui ma uurisin kunagi on algusaastate E60-tel ikka probleeme küllalt. Pihustid pidid neil nõrk koht olema, samuti roolilatt. Turbod kestavad korraliku hoolduse korral 250k-300k. Eriti probleemne olla nn "Active-Steering"-u latt jne. Samas fakt on see,et kõik mis liigub see kulub. Kindlasti ei sihiks ma turu odavamaid E60-d, kui pole finantsi osta sellises keskmises hinnaklassis neid võtaks pigem E39. Odav hind on reeglina põhjusega. See võimsam mootor nüüd auto liikuvuses mäekõrgust vahet küll ei anna. Korras 142kw mootor liigub ka hästi.

See juba puhtalt minu arvamus, aga arvestades, et tegu ikkagi premium klassi autoga, siis väga kesise varustusega auto on kuidagi mannetu. Kui võrrelda juba sport/comfort istmeid tavaliste pinkidega siis kaotad sealt nii mugavusest kui efektsusest ikka päris palju.

[Slo7e]

Vaatasin täna selle E60-e üle, aga pettusin kahjuks. Auto värises täiega tühikäigul ning samuti ka sõites oli värin sees. Samuti kui gaasipedaali põhja vajutada, siis minek oli väga vilets. Ju siis oli kas turboga või kõrgsurvepumbaga probleemid. Samuti rool oli väga jäik, selline tunne nagu istuks suure rekka taga ning pidin reaalselt jõudu kasutama ja rooli kahe käega pöörama ning seegi läks suht raskelt. Sellepärast vast nii odav hind oligi, aga eks jätkan otsinguid.

[Vanquish]

BMW rool ongi suht raske(võrreldes näiteks Audiga), aga no kui 2 käega on raske keerata, siis see ikka õige asi pole. Ja värin oli vast pihustitest. Aga jah, nagu ma ütlesin, ei ole mõtet otsida autot sealt mudeli kõige odavamast otsast. Odav hind on põhjusega.

[TiitR]

Samuti rool oli väga jäik, selline tunne nagu istuks suure rekka taga ning pidin reaalselt jõudu kasutama ja rooli kahe käega pöörama ning seegi läks suht raskelt.

Oled rekka rooli enne keeranud üldse? Minu omadel saab paari näpuga hakkama...Zil`i ajad on möödas . Sry OT pärast.

[Slo7e]

BMW rool ongi suht raske(võrreldes näiteks Audiga), aga no kui 2 käega on raske keerata, siis see ikka õige asi pole. Ja värin oli vast pihustitest. Aga jah, nagu ma ütlesin, ei ole mõtet otsida autot sealt mudeli kõige odavamast otsast. Odav hind on põhjusega.

Rool oli ikkagi üliraske. Oled ikka kindel, et probleem pihustites? Minekut autol üldse polnud ning samas omanik väitis, et ta ~pool aastat tagasi vahetas pihusteid.

http://www.auto24.ee/used/1227240" onclick="window.open(this.href);return false; Vaatasin ka selle BMW üle,see tundus tunduvalt korralikum. Aga selle läbisõit ~ 400 000 ja kogu auto ajaloo jooksul pole vahetatud ei turbot ega ka kõrgsurvepumpasid, seega ei tahtnud olla järgmine omanik, kelle käes kõik need asjad välja vahetuvad.

[Slo7e]

Samuti rool oli väga jäik, selline tunne nagu istuks suure rekka taga ning pidin reaalselt jõudu kasutama ja rooli kahe käega pöörama ning seegi läks suht raskelt.

Oled rekka rooli enne keeranud üldse? Minu omadel saab paari näpuga hakkama...Zil`i ajad on möödas . Sry OT pärast.

Eks ma toongi võrdluseks vanemaid rekkaid ilma roolivõimendita. Selle BMW-ga oli samamoodi. Kasutasin ikka reaalselt jõudu, et see rool täielikult välja pöörata.

[eko89]

BMW rool ongi suht raske(võrreldes näiteks Audiga), aga no kui 2 käega on raske keerata, siis see ikka õige asi pole. Ja värin oli vast pihustitest. Aga jah, nagu ma ütlesin, ei ole mõtet otsida autot sealt mudeli kõige odavamast otsast. Odav hind on põhjusega.

Rool oli ikkagi üliraske. Oled ikka kindel, et probleem pihustites? Minekut autol üldse polnud ning samas omanik väitis, et ta ~pool aastat tagasi vahetas pihusteid.

http://www.auto24.ee/used/1227240" onclick="window.open(this.href);return false; Vaatasin ka selle BMW üle,see tundus tunduvalt korralikum. Aga selle läbisõit ~ 400 000 ja kogu auto ajaloo jooksul pole vahetatud ei turbot ega ka kõrgsurvepumpasid, seega ei tahtnud olla järgmine omanik, kelle käes kõik need asjad välja vahetuvad.

Väga tore, et jagad tagasisidet autodest, mida oled käinud vaatamas, katsumas.

[Slo7e]

järgmisena plaanis ülevaadata see auto http://www.auto24.ee/used/1217130" onclick="window.open(this.href);return false;
Oskab keegi öelda, mis nupud on seal paneelil mõlemalt poolt istmesoojenduste kõrval?

[Jokker]

Istme ventileerimise nupud?

[Smart49]

Pigem äkki tagumised istmesoojendused ikka?

[Slo7e]

Istme ventileerimise nupud?

Kas istme ventilatsioon läheb tööle eraldi nupust? Arvasin, et see on automaatnefunktsioon.

Pigem äkki tagumised istmesoojendused ikka?

Natukene ebamugav lahendus oleks panna tagumised istmesoojendused eespaneelile. Aga ei saa ka kindlalt välistada seda varianti.


Oskab keegi targem siis kindlalt öelda millega on tegemist? Mina alguses arvasin, et tegemist on masaažifunktsiooniga, aga kui hakkasin vaatama varustuse listi vin-koodi järgi, siis sellist asja ma sealt ei leidnud.

[Rist0]

Need on jah istme vent nupud,igat asja saad eraldi sisse välja lülitada,oleks massaaz ka siis oleks see rida nuppe täis seal.

[Slo7e]

Need on jah istme vent nupud,igat asja saad eraldi sisse välja lülitada,oleks massaaz ka siis oleks see rida nuppe täis seal.

Võib tunduda natuke lolli küsimusena, aga kuna pole kunagi nende istmeventilatsioonidega kokku puutunud, siis mis jaoks üldse sellist funktsiooni vaja on?

[qpi]

Selleks, et suvel kuuma ilmaga istumine hauduma ei hakkaks.

[Slo7e]

Selleks, et suvel kuuma ilmaga istumine hauduma ei hakkaks.

Selleks pidi ju olema eraldi lisa istmejahutus?!

[Slo7e]

järgmisena plaanis ülevaadata see auto http://www.auto24.ee/used/1217130" onclick="window.open(this.href);return false;

See variant jääb ära, sest auto vajab nokitsemist. Vigadeks oli siis omaniku poolt mainitud mõrane juhipoolne pakettaken ja probleem kübemefiltriga. Kuid need on pisiasjad. Kahlustav oli omaniku müügiargument, mis seisnes selles, et auto on olnud tema käes 3 kuud ning väidetavalt tekkis järsku vajadus suurema auto järgi. Aga põhiliseks argumendiks jäi ikkagi see, et autol puudub täielikult nii hooldus- kui ka remondiajalugu. Ehk siis antud omanik on autot kusagil tuttava juures hooldanud ja remontinud, kuid tšekkid puuduvad (samamoodi oli ka kahel eelmisel E60-l) ning enne teda oli auto Rootsis ühe eestalse käes, kes väidetavalt hooldas ja remontis autot ainult BMW esinduses, kuid jällegi hoolduste ja remondi ajalugu ning tšekkid puuduvad. Seega lõppkokkuvõttes, et ei soovi osta autot tundmatu ajalooga ning pärast investeerida veel samasugune summa, et auto korda saada.

Nüüd kaalusin põhjalikult ja otsustasin, et ~10 000 euro eest on tõesti väga raske korraliku E60 leida. Nüüd sattus huviorbiiti tunduvalt kallim ja lisaderohke isend, mis väidetavalt Saksamaalt BMW esindusest toodud ning tegemist oli liisingu tagastatud autoga. Link on siis siin http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1148486" onclick="window.open(this.href);return false; . Ehk võib-olla on keegi seda autot vaatamas käinud või omab mingisugust infot selle kohta?

[TiitR]

järgmisena plaanis ülevaadata see auto http://www.auto24.ee/used/1217130" onclick="window.open(this.href);return false;

See variant jääb ära, sest auto vajab nokitsemist. Vigadeks oli siis omaniku poolt mainitud mõrane juhipoolne pakettaken ja probleem kübemefiltriga.

Kübemefiltri jutuga pani omanik küll võssa - nimelt puudub sel konkreetsel masinal selline asi!

Link on siis siin http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1148486" onclick="window.open(this.href);return false; . Ehk võib-olla on keegi seda autot vaatamas käinud või omab mingisugust infot selle kohta?

Ai, sel "süda" juba natuke teisest puust , sisu kena, aastajärele paljud lapsehaigused ilmselt kõrvaldatud...kuid no värv pole üldse minu maitse

[Slo7e]

järgmisena plaanis ülevaadata see auto http://www.auto24.ee/used/1217130" onclick="window.open(this.href);return false;

See variant jääb ära, sest auto vajab nokitsemist. Vigadeks oli siis omaniku poolt mainitud mõrane juhipoolne pakettaken ja probleem kübemefiltriga.

Kübemefiltri jutuga pani omanik küll võssa - nimelt puudub sel konkreetsel masinal selline asi!

Ju siis mina sain valesti aru, aga tema mainis, et masin ajas tahma ja lasi musta suitsu vms, ta ise täpselt ei teadnud, milles probleem, seega ise tegin sellise järelduse, et probleem selle filtriga. Aga jah minu viga, ju siis probleem milleski muus.

[Slo7e]

Ai, sel "süda" juba natuke teisest puust , sisu kena, aastajärele paljud lapsehaigused ilmselt kõrvaldatud...kuid no värv pole üldse minu maitse

Tal on just see õige mootor, mida alati olen tahtnud. Ideaalis oleks muidugi FL mudel ja 210 kw, aga eks 200 kw käib ka. Arvestades seda, et antud masinat võib ka chippida ja ~30 kw tuleb juurde, siis minekut sel autol on küll ja küll. Värvi kohta nii palju, et see üks mu lemmikutest värvidest, musta värvi E60 M-paketiga näeb tunduvalt agressivsem välja, aga see tumepunane värv on väga silmatorkav, olen alati sellistele autodele tähelepanu pööranud.
Ainuke lisa, mis siit puudu jääb on parkimisandurid. Aga tänapäeval pole mingi probleem neid juurde osta. Muidu tundub auto väga viisakas. Eks homme uurin UMis selle kohta tausta ka.

[TiitR]

Hea tähelepanek, ise ei pannud tähelegi, et PDC puudu. Muidu pole nagu lisadega koonerdatud, kuid selline praktiline lisa on tellimata jäetud

[0tt]

Puhtalt huvi pärast küsin, et mismoodi see UMist uurimine käib? Lihtsalt saadad neile vin koodi ja nemad heast tahtest saadavad vastu, kas on hooldatud kuskil ja mis tehtud? Või maksab see asi ka midagi?

[Paap]

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1148486" onclick="window.open(this.href);return false;

Käisin ka seda paar kuud tagasi vaatamas.
Mingi rullik tegi kõva häält. Õlivahetus "tuli" oli juba kollases.
Püsikaga sõites ~60km/h kõikusid mootoripöörded päris kõvasti (Netist lugedes võib järeldada, et k.kasti turbiin läbi või siis õli väga must).
Lisaks oli autol salong üli pasane, vbl on tänaseks ära koristatud.