Ilmselt on ta töökindlam kindlasti kui diisel. Siis vaatadki üle oma võimeteKingJames kirjutas:Tahaks muidugi uhkemat e60, mugavuste ja asjadega aga kahjuks rahakott ei võimalda paremat. ja diiselmootoriga ka ei taha ning vanemaid.
Eks kõik tahaks uuemat ja ilusamat keret aga usu mind, korralik vanem kere on kordi ilusam kui räim/odav uus kere. + korralikku E39t on ilmselt oluliselt odavam pidada kui väsinud E60t elustama hakata. Elu ja surma piiripeal neid hoida on ka mõttetu. Küll ja veel on neid E60neid linnapeal, mis on ostetud lihtsalt sp, et ilusam kere on, normaalselt pidada ei jaksata. Kui vanemat diislit ei taha, siis osta bens. Kui korraliku leiad, siis vahetad kapoti all üksikuid asju aastate jooksul. Kui odava E60ne ostad, siis on kas kapotiall või sillas koguaeg midagi järjekorras, mida ise edasi lükkad, et ahh pole hullu midagi. Ma arvan,et siis sul pole mõtet ühegi sellesse hinnaklassi jääva autoga UM-i kontrolli minna,raiskad oma raha ainult.KingJames kirjutas: Ma arvan et kui kontrollist selgub et teha oleks vaja umbes 1k € eest, siis vast kannatab ära. Aga kui juba vaja suurema summa eest asju seal vaja teha, siis väga ei usu et tehinguks läheb.
Ander kirjutas:Ma arvan,et siis sul pole mõtet ühegi sellesse hinnaklassi jääva autoga UM-i kontrolli minna,raiskad oma raha ainult.KingJames kirjutas: Ma arvan et kui kontrollist selgub et teha oleks vaja umbes 1k € eest, siis vast kannatab ära. Aga kui juba vaja suurema summa eest asju seal vaja teha, siis väga ei usu et tehinguks läheb.
Panen näitena oma 2008a golf gti remondi kalkulatsiooni mis tehti ostueelsel ülevaatusel Möller-is (VW esindus).
Auto oli korrapäraselt hooldatud ja ülevaatus tunnistas väga heas korras olevaks eelnevalt.
Kusjuures ükski neist vigadest ei andnud tunda ja puksidel olid kõigest mõrad sees,mitte polnud puruks vms.
Ostja õnneks oli mõistlik inimene ja sai aru,et asi nii hull ikka pole kui paberil kirjas
Ehk siis kirja mõte on selles,et esinduses pannakse iga pisiasi kirja ja odavama otsa E60 bemmil see nimekiri ilmselt mitu A4 lehte pikk ning hinnapakkumisega alla 5000€ ei pääse.
Kui lähed kontrolli siis pane siia teistele ka tutvumiseks see pärast,vaataks kui mööda ma panin.Auto numbrit jne pole vaja aga huvitaks mis vead siis kõik leitakse ning mis see remont maksma läheks.
mäletan kuidas ma oma e91 jäätsin ühes, selle foorumi, popuaarse tegelase (firma) kätte ja peale kontrolli selgus, et varuosi mis tuleb vahetada, on kuidagimoodi kallim kui UMis ja need ei pakkunud originaali, vaid hea Bosa, oli lõbus kuulda, kuidas need hinnad lihtsalt suust välja lendasid)))) küll niimoodi ei tehta, isegi hinnapakkumine oli tavalisel paberil tehtud)))) aga klient oli ka mõistlik, tegin talle need osad, mis oli vaja vahetada, hea hinnaga ja kõik olid rahul. KingJames kirjutas:To Jaakk, ma plaaningi selle auto lasta UM-i ostueelsest kontrollist läbi. Pannakse kõik arvutid jne külge. Omanik on ka täiesti nõus sellega. Auto küll palju sõitnud kuid tundub kindlam kui teised paljud, sest eesti ajalooga. Aga kindlasti panen kõik sinu välja toodud asjad ja murekohad kirja, mida kindlasti lasen kontrollida ja üle vaadata ning kui lähebki ostuks, siis lasen ära vahetada.
Lisaks selline küsimus et mis summaga ma peaksin arvestama kui laseksin teha dünaamilise õlivahetuse käigukastile koos õlipanni vahetusega? Pole varem bmw-d omanud ka.
Ma arvan et kui kontrollist selgub et teha oleks vaja umbes 1k € eest, siis vast kannatab ära. Aga kui juba vaja suurema summa eest asju seal vaja teha, siis väga ei usu et tehinguks läheb.
E60 on bmw mis on juba algusest väga meeldinud ja väga tore oleks lihtsalt sellist omada, kuid suuri summasid kohe alla laduda pole soovi ega ka võimalust ning facelift versiooni rahakott ei võimalda. Kui võimaldaks, siis muidugi oleks facelift number 1 valik.
Olen ka Mobilest otsinud ja ei saa öelda, et saksast odavam oleks e60 bmw-d tuua Eestisse.
KingJames kirjutas: Ma arvan et kui kontrollist selgub et teha oleks vaja umbes 1k € eest, siis vast kannatab ära. Aga kui juba vaja suurema summa eest asju seal vaja teha, siis väga ei usu et tehinguks läheb.
ttsys kirjutas:10 aastat vana ja 300 000km sõitnud asja vaatad. Tahad alasti tõde kuulda?
See klass ja hind ei ole sinu jaoks. Tõmba noodid maha, sest reaalsus on see, et isegi kui täna on vaja sinna 1000€ laduda siis juba 3 nädala pärast võib asjale lisanduda 1500€ ja siis 700€ ja siis 400€ jne jne. Mitte keegi ei tea ennustada, millal mingi tihend või moodul lendab... ja neid lendab. Need autod ei ole igaühele; eriti mitte neile, kes auto juures ise midagi ei tee.KingJames kirjutas: Ma arvan et kui kontrollist selgub et teha oleks vaja umbes 1k € eest, siis vast kannatab ära. Aga kui juba vaja suurema summa eest asju seal vaja teha, siis väga ei usu et tehinguks läheb.
Jaakk kirjutas:Sinu nõuanne on siis see, et kõik need 137 müügis olevat E6x peaks pressi alla saatma kuna on vähemalt 10 aastat vanad? Juhul kui ostjal pole just üleliigset 50 tuhandet arvel ootamas, et see sinna ära kulutada kuna just nii palju on uue hinnast ära haihtunud?
Kasutatud väga korralik OEM osa.S1lv3r kirjutas:OT aga kust saab 40€ väntvõlli rihmaratta? Või räägid kasutatud jupist?
Kõik hinna sees.ttsys kirjutas:Kuhu silla stendi kulu jäi ja võimalikud "üllatused"?
Henri. kirjutas:Kas seal on vahet, kas sillastend tehti United Motorsis või 'töökojas N' ?
