Eesti BMW Klubi

Plaan soetada üks korralik 7mene kuskil 9k ees. Eelistaks 4.0 bensiinikat aaga valik üsna väike. Sooviks nõu saada teilt,et mis arvate 4.4 diislist? Ja kas 3.0d lahjaks ei jää selle isendi puhul?

Endal oli 3.0d 170kw. Minuarust paras nui. Aga eks maitseasi ole.

Mul oli 3.0 170kw ja ainus asi mis mind selle auto juures häiris oligi see mootor ehk siis jah - jääb küll lahjaks. Aga noh mõni ostab omale E38 725tdsA ka ja on rahul nii et ilmselt oleneb ka sellest, mis autodega sa harjunud sõitma oled

Kui soovi on, pakkuda e66 dokumenteeritud ajalooga, millel kõik täiesti renoveeritud, ideaalses korras.
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... rhash=64d8

Lahjaks jäämine on üsna subjektiivne, sõltub sellest mida sa autost ootad. Rahulikuks igapäevakulgemiseks on 730d piisav, jalgu ei jää ja ülalpidamiskulu igati mõistlik. Samas hullu minekut ka ei paku. Kui praegused kütusehinnad ei heiduta, siis V8 bensukas oleks kindlasti märksa sobilikum mootor sellele autole, juba ainuüksi sellepärast, et auto iseenesest on väga vaikne ning diisli pisut suurem müratase annab mõnel juhul tunda. Küll aga kui V8 bensukat vaadata, siis miks mitte valida 750i?

740i 225kw:

Kütusekulu: 16.3/8.2/11.2 l/100km urban/extra-urban/combined
0-100 kiirendus: 6,8s

750i 270kw

Kütusekulu: 16.9/8.3/11.4 l/100km urban/extra-urban/combined
0-100 kiirendus: 5,9s

(Andmed carfoilo.com-st)

Mootorid peaksid suhteliselt sama arhidektuuriga olema, kütusekulu sisuliselt sama, ainult minek on märkimisväärselt 4.8 kasuks.

Kui sul on isiklik naftafirma, siis soovitaks kuueliitrist, see on kõige tummisem

Vahet pole, diisli puhul jätad selle raha tankla asemel remonditöökotta erinevate probleemide pärast.

Jah. Diislil kuluvad silladetailid muidugi kiiremini.
Kõik diislid ei ole prügimäe kaup.
Ma pole 10a jooksul ühtegi turbot ega pihustit vahetanud. Samas m52 e60 on mootoriga töökojas kord aastas.

sigaelmar kirjutas: ↑10.05.2019 11:20 34 Vahet pole, diisli puhul jätad selle raha tankla asemel remonditöökotta erinevate probleemide pärast.

No ja kas bensukad on ilma probleemideta? Tahavad ka nemad vahest turgutust saada.

Max kui vana E65 vaatad?
Min kui kaua plaanis pidada/sõita?

Laidsalu kirjutas: ↑25.04.2019 11:34 00 Plaan soetada üks korralik 7mene kuskil 9k ees. Eelistaks 4.0 bensiinikat aaga valik üsna väike. Sooviks nõu saada teilt,et mis arvate 4.4 diislist? Ja kas 3.0d lahjaks ei jää selle isendi puhul?

nm5 kirjutas: ↑10.05.2019 13:27 18

sigaelmar kirjutas: ↑10.05.2019 11:20 34 Vahet pole, diisli puhul jätad selle raha tankla asemel remonditöökotta erinevate probleemide pärast.

No ja kas bensukad on ilma probleemideta? Tahavad ka nemad vahest turgutust saada.

Jah, tahavad küll ja E65 on selles mõttes veel eriti halb näide ka. Aga kuna ma olen omanud väga palju erinevaid autosid, ma arvan et bensukad ja diislid umbes pooleks, siis ma võin sulle kinnitada, et bensukatel on kapoti alla vähem asja kui diislitel kui me räägime vanadest autodest. Uuemad otsepritsega ja/või turboga masinad muidugi pürgivad sama taseme poole kui diislid.

Mis te näete vaeva, teemaalgataja pole seda foorumit peale küsimuse esitamist enam külastanud...

Endal oli ka bmw diisel mootor kasutusel 3a ja 90k km. Ainult hooldused. Pigem probleem selles, et kõik eestis müüdavad bmw on 200k läbisõiduga. Vaadake nüüd palju maksavad mobiles sama läbisõiduga ja ss eesti turgu. Eesti automüüjad tegelevad heategevusega. Maksavad ise peale veel.