Eesti BMW Klubi

Kas keegi teab midagi selle auto ajaloo kohta?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Mõte oleks soetada selline isend millega saaks ka rajapäevadel osaleda. 318 si on lihtsam leida korralikku couped aga jõust jääb vist napiks. Et kui juba võtta siis selline et pärast ei kahetseks.

teine variant mis silma on jäänud:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Huvitab mida antud juhul see M pakett sisaldab. Kui kuskil juttu olnud siis ehk saab lingi!

voolavvesi kirjutas:Kas keegi teab midagi selle auto ajaloo kohta?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Mõte oleks soetada selline isend millega saaks ka rajapäevadel osaleda. 318 si on lihtsam leida korralikku couped aga jõust jääb vist napiks. Et kui juba võtta siis selline et pärast ei kahetseks.

See esimene on kasutaja str auto.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=

voolavvesi kirjutas:teine variant mis silma on jäänud:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Huvitab mida antud juhul see M pakett sisaldab. Kui kuskil juttu olnud siis ehk saab lingi!

Sellel autol ei ole mpaketti

Mina olen kuulnud, et iS peaks rinkal isegi kiirem olema kui 2,5? Ei tea kas jutt E30-st või E36-st.

rynno300 kirjutas:Mina olen kuulnud, et iS peaks rinkal isegi kiirem olema kui 2,5? Ei tea kas jutt E30-st või E36-st.

See võib olla ainult tavarehviga jäärajal, kuna mootor ees kergem ja jõud ei käi niipalkju üle, kui 2,5-l. Asfaldirajal ei usu küll, et is kiirem on.

voolavvesi kirjutas:Kas keegi teab midagi selle auto ajaloo kohta?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Mõte oleks soetada selline isend millega saaks ka rajapäevadel osaleda. 318 si on lihtsam leida korralikku couped aga jõust jääb vist napiks. Et kui juba võtta siis selline et pärast ei kahetseks.

Sai vaadatud seda autod, veermiku osa tundus küll tip-top olevat, ei ujunud tee peale ega kiskund kuskile poole, kruusatee peal sõites mingeid kolkse ka nagu ei kuulnud, suurem rooste oli esimese parema porikoopa peal, tundus et on olnud esiotsa laksuga. Õli värv oli normaalne ja õlikorgi all polnd mingit valget plöga, ainus asi mis ära hirmutas oli see et tosool tuli üles, kui keerata kork lahti kohe peale mootori seiskamist(sooja mootoriga).

AzQ kirjutas:

voolavvesi kirjutas:Kas keegi teab midagi selle auto ajaloo kohta?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Mõte oleks soetada selline isend millega saaks ka rajapäevadel osaleda. 318 si on lihtsam leida korralikku couped aga jõust jääb vist napiks. Et kui juba võtta siis selline et pärast ei kahetseks.

ainus asi mis ära hirmutas oli see et tosool tuli üles, kui keerata kork lahti kohe peale mootori seiskamist(sooja mootoriga).

sooja mootoriga ei tohigi seda korki maha keerata ju

Tänud kõigile väärtusliku infi eest. See 325 siin eestis siis juba pikemat aega kuuma saanud(mida oligi vaja tõestada) nii et natuke pelgama paneb. Kuigi vahetatud asju on palju ja valmis sportvedrustus on ahvatlev. Peab vist katsuma midagi värskemat leida. See kaalu jaotuse asi on minu jaoks küll väga oluline. Kas keegi oskab ütelda mis see 325-l on. Kui ikka esiots on liiga raske siis sellise autoga kurvis head fiilingut ei ole.