Küsimus 525d mootori kohta

[einar]

plaan endal soetada antud mootoriga (120kw) auto,
mis head mis halba
reaalne küttekulu automaadi korral

[Valdek]

plaan endal soetada antud mootoriga (120kw) auto,
mis head mis halba
reaalne küttekulu automaadi korral

soovitan soojalt eemale hoida. Vali pigem 3,0d

[Eastsider]

Miks? Näiteks ei esine 525D isenditel enamasti seda turbo probleemi, mis on 530Dl (135kw,142kw). Reaalne küttekulu maanteel 6 liitri ümber. Saab ka vähemaks, kui teha ökosõitu. Võrust tartusse kiirusehoidjaga 5,9 umbes, tee on mägine.

[TiitR]

Miks? Näiteks ei esine 525D isenditel enamasti seda turbo probleemi, mis on 530Dl (135kw,142kw). Reaalne küttekulu maanteel 6 liitri ümber. Saab ka vähemaks, kui teha ökosõitu. Võrust tartusse kiirusehoidjaga 5,9 umbes, tee on mägine.

Minu eelmisel 3,0d (135KW) tuli samuti trassil 5,9..6 l/100km. Ja mis seal 2,5d turbol siis nii erilist on/ei ole, et ta rohkem kestab? P.S Võrust Tartusse alates Tatra orust tartuni on ikka vägagi sirge ja sile tee

[Eastsider]

2.5 peaks olema teistsugune turbo, vähemalt varuosa kood on erinev, võibolla ka väiksem koormus?

Viimane sõit Tartust võrru, natuke võrus ning siis kodualevikku = keskmine 5.3 kiirusehoidjaga.

Jah, 530d on hea, lihtsalt usun et 525D on võimalik veel odavamalt kätte saada, niiet ei peaks kohe ära põlgama, kui auto seisukord hea on.