Eesti BMW Klubi

samas on vahe sees kus kasutatakse...kui on uuem auto on mõistlikum 5w-30 v sinnasuunas...kui on vanem ja juba suure läbisõiduga masin siis on 5w-40 kindlasti parem

Kulunud mootoris, kus õlisurvet vaja kui viagrat siis 5W40 kindlasti annab buusti.... aga liikuvad osad tapab ikkagi sama riivi või raspliga.

Aga 160kw 530d e60?
Kuidas neil õliga, üldiselt valanud 5w30, samas läbisõit juba 350k.

Tehase nõude järgi läheb sinna ikka sama LL04 enamasti 5w30 viskoossusega.

See võib olla arutusteema kulunud mootoril, kui välistemperatuur on 25+ C. Meie kliimas 5W30 LL04 katab kõik, mis vaja - olgu kasvõi milline läbisõit. Pealegi ega läbisõit tähenda automaatselt mingit kulumisastet. Kõik sõltub ikka konkreetsest mootorist.

Küsimus lihtne, kas õhutusnippel töötab justkui vastusurve klapi põhimõttel? Et justkui oleks mingi vedru seal otsas plus siis veel seen ning kui õhutusnippel lahti päästa siis tekib tänu vedrule sinna väike pilu, mis kaudu siis õhk/õli välja pressib... ?!?! Parandage kui ma eksin.. kuid ma loodan et ei eksi, sest keerasin ühe sellise kahjuks pooleks ning tahaksin teada kas julgen väga riskida sõitmise ja seljuhul ka pidurdamisega.. Aitäh !

Keegi oskab oelda palju õli lõheb 2.0d 110kw e46 atm kasti?

6-8l.
5hp kast on- zf toodang. Selle infoga saab guuglist hunniku infot ja linke.

Artur_L kirjutas: ↑17.01.2020 14:41 46 6-8l.
5hp kast on- zf toodang. Selle infoga saab guuglist hunniku infot ja linke.

Hetkel läks ainult külmalt 5 l
Lisaks egr klapilt võtan vaakumi tagant, siis on pm egr delete? Vaakumile panen pimeda ette.
Veateadet ei tule?

Taseme tegemiseks peab temp olema 30 kraadi.
Pärast adaptsioonid ka resettida.
Ma omal lasin 330d softi kastile peale, palju mõistlikumalt töötas kast peale seda.

Egr lollusi ei teinud, siin ei oska komenteerida kahjuks

siim320 kirjutas: ↑17.01.2020 17:32 40 Hetkel läks ainult külmalt 5 l

Kontrollisid ikka töötava mootoriga?

Riivo
Pole veel autot käima jõudnud panna, ja tean et soojalt tuleb juurde panna. Aga ei usu et päris 3 l sinna läheb.
Egr kohapealt klapp ja sisselase oli sellise 0.5cm paksuse tökatiga kaetud. Pesin kõik nüüd puhtaks, aga mõte oli egr pimedaks panna, et seda pläusti enam ei tuleks.

Seda pläusti nii kiiresti ei teki. Korra pesid puhtaks, peaks järgmised 300kkm hea olema.
Ega see n seeria mootor õnneks pole
Niiet- pese puhtaks ja pane kenasti kokku tagasi.
Kui sa nii kaugele majandanud oled, siis soovitaks veel 2 kruvi lahti keerata ja intercooler ka puhtaks teha sees ja väljast. Sealt tuleb sousti veel rohkem välja
Krt, sinu tegevused ajavad e46 nostalgia peale

Kasti õliga- kui on rohkem ostetud ja jäi alles, siis aja asi tasemesse. Sõida mõnisada km. Siis lase välja täpselt samapalju õli, kui sul uut alles on. Ja pane uus sisse.
Õli värskendamine on selle nimi

Tegin ikkagi egr delete ära. Vkolde juurde panin pimeda ette ja ka võtsin egr klapilt vaakumi tagant ja tegin pimedaks

Aga mis puutub nostalgiasse, siis endal küll huvitav polnud, hommikul lendas rihma ratas laiali ja võttis kasti jahutus voolikud ka kaasa sellest kogu jant pihta hakkas
Positiivne oli asjal ainult see, et ammu juba tahtsin kasti õli vahetada ja täna kohe oligi põhjus. Vana oli korralik must tökat juba ka

Keegi oskab öelda, kas tehasest pandi Luk sidureid peale autodele või on originaalis BMW märgistega sidur/korv/ketas?
Vahetan hetkel sidurit ja avastasin Luk siduri. Puhtalt saksakeelsete kirjadega.
Peal veel mingi kiri korvil, laseriga tehtud: Service: 09 2000

Kas september 2000 vahetatud kuskil töökojas Saksamaal?
Et töökoda pani laseriga märgi maha niiöelda kui sidurit vahetati?
Auto ise E36, 316i, 1996a, VINi järgi 95. Eestis aastast 2005, läbisõit hetkel 321000

Siduriketta kulumisaste on vanal 1,5mm. Uue ketta paksuks 1 cm.


Lihtsalt huvitav, kas ma panen kolmandat sidurit või alles teist?
Pigem kolmandat? Kui läbisõitu vaadata. Läbisõit tundub kõige järgi vaadates õige. Raske uskuda, et originaalsidur 320000 sõitnud ja aint 1,5mm kulunud.
Hoorattale on stantsitud BMW logo, seega originaal.

Töökoda vaevalt midagi laseriga peale lasi, pigem siduri tootmisaeg. Sidur kestab auto eluea ära kui seda õigesti kasutada ja mitte piinata. Aga tõenäosus, et tagaveoline bemm näiteks kuskil rannas liiva sees kinni istunud on, on üsna tõenäoline ja seal on võimalik ka uus sidur ära lõpetada. Samuti sa ei tea mis auto reaalne läbisõit on. Ma sõidan siin väikesel saarel juba 20 000km aastas ja saaksin 24 aastaga läbisõiduks peaaegu pool miljonit.

E61 taga pooltelje otsa mutter 12kant nr 36 padrun?

Keegi teab sellest firmast miskit?
https://www.carmasters.ee/

Tuttav/sõber äkki tööl seal?
On norm koht või niisama nurgatagune BMW remont?
Palun kõikvõimalikku infot, ka inimeste suhtumist

mõned kiidavad mõned laidavad...

Ise kaks korda nende teenuseid kasutanud. Siiani igati rahul olnud.

Väga OK koht kus käia ju.

Ise pole käinud aga olen vastakaid arvamusi kuulnud.
Neid kohti on veel kus BMW tüüpi autosid remonditakse.
BM Auto
KorrasAuto
United Motors
Inchcape Motors

Ja neid on veel.

4 aastat juba oma BMW-dega ainult carmastersis käinud. Alati rahul olnud, pole probleemi mida nad lahendada ei oskaks.

Olen käinud ja rohkem sinna ei lähe.

Selline kriitika oleks kasulik, kui mingi lühikokkuvõte juhtunust kaasas oleks. Selline tühi "ei taha, ei lähe" väljend tekitab minus alati kujutluspildi kus kliendile ei meeldinud tehniku habe ja nüüd kirub kohta maapõhja. Ära võta isiklikult, see ei käi otse sinu pihta praegu. Lihtsalt mingi konkreetne põhjus oleks hää välja tuua, teavad teised kes seal käivad silmad lahti hoida.

Olen minagi ühes töökojas käimisest ammu loobunud, sest ühel mekaanikul oli ego taevani.

m2x kirjutas: ↑22.01.2020 10:37 43 Selline kriitika oleks kasulik, kui mingi lühikokkuvõte juhtunust kaasas oleks. Selline tühi "ei taha, ei lähe" väljend tekitab minus alati kujutluspildi kus kliendile ei meeldinud tehniku habe ja nüüd kirub kohta maapõhja.

+1

Selline küss, et kuidas kogemusi on, kui tulepesur (e70) lekkima hakkab, kas vaja kohe uus pesur vaadata või annavad need voolikuühendused pigem järgi? Q7-l hakkas pesur ise lekkima näiteks.
Jube hea oleks muidugi sinna piiluda, kuid see eeldab krt lammutamist ja hetkel aega pole 2x lahti kiskuda, et vaid veenduda.

m2x kirjutas: ↑22.01.2020 10:37 43 Selline kriitika oleks kasulik, kui mingi lühikokkuvõte juhtunust kaasas oleks. Selline tühi "ei taha, ei lähe" väljend tekitab minus alati kujutluspildi kus kliendile ei meeldinud tehniku habe ja nüüd kirub kohta maapõhja. Ära võta isiklikult, see ei käi otse sinu pihta praegu. Lihtsalt mingi konkreetne põhjus oleks hää välja tuua, teavad teised kes seal käivad silmad lahti hoida.

Meie foorumis on teemakohast üsna omajagu infot kajastatud...otsing ütleb sulle kindlasti ühte ja teist.