Eesti BMW Klubi

granary kirjutas:DIISLI SPECIAL

Paigaldasin nädalavahetusel oma 318tsd mudelile püsikiirusehoidja ja jagaks siinkohal mõningaid näpunäiteid.

Püsikas nagu diislitele kohane oli ikka kahe juhtmega.

Kuna ma ei tahtnud olemasolevaid juhtmeid väga lõhkuda ja lammutusel olev bemar oli omast käest võtta, siis otsisin ma esmalt püsika pistikule isase vastuse (kasutasin selleks vist klaasipühkijate omi). Lisaks sellele oli tarvis juhtmejuppi koos otsikuga, mis sobiks X69 "harukarbi" pessa (ka selle sain vana bemari pealt).
Pärast seda polnudki midagi muud kui tuli läbi kaitsmekarbi juhtmed vedada selle harukarbi numbrite 2 (roheline, ajus vastab sellele 20) ja 8 (pruun, ajus vastab sellele 13) alla ja voilaa.

Siin on elektriskeem ka
https://docs.google.com/file/d/0B4XXqsF ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;



PS! Püsikas peaks tööle hakkama ka siis, kui ühendad 8 asemel number kolme alla, aga sel juhul ei käi asi läbi pedaalide ja sidurit lahutades lööb pöörded põhja.

iaanek kirjutas:Süüde sees kangi juhtmete vahel 3,4V on? Kangi liigutades pinge muutub?
Sidurilülitil pedaali vajutamata mõlemal otsal +12V on?

Tiq80 kirjutas:BMW enda õpetus E36-le püsika lisamiseks.
Peaks kehtima M40, M42, M43 ja M50 mootoritele.

http://www.upload.ee/files/2772705/E36_ ... l.pdf.html