Eesti BMW Klubi

Nr 11 on tihend

ei, pildi peal nr 11 kohal;)

Kohal? Mis mõttes?
Turps on selle kohapeal

oeh, turbo küljes see ümmargune asi millel varras taga.. Või kus kohas see on siis?

Sellel pildil asub wastegate turbo kuuma poole koja sees. Punasega märkisin ära wastegate'i juhtpulga, asuma peaks ta kuskil rohelise ala sees. Jooniselt pole näha paremini...

topfuel kirjutas:

Raas kirjutas:Bensiin 95 vs 98
Praegu saab 95 kätte 17.5-ga, 98 on vist tavaliselt 50 senti kallim ju, ehk et 18 eeku/L.
Nii, kui osta 300 krooni eest, saab 95't 17.15L, 98-t 16.67L. 95't saab seega pool liitrit rohkem.
Selle poole liitriga saab sõita 0.5*100/8= 6.3km (kui kulu on 8l/100km).
Põhimõtteliselt saab 17L 95'ga sõita 210km. Kas 98'ga venitaks selle teekonna vähemalt 6.3km võrra pikemaks?
Mõistus käsib ju odavamat bensiini osta (tervelt 50senti/L odavam), aga kas 98 suudab oma kalliduse ka tasa teha?

Kuule sina pead küll oma auto maha müüma ja jalgratta ostma endale. Alles sa üritasid jää ebatasasuste tõttu kütust kokkuhoida nüüd üritad säästa 300 pealt 8 krooni
Lase paak silmini täis ja sõida.
Enda eelmisesse bensukasse tankisin 98Ultimad ning vahe 95-ga oli minu arust märgatav. Auto oli palju erksam. Teoreetiliselt peaks parem kütus paremini põlema ja sellega säästma kütust, aga need vahed on nii väiksed (sama nagu ajada taga seda 50senti liitri pealt), et ei tasu isegi pead vaevata. Kui tahad säästa siis vaata pigem auto kriitilise pilguga üle

Mul sõber rääkis,et ta oma audisse ( 2,6 bensukas) 95 ei näe mõtet panna ,sest selle lüristab audi nii kiirelt ära, et 98 pidi tunduvalt paremini kestma. aga võibolla huinamuina jutt.

Robska kirjutas:

topfuel kirjutas:

Raas kirjutas:Bensiin 95 vs 98
Praegu saab 95 kätte 17.5-ga, 98 on vist tavaliselt 50 senti kallim ju, ehk et 18 eeku/L.
Nii, kui osta 300 krooni eest, saab 95't 17.15L, 98-t 16.67L. 95't saab seega pool liitrit rohkem.
Selle poole liitriga saab sõita 0.5*100/8= 6.3km (kui kulu on 8l/100km).
Põhimõtteliselt saab 17L 95'ga sõita 210km. Kas 98'ga venitaks selle teekonna vähemalt 6.3km võrra pikemaks?
Mõistus käsib ju odavamat bensiini osta (tervelt 50senti/L odavam), aga kas 98 suudab oma kalliduse ka tasa teha?

Kuule sina pead küll oma auto maha müüma ja jalgratta ostma endale. Alles sa üritasid jää ebatasasuste tõttu kütust kokkuhoida nüüd üritad säästa 300 pealt 8 krooni
Lase paak silmini täis ja sõida.
Enda eelmisesse bensukasse tankisin 98Ultimad ning vahe 95-ga oli minu arust märgatav. Auto oli palju erksam. Teoreetiliselt peaks parem kütus paremini põlema ja sellega säästma kütust, aga need vahed on nii väiksed (sama nagu ajada taga seda 50senti liitri pealt), et ei tasu isegi pead vaevata. Kui tahad säästa siis vaata pigem auto kriitilise pilguga üle

Mul sõber rääkis,et ta oma audisse ( 2,6 bensukas) 95 ei näe mõtet panna ,sest selle lüristab audi nii kiirelt ära, et 98 pidi tunduvalt paremini kestma. aga võibolla huinamuina jutt.

Mul eelmise autoga oli selline lugu, et tankisin esialgu pidevalt 95-te, kuid mingi aeg hakkas mootor imelikku hääl tegema. Lasin siis asjatundjatel kuulata-uurida ning nad pakkusid, et probleem võiks olla liiga madala oktaaniarvuga kütuse kasutamises. Avastasin siis ka ise (ei osanud varem seda uurida ), et ette oli nähtud kasutada autol 98-t. Hakkasin tankima siis 98-t ning lõppkokkuvõttes tulid kuu läbilõikes kütuse peale pandavad rahasummad väiksemad, kui 95-te tankides. Ehk siis reaalne kütusekulu vähenemine kõrgema oktaaniarvuga kütust kasutades

minul e30 325i oli sama teema et kurguni täis tankides statoili 98 sain sõita rohkem kui 95-ga. Pluss veel see et 98ga oli edasiminek tunduvalt parem

Kui pidurid vilisevad kas siis selle vastu aitab kui lihvida klotse mingi teatud nurga alt?

Esimese hooga määri nad vasemäärdega kokku

topfuel kirjutas:Esimese hooga määri nad vasemäärdega kokku

Ikka otse ketastele ja klotside peale ka ?

Ikka jah ja siis mine linna peale kihutama kohe

Küsisin seda selleks, et mõni tegelane äkki arvabki, et tuleb kettad-klotsid määrdega kokku lasta. Küll selliseid nähtud ju...

Aga siis puust ja punakseks ka:

Lapsed, ärge kunagi laske vasemääret piduriketaste ja klotside vahele. See on pähh. Määrida tuleb klotside ja sadula vahelisi pindu.

Odavate piduriklotsidega saategi vilina kaasa naljatilgad

Kuidas kontrollida kas autol on Lsd või ei

Tõstad mõlemad tagarattad õhku ja keerutad neist ühte. Kui teine ratas keerleb samapidi, siis on LSD, kui keerleb teistpidi, siis pole.

Kui mul sellist nalja teha, siis käib ainult see ratas ringi mida keerutad, mida see veel peaks tähendama ?

Peaks ikka üherattavedu olema.
Kusjuures libisev differ võib ka jää peal mõlemat ratast liigutada, aga kui hakkab juba LSD'le sarnanema siis differ läbi.

V2ike_Suur kirjutas:E32-l vist ei olnud ka probleeme silikooniga.
E30/32/34 puhul soovitan aga preventatiivselt korraliku lukuõlitamise ette võtta. Kipuvad ära külmuma need lukud. Lahti tulevad küll, aga kinni enam ei jää. Endal juhtunud nii e30 kui e32 puhul, mõlemal tagumistel ustel (mida vähe kasutatakse).

kuidas lukke õlitada? pole sellist sprayd millega saaks sinna sisse lasta

Kinni kippus vist jääma lukustuskeel. Sealtkaudu ma ta üle ujutasin ja oli abiks. Igatahes ust ma lahti ei kiskunud, selleks et asi jälle toimima saada.

Küsimus e34 salongivalgustuse kohta.

Hakkasin uurima, et kuidas saaks oma autol salongivalgustuse põlema, kui kesklukustuse ja signa maha võtan ja tuli välja, et selline süsteem on mõnel e34 ka originaalis peal. Minul on 1995 aasta auto ja selline süsteem puudub. Tuled hakkavad põlema siis kui ukse avan. Signa on hiljem peale pandud.

Kas sellise süsteemi jaoks on mingi eraldi relee? Lüliti? Või midagi muud?

Aitäh.

Kui mul veel signat+alarmi peal polnud, läks tõesti salongis tuli põlema keskluku avamisel. Nüüd, kui on paigaldatud alarm, süttib valgustus ukse avamisel. Samas saab salongituled sisse lülitada juhi ukse (teisi pole proovinud) lingi ülestõstmisega ja kui linki üleval hoida, soojendatakse elektriliselt ukselukku.

Oskab keegi soovitada xenon tulede komplekti (näiteks Philips või midagi muud?), kust leida, palju maksab, on keeruline installeerida neid autole?

Ise paigaldanud pole aga vaevalt seal midagi rasket on, pean isegi mingiaeg selle ette võtma kuna sooviks teha pallastid uute ja õhemate vastu vahetada

http://www.autoshop.ee/?p=p_6&sName=hid-komplektid

v6ss kirjutas:Ise paigaldanud pole aga vaevalt seal midagi rasket on, pean isegi mingiaeg selle ette võtma kuna sooviks teha pallastid uute ja õhemate vastu vahetada

http://www.autoshop.ee/?p=p_6&sName=hid-komplektid

Kunagi oma Calibrale sai Super Slim´d pandud. Philips patendi all pidavat need olema, mistõttu üsnagi kvaliteetsed selle raha eest.

kellelgi selle firmaga on kogemusi?
http://www.maroli.ee/pood/index.php?osC ... ef78a46dbc

Plaanis sealt xenon kit tellida

Ma olen kuulnud inimeste käest, et peaaegu igas bensiinijaamas ja autotarvete poes müüakse ca 900 krooni eest (vist oli) Philips Xenon Kit´i. Oskab keegi kommenteerida?

matuling kirjutas:kellelgi selle firmaga on kogemusi?
http://www.maroli.ee/pood/index.php?osC ... ef78a46dbc

Plaanis sealt xenon kit tellida

Mina olen sealt tellinud, midagi halba ei oska küll öelda.

Kui sama teemaga edasi minna, kas keegi teeks lollile selgeks, mis vahe on näiteks sealt Marolist tellitaval 9V - 32V HQ ballastil ja SuperSlim ballastil? Andmetest võib välja lugeda, et sisendpinge ja käivitusvool on esimesel suuremad aga mida see annab? Samas SuperSlim´il on jällegi viidatud täisdigitaalile ja teisel ei ole. Tänud ette!

v6ss kirjutas:Kui sama teemaga edasi minna, kas keegi teeks lollile selgeks, mis vahe on näiteks sealt Marolist tellitaval 9V - 32V HQ ballastil ja SuperSlim ballastil? Andmetest võib välja lugeda, et sisendpinge ja käivitusvool on esimesel suuremad aga mida see annab? Samas SuperSlim´il on jällegi viidatud täisdigitaalile ja teisel ei ole. Tänud ette!

Nii palju kui mina aru sain, siis superslim ballast on selleks, et teda saaks paigutada väga väiksesse kohta . Digitaalse ballasti kohta leidsin sellise jutu:
MCU ja DPS ahelad võimaldavad kiiret pirni süttimisaega, pinge kiiret kontrollimist ja reguleerimist mis omakorda pikendab pirnide eluiga. Samuti on miinimumini viidud raadiohäirete tekkimise võimalus ja enamike autode arvutid ei näita veateadet. Sisendpinge 9V-32V lubab neid ballaste kasutada peaaegu kõikidel enimlevinud sõidukitel.