Eesti BMW Klubi

Minu teada sobib siemensile sobib ainult siemens .

Kas MKII naviga saab 16:9 ekraanil ka pildi normaalseks, et oleks äärest ääreni? Softi uuendus vms? Või peab ostma MKIII Navi?

Ühel e34 525 141kw sai karter alt kakutud ja karteris sees mingid plastiku tükid. kust nood tükid pärit võiks olla?

Huupi pakun,et äkki ketiga seonduvad "ülejäägid"..
Mingid ketitallad vms...

ivorturb12 kirjutas:E34 525i 141kw 94a karteri vahetus
Sellel vist peab mootorit kergitama karteri vahetuseks? Auto pole veel kanalil seega täpselt ei ole saand vaadata
Aga kui peab, kas siis kannatab ainult taliga tõsta või saab ka kuskilt alt näiteks tungi või millegiga kergitada niipalju, et karteri kätte saab?

No ma ei tea. Mina sain küll ilma mootorit kergitamata karteripõhja vahetatud. Ainult stabikavarda võtsin eest.
Muidugi paras jebi on mõnedele poltidele ligi pääseda, aga saab hakkama.

Vbl mingit moodi saab ka. Ma igaljuhul kergitasin selleks mootorit. Ja roolivõimupumba lasin ka poltidest lahti, sest paarile karteri poldile oli nii palju lihtsam ligi saada.

toivoku kirjutas:

Karl. kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Säde peaks tulema nuka anduri pealt. .Kütusepump vända pealt... Mis aasta autoga tegu?

93a.

ei tule mingit sädet sul nuka anduri pealt, ei tule seda ei sellel mootoril ega ka ühelgi teisel vanemal bmw mootoril, enamus käivad ilma nuka andurita.
Sellel mootoril peaks tulema vist isegi "nukaandur" kas esimese või viimase süütejuhtme pealt. Kas süütepoolile tuleb vool? võta jagaja maha ja kontrolli jagaja ja rootori korrasolekut.

Selliselst jutust võib järeldada, et paljud mootorid ei loe õhulugejaga õhku ka kuna mootor käib ilma õhulugejata. 93 a peaks minuteada m43 mootor olemas millel jagajat küll enam ei tohiks olla. nuka anduri abil mootor arvutab täpselt vajadusele vastava süütehetke. kui andur tagant ära siis lähevad osad mootorid "limp mode" ja käivad väga edukalt edasi(kui nukkvõll täpselt paigas on)

Keegi Tartus ka chippimisega tegeleb? Tahaks e36 316i ära chippida, äkki on tulemas mingit jõulisa.

vabalthingaval on pointless

bmw e38 735 173kw:
Mingi nädal tagasi sõitsin maanteel ja enne kodu jõudmist para km, hakkas kiirus langema, algul vaatasin et auto sureb välja, aga kui gaasi andsin, reageeris ilusti. Siis avastasin, et püsika märk ei põle enam ja püsikas välja lülitunud ning enam sisse ei saand panna , märguannegi ei läinud põlema. Sõitsin kodu ära, jätsin auto seisma ja kohe kui käima panin, töötas püsikas uuesti ilusti.
Nüüd tükkmaad sõidetud ja ilusti toimind asi.
Täna kordus jälle sama asi. kuid nagu auto seisma jätan ja uuesti käivitan, toimib ilusti. kust võiks viga otsida?

Teine asi. mootor puterdab vahel tühikäigul. Vahepeal toimib ilusti, vahel puterdab. Gaasi andes, vahel viskab sinist tagant, vahel täiesti normaalne kõik. Diagnostika näitas õhulugejat, sai see vahetatud, aga asi ikka sama. kellelgi soovitusi?

Kuhu läheb mk3 taga olev gps antenni juhe? Kui pikk see on ning kus teine ots peaks asetsema?
Kui midagi loeb, siis e39.

hainz kirjutas:Keegi Tartus ka chippimisega tegeleb? Tahaks e36 316i ära chippida, äkki on tulemas mingit jõulisa.

Jõulisa vastu aitab bensukal suurem mootor.

darkie kirjutas:Milline erinevus on E38 ja E39 tagumistel amortidel?

Ei tea keegi?

Kas xenon pirn hakkab vaikselt läbi minema või kustub lihtsalt ära ? Autol põleb üks esituli ilusti aga teine on kuidagi nõrk.

Ära koolema hakkavad siis lähevad roosaks.

Martine53 kirjutas:Kas xenon pirn hakkab vaikselt läbi minema või kustub lihtsalt ära ? Autol põleb üks esituli ilusti aga teine on kuidagi nõrk.

Vaheta pirnid kohtadega, kui sama pool pime, siis reflektor rikutud.

Juhtus selline "tore" lugu, et süütelukk/roolilukk otsustas mitte koostööd teha - paned võtme sisse ja saab keerata umbes veerand keeret ning siis enam edasi ei lähe. Süüdet sisse ei saa, rooli lukust lahti ei saa. On kellelgi kunagi juhtunud sellist äpardust? Milles põhjus olla võiks? Samas, kui võtad võtme välja ja uuesti tagasi paned, siis saab vastupidises suunas süüte sissekeeramisele lukku koos võtmega ringi keerata ehk siis terve kaadervärk keerleb ringi (nagu oleks midagi lahti tulnud). Abistavad nõuanded teretulnud. Aitüma!

Mul oli sama jama kui roolilukk läks seest katki. Aitas süütelukuvahetus. Lukusüdamik jäi sama. lukk peab tulema manuaalkastiga masinalt.

Mul mitu korda sama asi olnud. Mul aitas, kui võtta tagant see lüliti maha ja luku võlli näpitsatega tõmmata ja keerata siis käib plõks ja peaks jälle töötama. Õli luku sisse laskmine oleks ka soovitatav. See tundub olevat muidugi ajutine lahendus.

ivorturb12 kirjutas:bmw e38 735 173kw:
Mingi nädal tagasi sõitsin maanteel ja enne kodu jõudmist para km, hakkas kiirus langema, algul vaatasin et auto sureb välja, aga kui gaasi andsin, reageeris ilusti. Siis avastasin, et püsika märk ei põle enam ja püsikas välja lülitunud ning enam sisse ei saand panna , märguannegi ei läinud põlema. Sõitsin kodu ära, jätsin auto seisma ja kohe kui käima panin, töötas püsikas uuesti ilusti.
Nüüd tükkmaad sõidetud ja ilusti toimind asi.
Täna kordus jälle sama asi. kuid nagu auto seisma jätan ja uuesti käivitan, toimib ilusti. kust võiks viga otsida?

Teine asi. mootor puterdab vahel tühikäigul. Vahepeal toimib ilusti, vahel puterdab. Gaasi andes, vahel viskab sinist tagant, vahel täiesti normaalne kõik. Diagnostika näitas õhulugejat, sai see vahetatud, aga asi ikka sama. kellelgi soovitusi?

Esimese asja kohta pakuks et püsika mootoris hammakad vigased. Parandus õpetse leiad netist.

Teise veaks pakuks karterituulutus klapp. Siis läheb ka õhulugeja näit paigast ja muud jamad.

Kus kohas see karterituuulutusklapp muidu asub ? 173kw e38

Pole sellel autol proovindki varem, kuid ei tohiks just normaalne minuteada olla?
Töötava mootoriga õlikorgi maha võtta väga raske.keerad lahti, kuid nagu vaakum hoiaks korki nii meeletult kkk peal kinni, jõuga tõmba et kork maha saada. Vihjab millelegi ehk ?
Karterituulutuse leidsin ka vist üles. on see sisselaskekollektori juhipoolses otsas kohe? ja kas lahti võtmiseks peab kollektori ise ka ära võtma või pääseb ilma selleta ?

Kas keegi haapsalus velgedele(4tk) liivapritsi teeb?(ja mis hinnaga?) Peenema liivaga. veljed ise 17 tolli ja 8' laiad.

ivorturb12 kirjutas:Kus kohas see karterituuulutusklapp muidu asub ? 173kw e38

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... ld_system/" onclick="window.open(this.href);return false;

Detail nr 2. Saab maha ka ilma sisselased eemaldamata, aga väga kitsas on.

Seda tuulutusklappi niisama on muidu mõtet ära võtta, et vaadata mis seisus see on ja annab seal midagi puhastada? Või on ainult see, et uus külge osta ? ja palju nad uuena maksavad umbkaudselt ?

Mõni aeg tagasi vahetasin pihusti seibi ära ja peale seda kakub vahepeal sõidu ajal.
Oskab keegi mingit infot anda milles viga võib olla?

unis kirjutas:

unis kirjutas:Mis vahe on e46 peal oleval turbol sama mootoriga e39 peal olevaga? Jutt siis m57d30 kohta. Bmwfans näitab et minu 2001 e46 sobib ainult ka X5-e peal olev.

Ei ole kellelgi kogemusi? Teiseks kui diislile on pandud bensuka visko kas see võib olla põhjus miks mootor ei saavuta töötemperatuuri? Linnas suht keskel aga trassil kukub veerandi ja poole vahele ca 70 kraadi varjatud menüüst vaadates. Mõlemad termostaadi vahetatud ükshaaaval aga kumbki tulemust ei andnud.

Ei oska keegi öelda midagi?

unis kirjutas:

unis kirjutas:

unis kirjutas:Mis vahe on e46 peal oleval turbol sama mootoriga e39 peal olevaga? Jutt siis m57d30 kohta. Bmwfans näitab et minu 2001 e46 sobib ainult ka X5-e peal olev.

Ei ole kellelgi kogemusi? Teiseks kui diislile on pandud bensuka visko kas see võib olla põhjus miks mootor ei saavuta töötemperatuuri? Linnas suht keskel aga trassil kukub veerandi ja poole vahele ca 70 kraadi varjatud menüüst vaadates. Mõlemad termostaadi vahetatud ükshaaaval aga kumbki tulemust ei andnud.

Ei oska keegi öelda midagi?

loogiliselt võttes kui mõlemad m57d30 mootorid ja sama kw arv siis peaks kõik sama olema ca ka turbo (see kõigest minu loogika, ei anna pead)

Visko ei saa 70ni jahutada.
Üks termostaatidest on ikkagi tuksis.
Võta prooviks visko lihtsalt maha, mitte midagi ei juhtu.

Tere.Kas e46 316 2000a sedaanile lähevad alla 255/35/18 rattad velg8'5 jaET 50. Seda siis tagasillale.Tean,et velg M3-e oma.ÄKki mingi silla laius erinev,sellepärast küsIn.Praegu 245/40 ja need vastu ei käi.Tahaks õiged rehvid alla panna. ees mul 225/40. Veljeks Style 32