Eesti BMW Klubi

Sõber ostis Viljandist auto ja tagasiteel Rakverre vajus tagumine ots alla ning tagaots muutus väga jäigaks. Rattad on nüüd küllaltki koopas ja tundub justkui oleks miski 500kg last pagasiruumis.
Ehk on keegi veel sarnase probleemiga kokku puutunud F11 või F10 kerega autol?!

Ilmselt taga kas padi katki või mingi õhu leke.
Kompressor võib ka muidugi ise läbi olla aga pigem ikkagi kuskil leke

kuskil midagi nagu ei susise küll.
Kas diagnostikas näitaks midagi, kui juhe järgi panna?

Võimalik et näitab.

Kui padi läbi, siis vajub ikka ainult üks pool ära. Tõenäoliselt kuskil leke.

Kontrolli kaitse ära. Kui pidevalt läheb läbi, siis kompressor vajab vahetust.

Volum kirjutas:Kontrolli kaitse ära. Kui pidevalt läheb läbi, siis kompressor vajab vahetust.

On see kaitse lihtsalt leitav?

Ikka.

Jälle enam-vähem sama häda kallal. Nüüd tundub justkui üks pool on madalam kui teine ..mingit susinat kuulda ei ole. Releele tuleb ergutusvool peale ja relee töötab (annab voolu edasi, kui klemmid kokku tõmbab).
Cornering ability restricted ütleb auto mulle ning tagumik on võrdlemisi jäik (varem oli jäigem, sest mõlemad rattad olid koopas)
Küsin, et kas sellised vedrustuse probleemid on tavalised F10/F11 autodel?

F10-e puhul mitte, kuna sedaanil ei ole õhkpatju.

Padja lekke puhul ei saagi susinat kuulata, sest siis peaks minutite jooksul tagumik maas olema. Lase seebivett peale ja siis on asi kindel.

Oleks võinud siis infot jagada, mis esimene kord häda oli ja mis tehtud sai? Esiteks võib olla kellelegi kunagi abiks ja teiseks võib anda mingit vihjet, kust nüüd otsida.

Jah, läks meelest kõigest rääkida taaskord.
Pagasniku põhjas akuauk (nn. varurattapesa) oli pooleldi vett täis kogunenud ja tundub, et vedrustuse süsteemi juhtimine vist toimub seal samas ..vähemalt tagaumise silla juhtimine?! Igatahes, seal on üks relee ning see oli vee sees ja rikkis.
Releevahetusest ja luugi tihendite ülevaatamisest/-mudimisest ning nende määrimisest vaseliiniga piisas sellel korral ning enam vett sisse ei tule.
Seesamune relee nüüdsel korral töötab. Seda ma kontrollisin manuaalselt ja toimib. Ning on ka kuulda, kuidas klemm kokku tõmbub selle sees, kui auto käima panna ...vool liigub edasi releest nii nagu peab.
Üks ratas on koopas ja teine on normaalselt, nii nagu peab. See cornering ability device kangutab ju iga ratast eraldi, indiviuaalselt?!

Ok. Seistes vajub alla, aga sõites pumpab enam-vähem õigeks?
Alustuseks võiks teha kindlaks, kas padi terve, nagu volum õpetas. See üsna tõenäoline. Ei maksa kohe keeruliseks ajada.

Kõrguseandur(id) vaata ka üle. Kui katki või midagi viga siis ei saa ka autot sirgeks.

Tuli eile sama error: cornering ability restricted
Hommikul viskas errori j viskas tagaotsa natuke madalamaks.
Nüüd 2 päeva seisnud, piix täitsa maas ei ole, kui käima panna auto ei tõuse. Kompr juures häält ei tule.
Enne mõiztlik releed vaadata?
Kus f11l kompr kaitse asub?

Taga paremal. Kaitsmekarbi all paremas nurgas on 2 40A kaitset, oli vist alumine.