Eesti BMW Klubi

Mure siis järgmine, et näidukid hakkasid jamama.
Täpsemalt on asi selline et lambist kukuvad kellade seierid(kütuse näiduk,spodimeeter, tahhomeeter, temp.näidik)alla ja sinna nad jäävad mõneks hetkeks
kui hakkava uuesti toimima ja lööb siis armatuuris olevad mõned näidud põlema(käsipiduri tuli, piduri kulumise tuluke ja veel üks nende kõrval + inspection).
Samas armatuuri valgustus ei kustu ära ja auto mootor töötab ka ilusti.
Seda kõike teeb ta sõites kui ka kohapeal seistes.
Kas võib olla põhjus veest mis on kuskile sattunud?
On kellegi olnud sellist probleemi või aimab mis põhjus võib olla?!

Äkki on kuskil vooluahelas, sellel hetkel mingi ülepinge.

Aga kust kohast see tekib või millest?
KOmpuutris lööb kirja erksamaks kui kellad alla kukuvad.

Minul tekitas sarnast nalja, kui kojameeste mootor oli pinge all, ehk siis ei jõudnud kojamehi oma algasendisse tagasi vedada.

See on see sümptom, et kellade plokk läheb lihtsalt lolliks ja on vaja välja vahetada. Mul oli saksast toodud autol sama jama, et kellad üldse ei töötanud, kuid kodeeriti UM-is ümber ja nüüd töötavad, kuid valetavad hoolega

E36l jah see kellade blokk nõrk koht ja tahab ilmselt vahetust uue vastu.

Mis,kus,kui palju see raha nõuab?Kes vahetaks?

vahetada iseenesest lihtne ja sellega peaks sa isegi hakkama saama, kuid kui tahad, et kellade plokis olev info jääks samaks mis oli ennem, siis pead minema UM-i või siis Patricu juurde. Võibolla leidub veel mõni elektrik kes asja ümber kodeerimisega hakkama saab, kuid eks ise otsustad, kas on vajalik või mitte. Kilometraaz on nagunii keritud ja sellepärast ma ei pingutakski selle vana info ümber tõstmisega uude kella plokki. Mina näiteks käisin pärnu UM-is ja minul läks 350 kr. kodeerimine, et need vanad kellad, mis koguaeg nullis olid, üldse tööle hakkaksid.

Kaevan vana teema ülesse.Nimelt talvel seismisega on kah kellade blokk lolliks läinud ning teenindusest öeldi, et mingil kiibil mõra sees.Uurikski, et kuidas selle bloki vahetamisega on, et nad väitsid, et mingid 3 viiamast numbrit peavad sobima.Äkki keegi oskab asjasse natukene selgust tuua, et mille järgi seda õiget blokki ostima peaks?Autoks on E36 325 93a.

Võta sellise kohaga ühendust:http://www.dialab.ee äkki ei peagi näidikute plokki vahetama...

Tänud, uurin asja.

Inc kirjutas:Tänud, uurin asja.

Nii, Inc, mis sai sinu spidokast? Mul Aussis sama probleem sama aasta ja mootoriga autol. Ilmselt pean uue ploki muretsema, aga mida peab vaatama, kui tahta õiget asja?

Või oskab keegi teine aidata, et kui ma otsin nüüd uut spidokat, pean ma leidma 325 oma? Aastakäik on vast savi eks. Elan hetkel Austraalias ja ütleme nii, et niisama ei taha seda spidoplokki osta, kui vale on, siis ilusad 150 taala maha visatud, eurides siis mingi 120 või vähem veidi.

Tänan ette

No kui rida kuus siis ikka rida kuue plokk jah.

Lase parem Eestist saata, kordades odavam.

Pigem ostan siit ikka, tavapost üle kuu aja ning lennukiga tuleb hind ligilähedane siinsega...ja garantiid ka ei saa

Tere

Bmw 525td 1993a ja 525i 1993
Mul on selline küsimus, et kas saaks bmw 525td spidoplokk sobitada bmw 525i millelon 4 pistikut aga td 2. Kas kuidagi saab aretada,et sobib.

Diisel versus bensiin kohe üldse ei anna areta. Ühel on isegi DIESEL kirjas paagi taseme all

E36 spido ei ole defitsiit et peaks lollusi tegema.

Tere

Millise uuema bmw diisli kellaplokk sobib bmw 525td 85 kw 1993a.

Kui kodeering üle visata, siis varuosakoodide poolest 318tds, 325td ja 325tds omavad samasugust plokki.
Vahe võib olla siis KM/H ja MPH seierites näiteks, seda ei saa kodeerida.