Eesti BMW Klubi

Terv,

Vastab tõele, et katkise visko siduriga kaotab auto võimsust? Kui jah, siis on aimu palju?

Parimat.

Tõenäoliselt vähem kui tolmuse õhufiltri tõttu…
Kui visco nii otsas on, et kuumal päeval enam radikast piisavalt õhku läbi ei tõmba, siis võivad küll hobused kuuma kätte ää surra.

Karla85 kirjutas:Terv,

Vastab tõele, et katkise visko siduriga kaotab auto võimsust? Kui jah, siis on aimu palju?

Parimat.

Ega oskagi kohe peast õelda,kas tehaseandmed on arvestatud töötava siduriga või mitte!

Fakt on see,et iga pöörlev seadeldis lisab mootorile koormust ja see omakorda vähendab jõudu.
Kas nüüd kohe kilovattides seda mööta saab,et tea,kuid määrab see kindlasti.

Siin oleneb kuhu poole ta katkine on,reeglina ei tööta jahutustiivik ja siis on linnasõidul või ummikutes suurem probleem mootori ülekuumenemine (mida märkad enne) ja seoses sellega ka võimsuse kadu. Kui sidur on jäigalt taga ja tiivik uhab pidevalt täiskoormusel vastavalt mootori pööretele siis kilowati kaotad kindlasti.

On olnud kuhus kus kinnine visko rebib tds-il veepumba võlli ca cm välja poole. seega jõud mis mõjub on päris tugev..

Kruttisin siis eile visko küljest ja oh imet, hoopis teine hingamine tuli mootorile. Nii palju kui välismaistest foorumitest leidsin, siis väidetavalt võib jah olenevalt juhtumist märgatavalt võimsusele mõjuda.

Järgmisena genekas ja RV pump, võib kohe ära rinkale minna…

Muidu Tartu kandis saaks Sulle töötava visco anda, anna ainult kähku teada, jupid pildusin täna just autosse ja reede läheb metallic.

m2x kirjutas:Järgmisena genekas ja RV pump, võib kohe ära rinkale minna…

Muidu Tartu kandis saaks Sulle töötava visco anda, anna ainult kähku teada, jupid pildusin täna just autosse ja reede läheb metallic.

ei asja Tartusse...pakiautomaati ei taha saata?