Eesti BMW Klubi

Tere!

Pöördun teie poole murega eelnimetatud autoga, ehk kellelgi sama mure olnud või oskab mind edasi suunata.
Auto käinud Tartus Kevvai autoteeninduses ning Mz autos aga neilgi mõtted otsas ja rohkem kahjuks aidata ei oska.
Mure seisneb selles, et esimesel külmkäivitusel hakkab mootor ebaühtlaselt käima ning pööre kõikuma ning külmalt sõitma minnes rahulikult sõites hakkab auto kakkuma kohati ja niikaua umbes kuni õli temperatuur ~70c(mõnikord normaliseerub mootori töö ka rutem). Kohapeal külmalt hoides 1000pöörde kandis käib ta kõige hullemini(lonkab ja pööre kõigub 1000-1200 vahel).
*Pihustid stenditud Bosch stendis(ideaalsed).
*Teist egr klappi proovitud.
*Teist maf andurit proovitud.
*Sisselase puhastatud ning pöördklapid toimivad.
*Uusi bosch eelsüüte küünlaid proovitud, relee toimib.
*Mootorikett kontrollitud( lõtke pole, häält ei tee, ajastus paigas).
*Kõik õlid+ filtrid vahetatud 4000km tagasi.
Ainuke veider asi on see, et külmalt õhulugeja näit hüppab ning kui diagnostikaga egr kinni panna siis enam ei kõigu ja käib mootor ilusti, samamoodi kui õhulugeja pistik tagant võtta hakkab normaalselt käima.
Kindlasti veel asju mis kontrollitud ei meenu kohe.
Ehk keegi sama probleemi läbi elanud või oskab suunata mind Tartumaal.

Tartus soovitan kasutaja Volum juurde.
Õhulugeja näidu muutus võib olla ka mõne teise asja tagajärg.

Eelsüüteküünlad on ka vastavalt kodeeritud?

Uued küünlad toimivad(kontrolliti ja tehti vajalikud muudatused. vanad olid Beru toodang(diagnostika neid ei tuvastanud), sellepärast saigi originaal Boschid pandud.

Ühel Passatil Saksas olid samad sümptomid, lõppes mootori vahetusega, samamoodi külmalt oli rough idle ja kõigil said ideed otsa. Tehasegarantii korras löödi uus mootor peale. Loodan et saad lihtsamalt.

Auto kohta täpsem info (VIN, läbisõit või täpne vl aeg- aasta, kuu)?
Kas kütusepump metalli ei eralda?

03.2014 ja ls on 243000km. Ksp anduri alla keegi piilunud minu teada pole. Samas 2 inimest on soovitanud ikkagi veel korra pöördklapid üle kontrollida.

Siim10 kirjutas: ↑10.07.2022 09:43 18 03.2014 ja ls on 243000km. Ksp anduri alla keegi piilunud minu teada pole. Samas 2 inimest on soovitanud ikkagi veel korra pöördklapid üle kontrollida.

Foorumis pendliga ennustamise asemel võta ühendust kasutaja Volumiga, kes vaatab sul auto Tartus üle ja annab hinnangu edasise osas.

Kas sa Tartu Inchapes oled käinud? Loen et aint kuskil B kohtades vedelenud see auto
Esindusel on sageli võimsamad apraadid diagnostikaks, rohkem infot BMW AG poolt, teadmised jne. Ise seal kõüik mured tehtud saanud

Auto läheb kasutaja Volum kätte diagnoosimisele, eks kirjutan siia ka mis lahendus oli. Päris B kohad ikka pole, Bmwdele spetsialiseerunud töökojad.

Volum töötas bemmi esinduses sinna viies oleks sul auto ammu korras ja rohkem € taskus alles.

Esindus on esimene koht kuhu pöörduda diagnoosi saamiseks. Jätke see meelde.

Siim10 kirjutas: ↑10.07.2022 09:43 18 03.2014 ja ls on 243000km. Ksp anduri alla keegi piilunud minu teada pole. Samas 2 inimest on soovitanud ikkagi veel korra pöördklapid üle kontrollida.

*Mootorikett kontrollitud( lõtke pole, häält ei tee, ajastus paigas).

Kas ketid vahetatud või kuidas sellise LS-i puhul väide, et nukkvõllide ajastus paigas? Kui ketid vahetatud, siis mis "tõmbas sae käima", et need vahetati?

Ise kette vahetanud pole, lasin kindluse mõttes üle vaadata. Võeti klapikambrikaas maha ja rakisega kontrolliti, lõtke ka polnud.

Viingi täna auto ära, võtab jooksvalt ette.

Siim10 kirjutas: ↑10.07.2022 12:20 54 Viingi täna auto esindusse ära, võtab jooksvalt ette. Tagantjärgi mõeldes oleks võinud jah esindusse kohe pöörduda aga eitea miks ei pöördunud.

Alati usalda OE ja esindust, isegi kui pool foorumit vastu on.

Tal õnneks endal ka sama pada.