Eesti BMW Klubi

tekkis selle teemaline küsimus, kuna otsin uut radikat. kuidas mõjutab mootorit suurema radika panek. just talvele mõeldes. on selles midagi halba kui 2.0 mootorile 2.8 - 3.5 radikas panna.

ksut 2.8 radika saad? mul endal puruks ja viin näiteks parandusse.

Suurem radikas ei ole kasulik. Mul sugulane pani Rekordile Vazi radika ja peale seda vaene Opel enam norm. tempi ei saavutanud, sellega bena kulu suurem jne.
Seega kui sul pole kuumusega probleeme olnud siis pane ikka 520 radikas.

kui termostaat normaalselt töötab, ei tohiks ülejahutust tekkida

ma ise täpselt sama moodi arvan, et kui termostaat töötab et tohiks probleemi olla. enne piisava temp. saavutamist sealt ju vesi läbi käia ei tohiks. kahtlus tekkis just kuna müüja ise ütles et pole talvel hea kui nii on (liiga kaua mootor külm ?). imelik mees kes oma kaubast lahti ei taha saada. kuna peal autol plekki lõikama selle peale panekuks siis ei julend kohe võtta.

tom, aga äkki Rekord'il ühesüsteemne jahutus, st. et termostaati polegi vaja.

ja kuidas suurema radika panek saab kütusekulu mõjutada?

Mul 3.5'sel on 2.4 td radikas, mis on tsipa paksem ja peaks seega paremini jahutama. Talvel küll mingeid probleeme ei tekkinud soojaks minemisega. Termostaat on korras siis no problemo.

härrad autoehitajad, kas on liiga labane teema et sõna võtta, või siis senised vastused nii pädevad, et võib nende järgi talitleda? st. et võib panna kuisuure radika tahes.

ei hakanud uut teemat tegema..
mul samamoodi e36 328 coupel radikas katki ja mõtlesin, et paneks ka suurema radika selle mõttega, et raja sõidul kauem kuumaks läheks.. oskab keegi soovitada? milline sobiks sinna kõige lihtsamini?

Suurema radika võib alati panna,kui termostaat jääb originaal ja on töökorras.

oskab siis keegi soovitada?