Eesti BMW Klubi

Ei andnud rahu, läksin akut kontrollima Akukeskusesse. Laadimine AGM(oli vist) akule on hetkel 14,6 ja aku on tühi, käima läheb aga pidavat tühi olema. 14,6 pidavat ka liig olema ja auto iseseisvalt juurde suruda ei suuda. Tegu veel originaal akuga ja suvine tühjaks sõitmine võis ka suvel liiga teha, ühe püti tühjaks "munserdada". Vahetan täna aku ära, ehk aitab, vahetada vaja nii ehk naa.

Aku elunäitajad testitakse akutestriga. Kui aku on alalaetud siis on vaja laadida. Kui akul on tuvastatud (mõõdetud) alaressurss siis vahetus. Aku alalaetus võib olla ja tihti ongi laadimisprobleem, mida aku vahetus teatavasti ei likvideeri. Need read on siin selleks, et ühtlasi generaator kontrollida. PS: 14,6V laadimispinge ja eriti veel AGM, on sõltuvalt laadimisfaasist OK. See võib temperatuurist sõltuvalt ületada ka 15V.

328/325

Kas keegi teab antud masinast midagi?
Liigub kuidagi jube hästi edasi.
m20 hooratas ja mootoril ka midagi tehtud, ei teagi kas stroker vms

Viisin auto remonti. E34 520i Vanos. Kella peal ~261 000 km
Täna helistati, et eile õhtul liikus probleemideta, aga täna proovides enam käima ei läinud ja mootor käis kuidagi väga kergesti ringi. Pakuti et ehk läks kett katki, kuna kompressiooni mõõtes tuli ka kõik vist 0.
Kui hullu probleemi ja arvet sellisest asjast karta võib?

mixxu kirjutas:Viisin auto remonti. E34 520i Vanos. Kella peal ~261 000 km
Täna helistati, et eile õhtul liikus probleemideta, aga täna proovides enam käima ei läinud ja mootor käis kuidagi väga kergesti ringi. Pakuti et ehk läks kett katki, kuna kompressiooni mõõtes tuli ka kõik vist 0.
Kui hullu probleemi ja arvet sellisest asjast karta võib?

Update:
Kett korras. Silindrid olid üle ujutatud kuidagi, klapikaanetihend ja küünlad lähevad vahetusse. Aga kompressioon väidetavasti madal kõigis ja erineb silindrite vahel. Eeldan et asi kolvirõngastes? Palju selline asi võib rahakotti kergendada?

Selle murega ei tasu rutata. Väga levinud asi bemmi mootoritel et kui panna korraks tööle ja siis jälle välja suretada (ala ajad väljast garaaži) siis kaob kompressoon ära. Millegi tõttu kaob silindri seintelt ära õli kiht ja selle tõttu kaob ka komp ära.
Mis seda täpsemalt põhjustab pole süvenenud.

Oskab ehk keegi rääkida mis järgmised markeeringud vedrudel tähendavad?
E36 318is kupee

Kas e39 m52 roolivõimendi pump sobib e36 m52 külge?

J_V kirjutas:Kas e39 m52 roolivõimendi pump sobib e36 m52 külge?

jah.

Kuidas talvel oma diislit käivitate, nupust!
Jutt 2007 E60 kohta, millel nupust käivitus.
Esmalt siis ilma pidurita nuppu vajutada - süüde sisse ning ootate tulukesed ära. Seejärel pidur alla, nuppu ja käivitamine.
Kas on mõtet seda süüdet sisse panna esmalt?

Volum kirjutas:

v-501 kirjutas:Oskab keegi soovitada kedagi, kes võiks osata e60 xdrive vahekasti kalibreerida diagnostikaga? Peale kasti ja servomootori remonti 4x4 tuli põleb. Asukoht Võru/Tartu/Tallinn ja kõik sinna vahele jäävad kohad sobivad. Patrikut ja teisi röövkapitalismi viljelevaid tegelasi mitte soovitada Ei vaja peent ooteruumi kohvi ja autoajakirjadega, piisab kui mees on pädev.

Saan aidata.

Suured tänud kasutajale Volum kiire ja professionaalse abi eest !

Leraak kirjutas:Kuidas talvel oma diislit käivitate, nupust!
Jutt 2007 E60 kohta, millel nupust käivitus.
Esmalt siis ilma pidurita nuppu vajutada - süüde sisse ning ootate tulukesed ära. Seejärel pidur alla, nuppu ja käivitamine.
Kas on mõtet seda süüdet sisse panna esmalt?

Usun, et fl E60 paneb küünlad juba siis järgi kui uksed lukust lahti teha vms. Või vajadusel võiks masin ise eelsuute ära oodata enne kui käivitama hakkab.

Kas E91-l 2.0 diislil on kohati 15.1V laadimine OK? Tühikäigul ja sõites nii 14,6V.15V peale kipub minema kui tühikäigule nii 200 pööret lisada.Küsimus tekkis, kuna aasta tagasi sai aftermarket ambientlight autosse paigaldatud.Praeguseks ainult 1 riba töökorras.Samuti sai mingiaeg täheldatud, et tühipöördel ribad värelesid.

Autol tuleb kunagi varsti ette võtta sidurikomplekti vahetus. Mis tootja komplekti soovitaksite? Autoks e36 M43B18 mootoriga.

Tänades,
Priit

-Priit- kirjutas:Autol tuleb kunagi varsti ette võtta sidurikomplekti vahetus. Mis tootja komplekti soovitaksite? Autoks e36 M43B18 mootoriga.

Tänades,
Priit

Sachs LUK

vare271 kirjutas:Kas E91-l 2.0 diislil on kohati 15.1V laadimine OK? Tühikäigul ja sõites nii 14,6V.15V peale kipub minema kui tühikäigule nii 200 pööret lisada.Küsimus tekkis, kuna aasta tagasi sai aftermarket ambientlight autosse paigaldatud.Praeguseks ainult 1 riba töökorras.Samuti sai mingiaeg täheldatud, et tühipöördel ribad värelesid.

Kui AGM aku, siis jah, kui tava, siis ei.

Volum kirjutas:

vare271 kirjutas:Kas E91-l 2.0 diislil on kohati 15.1V laadimine OK? Tühikäigul ja sõites nii 14,6V.15V peale kipub minema kui tühikäigule nii 200 pööret lisada.Küsimus tekkis, kuna aasta tagasi sai aftermarket ambientlight autosse paigaldatud.Praeguseks ainult 1 riba töökorras.Samuti sai mingiaeg täheldatud, et tühipöördel ribad värelesid.

Kui AGM aku, siis jah, kui tava, siis ei.

Enda 535d e60-l samuti laadimine 15 peal. Enamikel sellise aasta disladel pidavat olema laadimine 15 kandis.
Ise vahetasin hiljuti aku, tavaline 110ah aku ja sai ka kodeeritud, laadimine jäi ikka samaks.

Kuidas, kust ja millal te seda mõõdate? Pealegi Terminal15 ja Terminal30 on erinevad sisend/väljund.
Laadimispinge on energiamooduli poolt juhitult dünaamiline ja sõltub aku laadimisfaasist. Happeaku läheb eelviimases või viimases faasis üle 14,4V pingega lihtsalt keema. Kindlasti ei ole see ok.

Ise olen mõõtnud aku testriga, multimeetriga aku klemmidelt ja varjatud menüüst vaadanud. Nii külma kui sooja mootoriga püsib enamjaolt 15.1v. Sõidu ajal 14.6-15.1v.

Vaata ista/d aku laetuse astet ja kui see on üle 88-92% siis samal ajal olevat laadimispinget akule. See on norm skaalal siis vahemikus 14,2-14,6. Vaata ka 5 päeva bilanssi ja energiahistogrammi. Kui aku on pidevalt I ja II laadimisfaasis siis see 15V juurde viidud laadimispinge on põhjendatud ja ei midagi valesti.

Mina avastasin selle sigaretisüütajasse käiva USB junniga, näitab ka voolutugevust.Peale seda vaatasin kohe ka varjatud menüüst ning olid samad näidud.Mul samuti tavaline happeaku peal.Multimeetrite ja asjadega pole veel auto kallale jõudnud.

Sealt näete uuemal autol Terminal15 pinget. See ei ole laadimismooduliga sõiduki korral = aku laadimispingega. Vaja arvutiga vaadata Terminal30 ning pigem otse akult mõõtmisega kontrollida.
https://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552" onclick="window.open(this.href);return false;

Millise tootja põhjaalust pumpa vaadata? Ainult nosch või pierburg? Või on mingi odavam alternatiiv mis ennast õigustab? Kardaani tugilaagri kohta sama küsimus,kas ainult orig või kõlbab febi ka? E46 330d autoks!

unis kirjutas:Millise tootja põhjaalust pumpa vaadata? Ainult nosch või pierburg? Või on mingi odavam alternatiiv mis ennast õigustab? Kardaani tugilaagri kohta sama küsimus,kas ainult orig või kõlbab febi ka? E46 330d autoks!

pierburgi pakendis on ka tänapäeval mingi poolaime piix mis ei toimi .
Kardaanitugilaager võta swag, võin sind ka seekord nende asjadega aidata, swagi pakendis peaks siiani olema veel originaal detail millel bmw kirjad maha lihvitud.

ttsys kirjutas:Vaata ista/d aku laetuse astet ja kui see on üle 88-92% siis samal ajal olevat laadimispinget akule. See on norm skaalal siis vahemikus 14,2-14,6. Vaata ka 5 päeva bilanssi ja energiahistogrammi. Kui aku on pidevalt I ja II laadimisfaasis siis see 15V juurde viidud laadimispinge on põhjendatud ja ei midagi valesti.

Kus ma neid asju ista-s täpsemalt näen?

Täpselt ei tea peast ja sõltub ka kerest, aga üldiselt 'Service function' alt ja sealt sõltuvalt kerest näiteks 'Body/Voltage Supply'.

toivoku kirjutas:

unis kirjutas:Millise tootja põhjaalust pumpa vaadata? Ainult nosch või pierburg? Või on mingi odavam alternatiiv mis ennast õigustab? Kardaani tugilaagri kohta sama küsimus,kas ainult orig või kõlbab febi ka? E46 330d autoks!

pierburgi pakendis on ka tänapäeval mingi poolaime **** mis ei toimi .
Kardaanitugilaager võta swag, võin sind ka seekord nende asjadega aidata, swagi pakendis peaks siiani olema veel originaal detail millel bmw kirjad maha lihvitud.

Ostsin 5 a tagasi pierurgi karbis poola ime. Siiamani pole sellega probleeme olnud

ooDDoo kirjutas:

toivoku kirjutas:

unis kirjutas:Millise tootja põhjaalust pumpa vaadata? Ainult nosch või pierburg? Või on mingi odavam alternatiiv mis ennast õigustab? Kardaani tugilaagri kohta sama küsimus,kas ainult orig või kõlbab febi ka? E46 330d autoks!

pierburgi pakendis on ka tänapäeval mingi poolaime **** mis ei toimi .
Kardaanitugilaager võta swag, võin sind ka seekord nende asjadega aidata, swagi pakendis peaks siiani olema veel originaal detail millel bmw kirjad maha lihvitud.

Ostsin 5 a tagasi pierurgi karbis poola ime. Siiamani pole sellega probleeme olnud

5a tagasi oli veel õige asi ka sees, umbes 3a tagasi vist läks see tootmine neil kuskile mujale.

Ei ole neil Pierburg TI Automotive pumpadel häda kedagi. 15-20st pumbast hetkel 1 on tulnud garantiisse pärast 1 aastat.



"TI Automotive took over Pierburg in 2003. It says Pierburg on the box, but it says TI on the pump (I've got one on my E55). Google TI Automotive if you want to find out more. I'm not worried..."

https://www.just-auto.com/news/ti-autom ... 83667.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

TI Automotive will continue to use the highly regarded Pierburg brand name on the product lines it has acquired.

Nii,bosch pumbal karbipeal made in poland ja kui pumbalt teip maha kiskuda on alla samuti pressitud TI Automotive! Aga on all ja ilusti vaikne.