Eesti BMW Klubi

Ehk siis tundub, et töötab täpselt risti vastupidi- soojalt peaks just ju tuugam olema.

Jep. Aga pole vist mingit head nippi kuidas see ilma maha võtmata korda teha. Bimetall plaati väänata oleks aga see eeldab ikka maha võtmist.

sigaelmar kirjutas: ↑26.12.2019 21:50 27 Armas Aga tegemist on Audiga ja seal peab esiotsa eemale tõstma et see ära võtta.

Aga siis oled vales foorumis!

E39 universaal hifi heliga ning lisatud supakas ja ja sellejaoks võim. Esiuste kõlarid ka välja vahetatud. Supaka osaga rahul aga eest jääb helitugevus lahjaks natuke ning kui põhja keerata hakkab ragisema.

Kuskilt miskit uurisin, et peaks saama miskise vôimu lisada esikõllide jaoks.

Eks arvatavasti kui tegemiseks lãheb, lasen proffidel teha aga uuriks enda jaoks natuke infot, kes teab.

Pagassis bm54 (helimoodulist?) väljuvad juhtmed kõlaritesse? Ehk siis saaks panna võimu sinna taha kuskile? Või olen eksiteel ning need juhtmed väljuvad eest makipaneelist.

Või ãkki mõni link kus keegi on sarnast asja teinud, sobib ka ingliskeelne.

Oskab keegi öelda mis on ok surved silindris?
Autoks e60 2006a 2.5d 130kw.
Imelik anomaalia et nagu ilmad alla +5 esimene käivitus jube.
Lonkab üpris jubedalt taga siuke hallikas suits. Kui ilm veel külmem siis veel hullem see asi.
Küünlad uuued,plokk uus, +juhe uus, pihustid kõik taastatud.
Vigu arvutiga pole. Läbisõit muidugi 510k
Motot keegi lahti võtnud pole kunagi.
Hetkel mõõtsin surved ära ja tulemused sellised
1- 20bar
2-23bar
3-21bar
4-19.5bar
5-18bar
6-19bar

kellelgi kogemust, kui auto välismaal arvel ja mootor vahetatud, aga mootorivahetus praeguses passis kirjas pole, kuidas arvelesaamisega on, tekib probleeme?

Ma alustaks kõnest Maanteeametisse
Praegu ei loe siit küll välja, kas mootor on sama tüübi ja kubatuuriga kui originaalis, aga originaalmootori puhul ma küll probleemi ei näe.
Aga nagu ütlesin, siis soovitaks helistada ja uurida, mnt-s PEAKS teadjamehed olema. Just nimelt peaks, sest ka sealt võid sõltuvalt asjapulgast erinevaid vastuseid saada

E46 110kw diisel tühikäigul väristab korralikult - vahest rohkem vahest peaaegu mitte. Diagnostika vigu ei leidnud. Ka minek on suhteliselt nadi. Kas viga võibolla mootoripatjades või vaakum süsteemis. Või peab viga otsima hakkama mootori seest.. Ehk ideid ennem kui laiali võtma hakkan.

Vibra- patjadest. Ma omal vahetasin ära, siis foori taga seistes vaatasin, et wtf, auto on välja surnud?!
Aga üldiselt- alusta diagnostikast. Äkki on sul see “mitte padja vibra” ja midagi ongi kottis. Pihusti näidud, maf jms..

Diagnostika oli korras. Muidu ise oleks ka padjas kindel aga just see on häiriv, et see vibra pole alati samasugune. Üks surnud raibe on tõstuki peal ka ilma sildadeta, et ei saa ülesse ka tõsta...
Kuna pean hakkama homme neid 50 cm rambi peal väljas vahetama neid patju arvatavasti, siis otsin patjade teemale kinnitust
Hea kiruda siis kedagit, kui asi polegi neis

No kulunud on nad igaljuhul. Mul olid veel originaalid all. Ls oli 200+ kkm. Ei usu, et sulgi nad paremad olla võivad. Vibra võib egr’ist sõltuda. Muud ei tohiks sellel motol olla.
Sama hooga võid kasti padjad ka uued panna, ei maksa midagi.

Mis tal selle minekuga on? Atm või manu?
Mul oli sisselaske kolle ka suht rokane seest- tegin sellegi puhtaks. Aga mingit vahet ei tajunud
Pöördkkapid? Sumps umbes ja vasturõhk suur? Vaakum vollad vaata ka muidugi üle. Egr ise võib tahma täis olla. Aga suuremal osal neil vigadest oleks koodid taga kohe.
Mul kiilus 1 korra turbo ka kinni, aga no siis polnud üldse minekut. Pipe eest ära- näpuga keerata ei andnud- näppidega sain ringi käima. Mingi roka tükk oli vist vahele sattunud- aga peale seda sõitis veel 2 a ja oli korras kõik. Muid jamasid mul selle mootoriga ei olnud 5a jooksul

Kust depo toodangu led tagatulesid (e39 touringule) veel saab osta?

Rene_V siin just väitis et Depod olla saastad, ei põle õigesti vms...soovitab Valeosid...oma teemas just vahetas veidi aega tagasi

Tere, loll küsimus ilmselt seega õiges kohas aga kas ECUga annab vahet kas ma panen automaat kasti ecu või manuaali, mootoriks siis m50nv ja oli stockist automaat ecuga, nüüd oleks uut ecu vaja ehk kas sobib ka manuaal oma?

Eks see katsetamise teema. Endal vanosega manuaal E34 525-l uppus aju kunagi ära. Proovisin peale panna automaatkastiga nonvanos 525 aju(vedeles riiulis) ja isegi ei lubanud ka käivitades. Lõpuks kuivatasin õige aju ära ja käivitus jälle.

k66k kirjutas: ↑01.01.2020 10:59 05 Tere, loll küsimus ilmselt seega õiges kohas aga kas ECUga annab vahet kas ma panen automaat kasti ecu või manuaali, mootoriks siis m50nv ja oli stockist automaat ecuga, nüüd oleks uut ecu vaja ehk kas sobib ka manuaal oma?

Mul on pakkuda M50B20TU aju, automaatkastiga auto pealt ja ilma immota. Ühe vanosega auto siis.

sigaelmar kirjutas: ↑03.01.2020 21:48 39

k66k kirjutas: ↑01.01.2020 10:59 05 Tere, loll küsimus ilmselt seega õiges kohas aga kas ECUga annab vahet kas ma panen automaat kasti ecu või manuaali, mootoriks siis m50nv ja oli stockist automaat ecuga, nüüd oleks uut ecu vaja ehk kas sobib ka manuaal oma?

Mul on pakkuda M50B20TU aju, automaatkastiga auto pealt ja ilma immota. Ühe vanosega auto siis.

tänan pakkumise eest, aga mul kahjuks see jama et elan Austraalias.

mixxu kirjutas: ↑08.12.2019 17:55 21 2002 E39 touring 525D 120kw
2. Millise luugi hinge juurest jooksevad keskmise piduritule juhtmed?

kui auto on universaal, siis piduritule juhtmed tulevad luugi katte alt ja jooksevad vasaku hinge küljest katuse alla, väike pistik peaks olema ka hinge ja tule vahel

k66k kirjutas: ↑04.01.2020 11:20 28

sigaelmar kirjutas: ↑03.01.2020 21:48 39

k66k kirjutas: ↑01.01.2020 10:59 05 Tere, loll küsimus ilmselt seega õiges kohas aga kas ECUga annab vahet kas ma panen automaat kasti ecu või manuaali, mootoriks siis m50nv ja oli stockist automaat ecuga, nüüd oleks uut ecu vaja ehk kas sobib ka manuaal oma?

Mul on pakkuda M50B20TU aju, automaatkastiga auto pealt ja ilma immota. Ühe vanosega auto siis.

tänan pakkumise eest, aga mul kahjuks see jama et elan Austraalias.

Rooli asukohal mootori ajuga vist pistmist pole ja kuller toob selle Sulle sinna ära ka kui sa sealt midagi ei leia.

Käima peaks ikka minema

Moto värinat sain jagu, panin uued padjad. Vanad olid ka täitsa okeid kuid juu siis asi oli selles. Viskasin uued padjad külge auto tööle, mõnus vaikne kui puhur ja makk ka vaikselt töötavad siis ei saagi aru et masin töötab... Aga viskas nüüd dsc ja kollase piduri tule kohe peale seda põlema. Proovinud erinevaid asju - rooli paremale vasakule keerata. Süütega mänginud jne. Aga tuli põleb. Sõitmine ka aidanud. Ennem hommset diagnosti, keegi oskab miskit pakkuda mis nihuvõis minna?? Või lihtsalt halb kokku sattumus?
Lisaks esimese korraga jäi juhipoolne padi valesti ja rooli kardaan poos padjataha kinni... Kuna dsc on seotud rooli asendi anduriga siis ehk see võis liiga saada?

head autovaha tumedale värvile ?

Swissvax Concorso

sigaelmar kirjutas: ↑05.01.2020 12:31 39

k66k kirjutas: ↑04.01.2020 11:20 28

sigaelmar kirjutas: ↑03.01.2020 21:48 39

Mul on pakkuda M50B20TU aju, automaatkastiga auto pealt ja ilma immota. Ühe vanosega auto siis.

tänan pakkumise eest, aga mul kahjuks see jama et elan Austraalias.

Rooli asukohal mootori ajuga vist pistmist pole ja kuller toob selle Sulle sinna ära ka kui sa sealt midagi ei leia.

Kahjuks on millegipärast sealt asjade saatmine ajuvabalt kallis, tuleb odavam ükskõik kust mujalt maailmast peaaegu otsida. Usu mind olen juba paljude juppidega mõelnud sealt tellida aga kahjuks ei tasu ära, kuna ilma saatmiskuludeta on seal hind kordades odavam, kui seal mingi sensori asja leiab vb kasutatud mõnekümne euroga siis siin maksad sada kuni paarsada. Ega ma pakkumist laitnud, vaid neid idiootseid saatmiskulusi mis eksisteerivad millegipärast sealt siia saates. Läti leedu suudavad teha inimlikke hindu, inglismaa saksamaa samuti saatmisega siia, aga eestile ei meeldi mõistlik olla sellessuhtes.

Oskab soovitada keegi piduri sadulatele värvi mis kestaks ka? Detailid läbivad liivapritsi, seega Hammerite värv vist ei püsiks seal. Aerosoolid on ok?

Suvaline kuumakindel värv,seal temp päris kõrge.

Sai UMist võetud mõned O rõngad ja selline jullar

Kõik nagu ikka kõrge hinnaga ja sini/valge sildiga kilekotis nagu see aastaid olnud. Varuosa koodiga jne.

Küll aga ei leidnud ma ühtegi BMW logo sellel jubinal.
See logo küll ei anna midagi, aga vähemalt originaaljubinatel autol on küll logo peal.
Varuosa nr on peal, aga ei paista see jullar kuidagi originaali moodi.

Pole veel vahetanud seda autos. See on salongiradika jaoks.

Kas tõesti on originaalosad juba otsa saanud ja müüakse noname saasta esinduses?
Kommentaare/kogemusi?

allstarz kirjutas: ↑08.01.2020 15:29 06 Oskab soovitada keegi piduri sadulatele värvi mis kestaks ka?

Kui nad juba liivast läbi käivad, vii siis pulbervärvimisse.
Ise olen koguaeg hammerite kasutanud.

Aga kui on soovi omal värvida- siis peaks suvaline kuumakindel sobima jah. Saad mõne traforet kleepsu ka teha, kui nii põhjalik protseduur käsil on

VeikoA kirjutas: ↑08.01.2020 17:57 01 Sai UMist võetud mõned O rõngad ja selline jullar

Kõik nagu ikka kõrge hinnaga ja sini/valge sildiga kilekotis nagu see aastaid olnud. Varuosa koodiga jne.

Küll aga ei leidnud ma ühtegi BMW logo sellel jubinal.
See logo küll ei anna midagi, aga vähemalt originaaljubinatel autol on küll logo peal.
Varuosa nr on peal, aga ei paista see jullar kuidagi originaali moodi.

Pole veel vahetanud seda autos. See on salongiradika jaoks.

Kas tõesti on originaalosad juba otsa saanud ja müüakse noname saasta esinduses?
Kommentaare/kogemusi?

Aga misasi on originaalosa? Ega BMW siis ise juppe ei tooda. See on tellitud mingisuguselt tootjalt kes on BMW koostööpartner. Kui arvestada kui palju pretensioone tuleb uuemate bemmide töökindluse kohta, siis ilmselt nad ei pane tehases ka palju kvaliteetsemaid asju autode külge.

Artur_L kirjutas: ↑08.01.2020 18:53 28

allstarz kirjutas: ↑08.01.2020 15:29 06 Oskab soovitada keegi piduri sadulatele värvi mis kestaks ka?

Kui nad juba liivast läbi käivad, vii siis pulbervärvimisse.
Ise olen koguaeg hammerite kasutanud.

Aga kui on soovi omal värvida- siis peaks suvaline kuumakindel sobima jah. Saad mõne traforet kleepsu ka teha, kui nii põhjalik protseduur käsil on

Eelmise omaniku poolt ammu värvitud punaseks sadulad mis karjuvad aga silma. Soov saada halliks. Omal liivaprits olemas. Hammerite vist ei kesta haljal metallil? Aerosoolis asjadest tasub ringigiga mõõda käia?
Väga erinevaid arvamusi leidub nende värvimisel ja värvi valikul