Eesti BMW Klubi

eino muidugi tuli info sellest sensorist, aga nüüd ju asjad ära vahetatud ja võiks mitte põleda tuli ?

Rakz kirjutas:eino muidugi tuli info sellest sensorist, aga nüüd ju asjad ära vahetatud ja võiks mitte põleda tuli ?

Ega nii lihtsalt ka ei pääse Kui korra juba tule põlema viskas, siis pead ikka uue anduri panema selleks, et tuli uuesti kustu saada.

krt ongi nii , egas midagi, tuleb uut otsima hakata

E30 87a 2.0 vahetust vajavad mõlemad küttepumbad kuid paagisisest madalsurve pumpa pole eraldi väga saada ning forss küsib täis komplekti eest u. 200€.

Sellest kas iis küsimus et kas kannatab paagisisest pumpa vahetada ka mingi muu auto pumba vastu või veel parem et kas kannataks kuidagi terve süsteemi ehitada ühe pumba peale?

mille jaoks see ära käiv kate on (nr.3)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75" onclick="window.open(this.href);return false;

Ragnar kirjutas:mille jaoks see ära käiv kate on (nr.3)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui see ei käiks ära, siis iga õlivahetus oleks märgatavalt pikem ja ebamugavam protseduur.

õlivahetuse ma olen 2x juba teinud sellel masinal ja sain hakkama eemaldades nr.4 katte.

pikk66 kirjutas:

Rakz kirjutas:eino muidugi tuli info sellest sensorist, aga nüüd ju asjad ära vahetatud ja võiks mitte põleda tuli ?

Ega nii lihtsalt ka ei pääse Kui korra juba tule põlema viskas, siis pead ikka uue anduri panema selleks, et tuli uuesti kustu saada.

Airbagi tuli põleb ju mingi põhjusega,kui oled vea teada saanud ja kõrvaldanud siis on mõistlik kustutada. Sellega peaks hakkama saama iga diagnostikaga tegelev firma või eraisik.
Piduriklotside tuli kustub ise ära kui andur ja selle juhe on korras. Vaata kas pistikust klemm välja tulnud vms. EI PEA KOHE UUT OSTMA.

Urmas

Kui juba targutamiseks läks
Siis kust pe... august andur infot saab su meelest,ketas kulutab juhtme läbi ja tekib katkestus,või mis?
Niisiis mis kasu sellest andusrist enam on?

kloox kirjutas:Kui juba targutamiseks läks
Siis kust pe... august andur infot saab su meelest,ketas kulutab juhtme läbi ja tekib katkestus,või mis?
Niisiis mis kasu sellest andusrist enam on?

See andur ei kulu kohe esimesest puutest kettaga läbi.
Saab ikka mõnda aega sõita ennem kui andur ka läheb.

Kle tarkur,kui tuli juba põleb,siis on andur juba läbi

kloox kirjutas:Kle tarkur,kui tuli juba põleb,siis on andur juba läbi

Sul vb siis küll,vahetasin 2 kuud tagasi oma e38l pidurid.
Käis ka andur vastu,tuli kiri ette et aeg vahetada ja sai sama andur tagasi.

Tetegu oli siis kehva ühendusega ,tuli hakkab põlema massi katkedes mitte massi ühendades

Ostsin 2 "uut" kasutatud parkimisandurit. Jama selles, et need valet värvi.
Kuidas see värvmine käib? Ostan oma värvikoodiga sprei ja lasen vana värvi lihtsalt üle(+lakk?)?
Või selle jaoks mingid spets värvid?
Kui midagi loeb siis FL e39

Vahetasin enda e38'l ära tuledemooduli mis enne oli LCM II ja nüüd on LCM IIIB ja oleks vaja veidi abi...
Et kas LCM vin koodi ja läbisõidunäidu muutmine on võimalik AINULT PA.Soft'iga või saab kuidagi ka INPA/NCSEXPER/Tool32 või WinKFP programmi kasutades?
Kui ainult PA.Softiga, siis kes oleks nõus seda tegema minu autol väikse raha eest kas raplas/tallinnas või pärnus?

airbagi tuli põleb kuna lollipeaga vahetasin spidoploki pirne nii et aku klemmid olid peal, seega seal nagu vigu ei tohiks rohkem olla, aga andur ma ei tea, ilmselt tuleb vist ikkagi uus soetada

Mis pirnid lähevad e46 m-tech 2 udutuledesse ?

Andurit saab multimeetriga kontrollida. Tegelikult piisab ka visuaalsest kontrollist.
Mäletamistmööda oli vaja piduriklotsi tule resettimiseks süüdet ühe peal hoida ilma
autot käivitamata, lisaks vist pidi juhiuks lahti olema. Seda kuni minut, vist...

Tom444 kirjutas:Mis pirnid lähevad e46 m-tech 2 udutuledesse ?

HB4 pirnid lähevad.

ErkoXD kirjutas:E30 87a 2.0 vahetust vajavad mõlemad küttepumbad kuid paagisisest madalsurve pumpa pole eraldi väga saada ning forss küsib täis komplekti eest u. 200€.

Sellest kas iis küsimus et kas kannatab paagisisest pumpa vahetada ka mingi muu auto pumba vastu või veel parem et kas kannataks kuidagi terve süsteemi ehitada ühe pumba peale?

Lugesin netist et kannatab asja teha ühe pumba peale aga siis tuleb mingi kütusevoolik ära vahetada ja pealevool ja tagasivool lähevad vahetusse aga ei saanud väga täpselt aru mis voolik see vahetada tuleb.
Ehk keegi targem teeb lollile selgeks

Kas keegi seda konksu on e9/.. seeriale paigaldanud, kui palju lõiagata stanget vaja oleks, kas jääb nähtavale see või mitte: http://autohak.com.pl/upload/instrukcja ... 176156.pdf
Lisaks huvitab see, et kui paigaldada nüüd see konks koos juhtme pesa ja mooduliga, siis kas masinal vaja arvutiga ka midagi teha või on kohe kõik töövalmis?

Kas sooja mootoriga peab ootama eelsüüteküünalde spiraali märgi ära kustumist, või võib otse starterit anda(küsimus eelsüüteküünalde eluea seisukohalt). Autoks 3.0d 2007a

miky100 kirjutas:Kas sooja mootoriga peab ootama eelsüüteküünalde spiraali märgi ära kustumist, või võib otse starterit anda(küsimus eelsüüteküünalde eluea seisukohalt). Autoks 3.0d 2007a

Sellisel autol ei peaks üldse tulema seda spiraali sooja mootoriga.
Mis kere?

arnis kirjutas:

miky100 kirjutas:Kas sooja mootoriga peab ootama eelsüüteküünalde spiraali märgi ära kustumist, või võib otse starterit anda(küsimus eelsüüteküünalde eluea seisukohalt). Autoks 3.0d 2007a

Sellisel autol ei peaks üldse tulema seda spiraali sooja mootoriga.
Mis kere?

E60.
No sellesmõttes, et see spiraal süttib alati kui süüde sisse keerata. Vb süttib ta vaid kontroll lambi mõttes. Ka hommikuti, süttib ta max. 2 sekundiks. Vb küünlad üldse taha ei lähegi selle ajaga. sellepärast küsingi
Ja kuna ma talve pole veel jõudnud nautida selle autoga, siis ei tea ka, kui kaua see spiraal talvel põleb.

mõned eelsüüteküünlad ei tööta lihtsalt

Heh, nii lihtne, et ei tulegi selle peale kui kasutusjuhendit ei loe.
Seega on sul veel terve suvi ja sügis aega küünlad vahetada
Kas see tuluke võib tähistada ka seda tüüpviga releega?

Teadmiseks, et u. nädal tagasi esines diagnostikas 2 vigast eelsüütekünalt, mis said ka sealsamas koheselt vahetatud. Samamoodi põles see spiraal ka varemalt. Vaatasin täna hoolega, ja võiks öelda, et see spiraal süttib ja kustub u.1 sekundilise vahega.

miky100 kirjutas:Teadmiseks, et u. nädal tagasi esines diagnostikas 2 vigast eelsüütekünalt, mis said ka sealsamas koheselt vahetatud. Samamoodi põles see spiraal ka varemalt. Vaatasin täna hoolega, ja võiks öelda, et see spiraal süttib ja kustub u.1 sekundilise vahega.

Hmm, aga kui auto käivitub ja sõidab kenasti siis milles probleem? see,et tuluke läheb põlema? :O Vanasõna ikka öelnud,et ära sitta torgi läheb haisema. Bemarite puhul,et ette kujutatud vead lähevad ilgelt kalliks alati.

Probleemi ei olegi, vähemalt hetkel..ptui-ptui-ptui. Mootor käivitub ka külmalt probleemivabalt.
Küsimus oli ainult, et kas pean ootama spiraali kustumist ka sooja mootoriga.

Ei.