BMW e87 120D DPF filter läheb umbe, tarkvara uuendus

[Marikabi]

Mure seisneb selline, et sai vahetatud DPF. Sain kuuaega sõita ja siis tõmbas filtri jälle täis. Hiljuti sai filter läbi pestud, aga parandusest öeldi, et on vaja teha tarkvara uuendus. Kas keegi oskab sellega aidata või soovitada head kohta Tallinnas, kus seda teha saaks?

[Volum]

Termostaadid korras? Tarkvara uuendus ei aita.

[mike1]

Tallinnas saan aidata.

[Kalakast]

Sooviks teada kas probleem on lahenduse saanud, kui jah siis millise. Mul sama probleem uue DPFiga, algul olid termostaadid ära aga peale nende vahetust ikkagi tahmab täis ja ainult ca 10 päevaga. Tarkavara uuendust kohe ei kipu tegema kuna öeldi, et garatii puudub kuna mõni moodul võib selle käigus ära minestada.
Pihustid ka ideaalses seisus.

[StenV70]

Elektrilise gaasiklapi vms. mittetoimimine võib ka pärssida põletamisprotsessi alustamist..

[Kalakast]

Maanteel nagu põletaks ilusti, lihtsalt linnas tahmab ülikiirelt täis. Käis UMis põletamises ka, näidud sai ideaalseks(3%) ning siis ca nädala pärast oli uuesti juba 80% uuesti umbes. Koguaeg ei veere ega pargi ka töötava mootoriga, sõitsin selle nädala jooksul täiesti normaalseid linnasiseseid otsi aga ikka läheb kiirelt umbe.

[ttsys]

Kõik taandub sellele, et see auto ei ole sihtotstarbena linnasõitude jaoks mõeldud ja DPF peabki lühikeste otste ning käik-sisse-käik-välja tsüklis tahma koguma, mida siis ühtlase uhamisega kuskil maanteel passiivse regeneratsiooniga välja põletatakse. Raskemas olukorras lisatakse kohe peale ka sund-regeneratsioon ehk aktiivpõletus. Sund-regeneratsioon käivitub muidugi ka linnasõitude keskel, aga selle jaoks peavad olema kriteeriumid täidetud, sh kasutusaeg peab piisavalt pikk olema mitte suts 2km ja siis jälle suts 5km.

[Kalakast]

Ei ole loogiline, nii kiirelt ei tohi ükski DPF täis tahmata. Samuti pole ükski mu eelnev BMW mitte iial samasugust pulli teinud. Sõidud täipselt samad.

[Volum]

Mis autoga üldse tegu?

[S1lv3r]

_

[Kalakast]

Minu puhul tegemist 535d 210kW isendiga

[Volum]

Mille järgi pihustid korras on?

[Kalakast]

Inchapes tehtud pihusti test, kõik näidud on 0,0 kuni 0,2 vahemikus, mootor käib ideaalselt.

[Volum]

Auto vin või reg nr?

[StenV70]

Meil ka 120d/525d/330d saab peamiselt lühikest linna....Ei ole küll sellist jama...
Paar korda kuus käime muidugi tuulutamas ka...

[Kalakast]

WBAPX91080CU58846

Ühtegi veakoodi ka ei anna, aint dpf läheb umbe. Tagant ei viska mitte mingit värvi tossu ka välja.
29.10 läheb Inchape ja lasen tarkvara uuenduse ära teha, ehk on abi.

[Volum]

See auto on juba viimase tarkvara uuenduse saanud.

[StenV70]

Kus Sa seda tarkvara uuenduse värki näed?
Viskan ka 3 vin-i ja saad ka öelda?

[Kalakast]

Jumal teab millal see tehtud on, kuskilt tuleb alustada, ehk on abi. Äkki loksutab midagi paika, tunneb uue dpfi ära vms..ei oska nagu rohkem midagi peale hakata esmapilgul sellega kui see ka ei aita.

[Volum]

Chipitud pole juhuslikult?

[Kalakast]

Ei ole, siis oleks dpf ka läinud. Ja tühja dpf-ga ei liigu ka ülemäära mehiselt edasi.

[Marikabi]

Hei, mu autol on arvatavasti viga mootori ajus, sest selles on viga, mis ei kustu ära. Praegu vahetatakse seda. Aga mu tuttav, kellel on remonditöökoda ütles, et tal tuli ette ka taoline juhtum, ühtegi viga ei näidanud, kõik tundus toimivat. Viga oli hoopis ventilaatorites, kus 1 ei töötanud (kahjuks ei mäleta ega oska aidata spetsiifiliste terminitega). Aga ta ütles, et seda viga arvuti ei näita.

[mike1]

Teemaalgataja autol siis kokkuvõttes alustuseks egr termostaat lahtises asendis, eelsüütevead, õhufilter kinni.
Peale nende detailide vahetust sai filter tühjaks sõidetud. Mootoriaju sisemine viga ning eelsüüteploki bsd vead viskas sisse tagasi, iseseisvalt põletama ei hakanud. Mootoriaju tänaseks vahetatud ja regeneratsioon toimib nüüd iseseisvalt ilma sekkumatta.