TSI: DIS GT1 - Iga bmw omaniku diagnostika

[avicii]

Seda ma arvasingi, et see nõuab täiesti oma kaablit.
Õnneks asi töötab edasi.

[hansu]

Kas BMW scanner 1.4ga saab 2001 E39 Touringu õhkvedrustuse kõrgust sättida?
Ja kas sellega peaks saama DDE live andmeid vaadata? Minul see kahjuks ei õnnestu või sellega ei peagi?

[Maximaator]

Ei saa kumbagi neist teha BMW Scanneriga.

[MikkM]

Mida tähendab Raadio moodulis veateade "energy saving mode active" ? Ei pruugi küll täpne sõnastus olla, aga midagi sellist oli seal... (otsesest tõlkest olen teadlik)

[ooDDoo]

Nüüd siis küsimus suurtele tarkpeadele.
Masin e39 520 96/09. Juba ammu paigaldasin endale low kombi asemele ike. Juhtmed kõik õieti, kõik asjad töötavad, v-a suhtlemine tuledemooduliga kuna manipulatsiooni täpp põleb.
Probleem siis selline, et ei saa ike-ga kuidagi ühendust.Seega ei pääse ka ülejäänud moodulitele ligi mis suhtlevad arvutiga läbi IKE. Ei aita Ediabas(INPA;WinKFP;NCSexpert)ei aita.EasyDISv44 .Ei aita BMW Scanner V1.4.0.Näitab ,et ei saa ühendus ike-ga.
Samas navcoder näitab IKE olemasolu ja suhtleb sellega läbi I-busi. Kas viga võib olla puuduvas can ühenduses?

[topfuel]

Kas keegi kogu seda asja on Win 7 x64 peal ka katsetanud?

[priitv8]

Samas navcoder näitab IKE olemasolu ja suhtleb sellega läbi I-busi. Kas viga võib olla puuduvas can ühenduses?

Vaevalt, sest CAN bus ei osale diagnostikas üldse. Üle selle käib suhtlemine ainult DME, EGS ja ASC/DSC vahel. Küll aga mitte Sinu autol. Alles alates 09/98, koos TU mootoritega tule IKE CAN suhtlus.
Seda ikka tead, et Kombiga autol on K- ja I-Bus kokku ühendatud ja kannab K-Bus nime (nagu ka E46-l), IKE-ga autol normaalselt aga lahus? Kõige kindlam oleks vaadata skeemi, mis käib IKE järelpaigalduskomplektiga kaasas, kuidas see lahutus seal tehakse.
Pigem praegu jääb mulje, et Su IKE-l ongi ainult K-Bus ühendatud ja I-Bus ripub lahtiselt.

[ooDDoo]

Kbus ja ibus said ammu ammu esimese asjana lahutatud. Ja on mitmeid kordi üle kontrollitud. navcoder läbi i busi näitab ike-d.

[priitv8]

Siis variant, et pead oma IKE CAN-i pealt ümber kodeerima pre-09/98 auto peale, muidu äkki ei jookse kõiki funktsioone käima. Ehk siis kaudselt vbl ongi asi CAN-is.

[ooDDoo]

see nädal panen uue mootori ja atm kasti.. siis vean ka can juhtmed ajukarbist spidoplokki. eks siis ole näha mis see cani lisamine annab.

[topfuel]

Tegin kõik nii nagu juhises kirjas - DIS error 200.159

[TimoA]

mis arvuti ja mis op süsteemi peal see sul jookseb.

[Tauri_J]

Tegin kõik nii nagu juhises kirjas - DIS error 200.159

proovisin ka mõned päevad tagasi uut installi teha, aga sain ka selle sama errori.

Arvan et asi pigem arvutis või kaablis kuna tegin kõik 100% juhiste järgi.

[topfuel]

HP arvuti ja XP süsteemis

INPA töötab ideaalselt, aga DIS ei toimi

[Oldirty]

Tegin kõik nii nagu juhises kirjas - DIS error 200.159

Peaks olema siis ühenduse viga, ei saa ühendust diagnosti seadega. Ise ka kunagi jamasin ja pidin ikka mitmest kohast otsima mis viga. Ma kujutan ette et sa pole IP-d ikka veel õiges kohas sisestanud.
See peaks seal UNIX-i keskkonnas olema, seal käib see trükkimine teist moodi. Ei oska nii lampi seletada ka mis seal tegema pead, hetkel ei ole ma Eestis ja pole diagnosti arvutit kaasas. Mäletamist mööda seal õpetuse lõpu poole seal peakski see IP sisestamine olema, seal see trükkimine on veits teistsugune, seda õpetuses kirjutatud ei ole. Vihjeks otsi googlest UNIX-i keskkonnas kirjutamise kohta .

[topfuel]

Äkki loeks juhise enne läbi kui huupi lihtsalt pakkuma hakkad?

[TimoA]

Õpetuses on kõik unixi keskond, sisestamine ja muutmine ilusti ära seletatud nupp nupu haaval.
Ma isegi tegin selle järgi äsja, olin ka juba ära unustanud.
Ja sai tehtud nagu une pealt.

[avicii]

Mis tõrge võib olla kui kaabli draiver töötab win7 64bit all kenasti (INPA.ipo töötab ideaalselt), aga XP 32bit ei tunne nagu kaablit ära (Ei saa autoga kuidagi ühendust). Kuigi külge ühendades leidis automaatselt draiveri. Nagu ka win7 puhul.
Kaabel muretsetud siit: LINK

[ooDDoo]

Nüüd siis küsimus suurtele tarkpeadele.
Masin e39 520 96/09. Juba ammu paigaldasin endale low kombi asemele ike. Juhtmed kõik õieti, kõik asjad töötavad, v-a suhtlemine tuledemooduliga kuna manipulatsiooni täpp põleb.
Probleem siis selline, et ei saa ike-ga kuidagi ühendust.Seega ei pääse ka ülejäänud moodulitele ligi mis suhtlevad arvutiga läbi IKE. Ei aita Ediabas(INPA;WinKFP;NCSexpert)ei aita.EasyDISv44 .Ei aita BMW Scanner V1.4.0.Näitab ,et ei saa ühendus ike-ga.
Samas navcoder näitab IKE olemasolu ja suhtleb sellega läbi I-busi. Kas viga võib olla puuduvas can ühenduses?

Viga siis leitud. Ühendused olid kõik õiged.
Viga oli siis vigases spidoplokis milles oli üks kiip läbi põlenud. Huvitav on muidugi see ,et kõik muu toimis, aga ei saanud diagnostikaga ühendust.

[superior]

Kas keegi Tallinnast BC-kangi ja automaatset tulede lülitust ei tahaks aktiveerida?

[teet82]

Kas keegi on saanud oma GT1 süsteemiga ka printeri tööle?
Juhendite järgi võib ühendada kahe variandina: LAN kaabli abil võrku koos IP-aadressiga või "kohaliku printerina" otse USB auku. Teine variant mingi suvalise printeriga ei toimi. Kas peab otsima spetsiaalselt mõne vanema mudeli, mis on DIS-i printeri valiku nimekirjas?

[Kristo_K]

Tegin kõik nii nagu juhises kirjas - DIS error 200.159

Mul täpselt sama jama, INPA töötab ilusti, GT1 aga mitte. Esimest korda peale installeerimist töötas GT1 ilusti, nüüd u. kuu aja pärast viskab errori ette. Vahepeal midagi muutnud pole.

EDIT: Probleem lahendatud! Tuleb instruktsioonid ikka korralikult läbi lugeda
Tsiteerin:"Ärge siis unustage IFHSrv32.exe tööle panna ennem kui diagnosti tegema hakkate."

[LTD]

Ei lugenud küll tervet teemat läbi, aga kas keegi on proovinud seda tööle saada Maci arvutitega, kus on Boot Campiga eraldi Windows peale installeeritud?

[hansu]

Sai proovitud DIS-ga E39 Touringu tagavedrustust sättida. Proge näitas et sportvedrustusega on 345mm. Muutsin selle 315mm peale aga tulemus on 385mm ja enam rohekm muuta ei õnnestu.
Oskab keegi juhendad mis võis valesti minna ja mida peaks tegema et õigeks saaks?
Proge on DIS V57

[TimoA]

Sa pead ju vastupidi arvestama.
Kui tahad kõrgemaks saada, siis pead arvutile valetama, et auto on tegelikusest madalama, ja kui tahad madalamaks saada, siis pead arvutile valetama et auto on tegelikult kõrgemal. Ja nii lihtne see ongi.

Sa ei saa sisesta sinna ju seda kõrgust mis sa tahaks et ta oleks. Tal on ettenähtud kõrgus, ja kui tahad reguleerida, siis pead arvutile valetama.

[hansu]

Jõudsin ise ka just selleni. Nüüdseks juba korras. Tänud et vastasid.

[jargo]

oskab keegi mind aidata.
ei saa nimelt ühele e36 323-le gt1-ga ligi.viskab sellise errori!
olen proovinud päris palju teisi e36-tesi,kuid pole sellist probleemi.inpa ja bmw-scanner leiavad auto ilusti üles!

[TimoA]

see viga näitab seda et sul on ühenduse probleem gt1 ja siis ifhsrv vahel. on sul ikka mõlemad korralikult confitud. see kuidas ta sul siis teistega ühendust saab, seda ma küll sellisel puhul kommentaarida ei oska. Sellise vea korral ei tohiks ta sul API testi ära teha, seega ei tohiks ka tal ühendus toimida.

[ZZZ 705]

Tere, kas keegi on saanud Carsofti tööle usb üleminekuga või on ainult com port 1 ga. Ostsin juhtmed ja arvutil ei ole comport1 ja usb-ga millegi pärast tööle ei saa?

[TimoA]

Carsoft kui selline, soovitatakse minema visata.
See pidavat näitama ka selliseid vigasid mida sul tegelikult pole

Ja pean tunnistama, et pole ka proovinud ja ei oska sind su probleemiga aidata.