Lugu ilusasti kokku võetud.TELK kirjutas:Põhiline on ikka rooli ja istme vaheline tihend, mis avariisi teeb, mitte rehv. Paljud kodanikud sõidavad ju kuiva asfaldiga ka ju oma "firma" rehvidega 70km/h maanteel. Sest kalender näitab ju talvekuud. Neil puuduvad kogemused ja selles saab süüdistada ainult neid endid. Rehv on küll viimane asi mille taha peitu pugeda, kui lappama läheb. Ise oled süüdi, kui enda ja auto võimeid üle hindad.
Pigem oleneb sellest kas auto jääb originaal kõrgusele või mitte. 225/40 rehviga 8" pole mingi probleem terve ring. 10" juba veidi keerulisem.siim320 kirjutas:kas e46 330xd sobivad r18 8 või 10 tolli laiad veljed alla kui et on 20?
Diagnostika, vastasel juhul jäädki juppe vahetama ja maksad rohkem kui asi väärt on.loko kirjutas:Terv.
Oskab keegi öelda mida tuleks kontrollida kui auto maanteel rahulikul sõidul niiöelda tõrgub/jõnksutab, eriti just möödasõite tehes alguses kui kiirendama hakkad. Külma mootoriga seda pole, filtrid asjad vahetatud. Autoks e39 530d 142kw manuaal
Just proovisin teise auto pealt voolu võtta, tegi ainult plõksu ja vaikus.hainz kirjutas:Täis akul peab 12,6+ volti sees olema. 12.2V on juba pool tühi aku ja arvatavasti sellepärast käima ka ei lähe. Lae aku täis ja proovi uuesti või lase kellelgi täkku anda.
Tänud et viitsisid kaasa mõelda. No mul siiani võttis esimese korraga kohe järgi aga vedas väga vaevaliselt ringi. Täna vedas ainult pool tiiru ja peale seda ainult plõksus. Peale 15m seismist vedas jälle pool tiiru ja kõik. Teise auto pealt voolu võttes tegi ainult plõksu.hainz kirjutas:Siis on arvatavasti asi jah starteris, kuid võid ka starteri massi üle vaadata. Enda vanal auto oli starteri massijuhe täiesti ära oksüdeerunud ja ei andnud kontakti, kuid mul tookord ta peale 3-5 korda proovimist võttis starteri ikkagi järgi.
Trikk mida ma oma vectraga tegin kui samamoodi käitus :Ranno kirjutas:Tänud et viitsisid kaasa mõelda. No mul siiani võttis esimese korraga kohe järgi aga vedas väga vaevaliselt ringi. Täna vedas ainult pool tiiru ja peale seda ainult plõksus. Peale 15m seismist vedas jälle pool tiiru ja kõik. Teise auto pealt voolu võttes tegi ainult plõksu.hainz kirjutas:Siis on arvatavasti asi jah starteris, kuid võid ka starteri massi üle vaadata. Enda vanal auto oli starteri massijuhe täiesti ära oksüdeerunud ja ei andnud kontakti, kuid mul tookord ta peale 3-5 korda proovimist võttis starteri ikkagi järgi.
Mulle tundub kehva ühendus ebatõenäoline kuna ma ei saa aru kuidas see saaks iga päevaga kehvemaks jääda ja samas sooja mootoriga toimiks paremini.
Igaljuhul pean nüüd järgmist nädalat ootama ja eks siis paistab kui auto remonti saan viia.
grimes kirjutas:Pöördun väikese murega teieni..
Nimelt on plaanis madaldada e46 330xd
Kuid pakutakse vaid kuni -30mm madaldusvedrusi.
Kuna ju originaalis xd juba umbes 30mm kõrgem siis saavutaksin selle madaldusega vaid tagaveolise e46 kõrguse.
On ehk teada kas võibolla sobivad ka tagaveolise vedrud (taha veel aga ette ??) või on veel miskeid alternatiive ? (coilid jätaks esialgu välja)
Olen teadlik et esimestele pooltelgedele see hästi ei mõju.. kuid enda nägemus oli -60/-40 .. jääks koopavehed võrdsed.
Coilidele hetkel ei raatsi kulutada niipaljumall0c kirjutas:grimes kirjutas:Pöördun väikese murega teieni..
Nimelt on plaanis madaldada e46 330xd
Kuid pakutakse vaid kuni -30mm madaldusvedrusi.
Kuna ju originaalis xd juba umbes 30mm kõrgem siis saavutaksin selle madaldusega vaid tagaveolise e46 kõrguse.
On ehk teada kas võibolla sobivad ka tagaveolise vedrud (taha veel aga ette ??) või on veel miskeid alternatiive ? (coilid jätaks esialgu välja)
Olen teadlik et esimestele pooltelgedele see hästi ei mõju.. kuid enda nägemus oli -60/-40 .. jääks koopavehed võrdsed.
Coilid, alates 1000€. Tagaveolise omad ei sobi 4wd-le. Tagaots on sama ja tagaveolisega vahetatav, ette mingeid alternatiive pole. Minul oli kasutusel KW Ver1 ja jäin väga rahule.
Ja esimeste pooltelgedega ei juhtu mitte midagi. Kasutage normaalseid kattekumme, vaadake, et mootoripadjad ära vajunud pole ja kõik on okei. Enamustel enivei GSP veovõllid all juba ja selle raha eest üle 2 aasta nad kestma ei peagi, ei kesta ka tavalise X-i all. Ma sõitsin ühtedega üle pooleteise aasta (algul 30mm madaldusvedrud, pärast coilid, mis põhja keeratud), uus omanik on nüüd ühte vahetanud, kuna mootoripadi oli puruks ja nüüd tal juba vaikselt aasta täis, coilid jätkuvalt põhja keeratud. Talvel nautis ka neliveomõnusid.
FK tootis kunagi ca 700€-ga ka neliveo coile, aga vähemalt aasta tagasi neid saada polnud enam.
Põgusalt arutatud seda teemat ka...
viewtopic.php?f=4&t=234871&start=30
sai niigi 1k uue velje/rehviringipeale pandud 
- lisaks hobi e30 tahab veel investeerimist mitu k et avalaksule ikka jüuaks 
. Nagu juba kahes postituses vihjasin, siis küsisin nii igaks juhuks ja ilmselgelt tulen ise selle peale, et pean viima töökotta, mitte toidupoodi.
Palju kütust paagis on?Ragles136 kirjutas:Tere. Yleeile jätsin auto seisma tankides ja läksin 3 min pärast käima keerama ja enam ei läinud. Võtsin kohe filtrisse mineva toru lahti ja seal kytet ei löönud syyte sisse keerates. Jätsin auto tanklasse ja hommikul läksin proovisin igaksjuhuks uuesti ja läks uuesti käima.
Täna uuesti sama jama ainult jäi seisma kohapealt ära minnes kui rooli välja keerasin ja uuesti läks käima 1h pärast.
Kustkohast viga otsima hakata? On kellelgi veel samasuguseid kohemusi. Nädal aega kontrollitud etteande survet see oli 3.8, gaasi põhjas hoides langes 3.5-ni. Kuskilt viimasel ajal hakanud midagi jubedalt undama, nagu tagantpoolt. Gaasi maha lastes jääb vähemaks. Autoks e39 3.0d Automaat.
