E91 probleem kliimaga

[GeorgKK]

Tere!

Autoks on BMW E91 325d (2009 aasta).

Nimelt probleem selline. Ühel päeval kui auto 2-3 päeva seisis, siis peale seda hakkas kliimaga jama. Kui A/C sisse lülitada, siis tuleb väga vähe õhku ja külma ventilatsioonidest (pannes käe vendika lähedale, siis tunneb õrnalt jahedat õhku). Kliima on seadistatud näiteks kõige külmema peale, a/c lülitan sisse, puhuri panen põhja, siis auto ei tee teist häältki ning vendikatest eriti midagi ei tule. Kui tugevuse lülitada täiesti välja, siis nagu hääl kostaks, et midagi lülitus välja. Tugevuse tagasi sisse lülitada, siis samuti auto nagu lülitaks puhuri tööle, aga puhuri häält kosta pole (töötab väga vaikselt kuigi puhuri tugevus on põhjas).
On näha, et kindalaeka alumisel kattel on niiskus peale sattunud (ringikujuline, nagu oleks leke). Uurides niiskuse põhjust, siis arvatavasti kojamehe all oleva tihendi juurest laseb vett sisse ja sealt läheb puhurimootorisse (on näha, et ainult kõrvalistuja akna juures on tihend veidi lahti).

Proovitud:

1. Puhurimootori jätsin välja, panin auto tööle ja proovisin puhuri tugevuse põhja panna, mootor pöörleb aeglaselt. Pannes tugevuse kõige madalama peale, mootor ei tee mingit muudatust, ringleb ühtlasi edasi. Lülitades tugevuse välja, siis mootor jääb seisma, sisse lülitades hakkab mootor jälle tööle.
2. Kindalaekast võtsin välja puhurimootori, puhastatud ja õlitatud, keerleb ilusti ei mingeid probleeme (lehti ega midagi sees polnud).
3. Proovisin sõita. Kui A/C töötas, siis tuli ainult õrnalt jahedat õhku (kuigi kõik oli max külma ja tugevuse peal). Lülitades välja A/C, siis koheselt oli tunda kuhjaga jahedat õhku vendikatest tulemast. Lülitades tagasi A/C sisse, siis õhk kadus (vendikatest midagi enam ei tulnud). Kui A/C väljalülitatud, siis nagu asi toimib, aga toimib nii et kui autoga aeglasemalt sõita, siis puhub ka aeglasemalt. Kui kiirust lisada, siis ka puhub rohkem.

Proovisin võimalikult detailselt mure välja tuua, loodan et saab siit tarkadelt nõu või abi, et mida võiksin veel proovida. Endal ideed otsas kui ainult uus puhurimootor osta.
Kui midagi jäi arusaamatuks, siis küsige. - Vastan ja täpsustan.

Parimat
Georg

[timps19]

Kirjelduse järgi pakuks et kliima "siil" on läbi.

[GeorgKK]

Kirjelduse järgi pakuks et kliima "siil" on läbi.

Selge, proovin siis selle jubina välja vahetada enne kui tervet mootorit soetada. Eks annan teada, kas lahendas vea.
Suured tänud!

[GeorgKK]

Siil on vahetatud, kuid sama jama. Puhur töötab ühtlases tempos (kõige madalama peal).
Kui panna käe vastu ventilatsiooni, siis mingi hetk nagu 1 sekund tuleb külma ja siis jälle ei tule, seejärel 10 sek paus umbes ja siis tuleb korraks uuesti külma.

On veel ideid? Salongifiltri sain ka vahetatud.

[vare271]

Äkki peaks mõne pädevama diagnostiku poole pöörduma?

[ttsys]

Kas tegemist konditsioneeriga või kliimaseadmega? VIN kood?

[GeorgKK]

Kas tegemist konditsioneeriga või kliimaseadmega? VIN kood?

Kliimaautomaatik

VIN: WBAUX51030A547571

[GeorgKK]

Äkki peaks mõne pädevama diagnostiku poole pöörduma?

Hmm, on pakkuda kedagi? Ideaalis võiks pädev diagnostik olla Järvamaa või Viljandi ümbruses.
Ilmad on palavad ja ilma A/C'ta on piin sõita, seetõttu tahaks ruttu korda saada :/

[ttsys]

Mis regulaator läks sinna ventilaatori korpuse külge? Originaal?
Vent max asendile klikkides ei puhu õhku - vent mootor ei hakka max pööretel tööle?

[GeorgKK]

Mis regulaator läks sinna ventilaatori korpuse külge? Originaal?
Vent max asendile klikkides ei puhu õhku - vent mootor ei hakka max pööretel tööle?

Saadan lingina selle regulaatori mille sain soetatud: https://www.autodoc.ee/trucktec-automotive/7987281

Pannes max peale, siis ei tee ta midagi. Puhurimootori võtsin ka kindalaekast välja, on näha et see keerleb, aga selliselt nagu oleks tugevus madala peal.
Kui ma sõidan A/C väljalülitatud, siis kiiremal kiirusel (näiteks 90km/h), on tunda et õhku tuleb, aga nii kui sõidan aeglasemalt, siis tuleb ka õrnemalt. Seistes ei tule midagi. Kui kiirus läheb üle 100km/h, siis on tunda, et tuleb rohkem jahedamat õhku.

[ttsys]

See, et vent täispöördeid peale ei võta on peamine probleem. Regulaator muidugi esmane, mida kahtlustada..., aga võib ka ventilaatori viga olla.

[GeorgKK]

See, et vent täispöördeid peale ei võta on peamine probleem. Regulaator muidugi esmane, mida kahtlustada..., aga võib ka ventilaatori viga olla.

Selge, aitäh. Proovin puhurimootori välja siis vahetada kuna regulaator sai alles uus soetatud.