Kas F10 550i tasub osta?

[Smart49]

Seetõttu ma ütlesingi, et teine kõige problemaatilisem mootor Töökindlaks ei tee seda mootorit siiski miski.

siis selle lause põhjal pole ka n57 töökindel kui iga kell võivad ketid laiali lennata või kõrgsurvepump metalli freesida.

No kui S85 ja N63 kestavad heal juhul ilma kap.remondita 100k ära, siis N57 keskmiselt ikka äkki ca 200-300k? Seega pole kindlasti nii hull.

[oja86]

Seetõttu ma ütlesingi, et teine kõige problemaatilisem mootor Töökindlaks ei tee seda mootorit siiski miski.

siis selle lause põhjal pole ka n57 töökindel kui iga kell võivad ketid laiali lennata või kõrgsurvepump metalli freesida.

No kui S85 ja N63 kestavad heal juhul ilma kap.remondita 100k ära, siis N57 keskmiselt ikka äkki ca 200-300k? Seega pole kindlasti nii hull.

Eestis mõistes 200-300k tähendab siis reaaalselt 500-600k läbisõitu.

[ttsys]

BMW tehnik kirjutas:
"In honesty the n57 has two issues that i have seen:

Timing chain issues - chain and or tensioners

Main crank failure - cylinder 3/4 seemed usually the problem children

The last i have seen 3 cars fail with around 100k on the clock. All serviced though at normal cbs intervals whether that plays apart lord knows."

[Frenzi]

Seetõttu ma ütlesingi, et teine kõige problemaatilisem mootor Töökindlaks ei tee seda mootorit siiski miski.

siis selle lause põhjal pole ka n57 töökindel kui iga kell võivad ketid laiali lennata või kõrgsurvepump metalli freesida.

No kui S85 ja N63 kestavad heal juhul ilma kap.remondita 100k ära, siis N57 keskmiselt ikka äkki ca 200-300k? Seega pole kindlasti nii hull.

Kepsusaalte vahetus pole kap rem.

[ttsys]

Muidugi ei ole. Kui kontrolliks lahti võtta siis ei panda kontaktseid detaile enam tagasi.

[Volum]

ei hakanud uut teemat tegema, aga on kellelgil kogemusi f06 650i 330kw mootoriga? On töökindlamad kui 300kw versioonid?

Ei ole töökindlam.

[Mysterious88]

Tänud vastuste eest. Eks vaatab siis, teagi mida osta nüüd.

[orukas]

N63B44T3 <- see 390kw mudel uue X7 peal, kas on midagi paremaks tehtud või võib eeldada, et samad jamad? M50i vs M50D vahel. Tahaks ikka mahlakat mootorit, aga kurb on lugeda nende N63B44 probleemide kohta igaltpoolt.

[ttsys]

Inimene, M50D on 3 liitrine, rida-6, millel 4-turbo.
M50i 4.4L, V8, millel 2-turbo. Loomulikult on paremaks tehtud, kuid samas mitte unustada, et endiselt ei ole eesmärk järelturul kõhna rahakotiga unistajate elu magusaks tegemine.

[orukas]

Inimene, ma olen hästi kursis mis mootorid need on. Selle bensuka puhul on lihtsalt liiga palju näiteid kui peab nädalateks auto ära andma ja ootama kuni sul pool mootorit välja vahetatakse. Selles mõttes on väga suur vahe kumb lõpuks valida.

Lugedes eelmiste mootoriversioonide ebaedu kohta, siis lootsin asjalikku nõu saada, mida ma veel saanud ei ole.

[ttsys]

Kindel? Inimene ei võrdle nelja kahega ega kuute kaheksaga.

[oja86]

Ma usun, et kui siin foorumis oleks kõik miljonärid ss keegi ei sõidaks rõveda rõgiseva diisliga

[Oliver.L]

Või ei käidaks ennast imetlemas 4jas erinevas foorumis.

[MargusA]

[orukas]

Kindel? Inimene ei võrdle nelja kahega ega kuute kaheksaga.

Nimeta X7 puhul pärast M50i kiirenduselt järgmine mootor ning samaväärset varustust sisaldav X7? Ilmselgelt midagi tarka ei ole hetke su sulest tulemas
Küll ma saan ilma sinuta ka oma naise auto välja valitud

[orukas]

Ma usun, et kui siin foorumis oleks kõik miljonärid ss keegi ei sõidaks rõveda rõgiseva diisliga

Ma ei mõista hetkel selle M50d osas tegelikult kriitikat. Suurele masinale sobib see diisel ka väga hästi, suure bensukaga ju sama vääne. Lisaks on tegemist siiski pereliikuriga, mingi paugutajaga.
Paugutamiseks on mul garaaž väiksemaid masinaid täis

[orukas]

https://www.bmw.ee/content/dam/bmw/mark ... nakiri.pdf

[orukas]

Või ei käidaks ennast imetlemas 4jas erinevas foorumis.

No Porsche ja Corvette foorumis mul kontosid pole, sest need masinad lihtsalt töötavad

[patrik]

Inimene, ma olen hästi kursis mis mootorid need on. Selle bensuka puhul on lihtsalt liiga palju näiteid kui peab nädalateks auto ära andma ja ootama kuni sul pool mootorit välja vahetatakse. Selles mõttes on väga suur vahe kumb lõpuks valida.

Lugedes eelmiste mootoriversioonide ebaedu kohta, siis lootsin asjalikku nõu saada, mida ma veel saanud ei ole.

Ma andsin asjalikku nõu. Keegi ei suvatse seda aga kuulda võtta

[orukas]

Inimene, ma olen hästi kursis mis mootorid need on. Selle bensuka puhul on lihtsalt liiga palju näiteid kui peab nädalateks auto ära andma ja ootama kuni sul pool mootorit välja vahetatakse. Selles mõttes on väga suur vahe kumb lõpuks valida.

Lugedes eelmiste mootoriversioonide ebaedu kohta, siis lootsin asjalikku nõu saada, mida ma veel saanud ei ole.

Ma andsin asjalikku nõu. Keegi ei suvatse seda aga kuulda võtta

Sa vist räägid eelmiste,vanema tüübi mootoritest rohkem, samas see TU3 on ka juba 2018 alates pael osadele mudelitel.

[ttsys]

Tõsiselt ka selline arutelu siin üles kerida(?)
Naisega on seda teemat üldse arutatud? Palus leida kiirendusega perevaguni, et nendele paugutajatele järgi jõuda või midagi sellist?

Kindel? Inimene ei võrdle nelja kahega ega kuute kaheksaga.

Nimeta X7 puhul pärast M50i kiirenduselt järgmine mootor ning samaväärset varustust sisaldav X7? Ilmselgelt midagi tarka ei ole hetke su sulest tulemas
Küll ma saan ilma sinuta ka oma naise auto välja valitud

[patrik]

Inimene, ma olen hästi kursis mis mootorid need on. Selle bensuka puhul on lihtsalt liiga palju näiteid kui peab nädalateks auto ära andma ja ootama kuni sul pool mootorit välja vahetatakse. Selles mõttes on väga suur vahe kumb lõpuks valida.

Lugedes eelmiste mootoriversioonide ebaedu kohta, siis lootsin asjalikku nõu saada, mida ma veel saanud ei ole.

Ma andsin asjalikku nõu. Keegi ei suvatse seda aga kuulda võtta

Sa vist räägid eelmiste,vanema tüübi mootoritest rohkem, samas see TU3 on ka juba 2018 alates pael osadele mudelitel.

Probleemid on ju jäänud samaks? Liiga kõrge moto temp ja pikad õlivahetuse välbad.